Abstract:
L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques comprenant 2couches de travail croisées (41, 42), comprenant des éléments de renforcement parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au moins égal à 20° et au plus égal à 50°, les dits éléments de renforcement étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.6mm. L'extrémité des monofilaments comporte des méplats tels qu'ils diminuent les efforts de cisaillement dans les mélanges caoutchouteux du pneumatique lors des efforts en compression.
Abstract:
Pneumatique ayant un axe de rotation et comportant au moins une armature de carcasse surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet, elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement, ladite armature de sommet étant constituée d'au moins une couche d'élément de renforcement, ladite bande de roulement étant reliée à deux zones bourrelets par l'intermédiaire de deux zones flancs, lesdites zones bourrelets pouvant être chacune en contact avec un crochet de jante, lesdites zones bourrelets comprenant une surface axialement extérieure (5a), un moyen protecteur du flanc étant disposé à un point d'intersection (9) d'au moins une zone bourrelet et d'une zone flanc, ledit moyen protecteur comprenant une zone axialement intérieure (8a) et une extrémité profilée (P), le moyen protecteur présente un volume de révolution autour de l'axe de rotation du pneumatique, une section dudit volume de révolution par un plan passant par l'axe de rotation du pneumatique est sensiblement longiforme et présente une longueur (L) comprise entre 10 et 30 mm, et une épaisseur moyenne (E) comprise entre 2 et 10 mm selon la direction axiale (ΥΥ'), et la dite section s'étend à partir dudit point d'intersection (9) vers l'extrémité radialement la plus intérieure de ladite zone bourrelet de ladite longueur (L) selon une direction radiale (ΖΖ').
Abstract:
L'invention concerne un ensemble d'un bandage pneumatique et d'une roue, le bandage pneumatique (10) étant monté sur la roue. L'ensemble comprend des premier et second produits auto-obturants logés dans le volume interne (V) du bandage pneumatique (10). Le premier produit auto-obturant, dit produit auto-obturant solide (OS), recouvre une partie prédéterminée de la surface interne du bandage pneumatique (10). La position relative de cette partie prédéterminée dans le bandage pneumatique (10) ne varie sensiblement pas sous l'effet de la gravité. Le second produit auto-obturant, dit produit auto-obturant liquide (OL), est sous forme liquide.