VERFAHREN ZUM VERRIEGELN UND ENTRIEGELN EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG SOWIE KOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG

    公开(公告)号:WO2023083542A1

    公开(公告)日:2023-05-19

    申请号:PCT/EP2022/078234

    申请日:2022-10-11

    IPC分类号: B60R25/01 B60R25/20

    摘要: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verriegeln und Entriegeln eines Kraftfahrzeugs (1), mit einer am Kraftfahrzeug (1) montierten, betätigbaren Bedieneinrichtung (2) und einer Kommunikationseinrichtung (3), wobei die Bedieneinrichtung (2) und die Kommunikationseinrichtung (3) mit einer Steuereinrichtung (4) des Kraftfahrzeugs (1) kommunizieren, mit den Schritten: Bereitstellen eines Autorisierungsschlüssels an der Steuereinrichtung (4), Verriegeln des Kraftfahrzeugs (1) mittels der Steuereinrichtung (4), Entriegeln des Kraftfahrzeugs (1) mittels der Steuereinrichtung (4), wenn eine erfolgreiche Benutzer-Authentifizierung eines Benutzers des Kraftfahrzeugs (1) durchführt wurde. Wesentlich ist, dass der Benutzer des Kraftfahrzeugs (1) die Ausführung des Verfahrens zum Verriegeln und Entriegeln des Kraftfahrzeugs (1) mittels der Kommunikationseinrichtung (3) aktiviert und deaktiviert. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug (1), welches zur Ausführung des besagten Verfahrens eingerichtet ist sowie eine Kommunikationseinrichtung (3).

    通信方法与装置
    2.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023024899A1

    公开(公告)日:2023-03-02

    申请号:PCT/CN2022/111183

    申请日:2022-08-09

    发明人: 张英炉 虞靖靓

    IPC分类号: B60R25/01 G08G1/09 E05B49/00

    摘要: 本申请公开了一种通信方法和装置,可以在实现通信的基础上进行准确的距离范围检测。通信装置包括第一衰减电路、开关电路和处理电路;第一衰减电路用于降低天线接收的距离检测信号的功率,以得到第一衰减信号,距离检测信号是终端设备发送的;开关电路的第一端连接处理电路;在开关电路的第二端连接天线的情况下,处理电路用于对天线接收的通信信号进行处理;在开关电路的第二端连接第一衰减电路的情况下,处理电路,用于对第一衰减信号进行处理,以得到第一衰减信号的第一误码率,处理电路还用于对天线接收的第一通信信号进行处理,第一通信信号是终端设备发送的;处理电路还用于,根据第一误码率,确定与终端设备的距离范围。

    SECURE OPERATION OF VEHICLES
    3.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2023275889A1

    公开(公告)日:2023-01-05

    申请号:PCT/IN2022/050580

    申请日:2022-06-24

    摘要: A vehicle operation system (115) for a vehicle (100) includes an operation unit (116) an Integrated starter Generator (ISG) Electronic Control unit (ECU) (114), and a Power Source Management (PSM) ECU (108). The operation unit (116) is to receive an input request to start or stop the vehicle (100). In response, the operation unit (116) is to send to the ISG ECU (114) an operation request. In response to the receipt of the operation request, the ISG ECU (114) is to send a command signal to the PSM ECU (108) to start or stop the vehicle (100). The PSM ECU (108) is to control the first power source (102) based on the command signal.

    PROCEDE DE DETECTION D'OUVERTURE DES OUVRANTS D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF DE DETECTION ASSOCIE

    公开(公告)号:WO2022269071A1

    公开(公告)日:2022-12-29

    申请号:PCT/EP2022/067417

    申请日:2022-06-24

    IPC分类号: B60R25/01 B60R25/24

    摘要: L'invention concerne un procédé de détection d'ouverture des ouvrants (P1, P2) d'un véhicule automobile (V) par un dispositif de détection (D), ledit dispositif comprenant au moins deux modules de communication (10, 20) en ultra haute fréquence, situés respectivement chacun sur un ouvrant différent et reliés à un calculateur électronique (100), le dispositif de détection permettant l'accès « mains libres » au véhicule, l'invention proposant que, lesdits modules étant aptes à s'identifier mutuellement entre eux, un angle d'ouverture (θ') d'un premier ouvrant (P1) est déterminé en fonction : a) d'une première distance (m) entre un point de rotation (N) du premier ouvrant sur lequel est situé un premier module de communication et une position (O) d'un deuxième module lorsque les deux ouvrants associés auxdits deux modules sont fermés, b) d'une deuxième distance (h) entre un point de rotation du premier ouvrant et une position (P) du premier module sur ledit ouvrant, c) d'une distance entre les deux modules, lorsque les deux ouvrants associés aux deux modules sont fermés, d) d'une distance (d') entre lesdits modules, ladite distance (d)' étant déterminée par un temps de vol (t') des ondes ultra haute fréquence échangées entre les deux modules.

    鞍乗り型車両用シリンダ錠装置
    5.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2022024725A1

    公开(公告)日:2022-02-03

    申请号:PCT/JP2021/026009

    申请日:2021-07-09

    摘要: シートオープナーを備えるとともに、メカニカルキー挿入孔へのメカニカルキーの挿入を可能とするためのマグネット錠をマグネットキー挿入孔へのマグネットキーの挿入に応じて解錠される構成とした鞍乗り型車両用シリンダ錠のコンパクト化を可能とする。シートオープナー(118)が、操作子(117)のスライド操作に応じて乗車用シート(116)のロック状態を解除する構造に構成され、メカニカルキー挿入孔(37)の中心軸線を含む1つの仮想平面(IP)の一側に、スライド操作可能な操作子(117)と、横断面形状を矩形状としたマグネットキー挿入孔(67)とが配置される。

    ELECTRONIC KEY AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRONIC KEY

    公开(公告)号:WO2020126590A1

    公开(公告)日:2020-06-25

    申请号:PCT/EP2019/084159

    申请日:2019-12-09

    IPC分类号: G07C9/00 B60R25/24 B60R25/01

    摘要: An electronic key (30) for a vehicle (10) comprises a motion sensor (31) configured to detect a movement of the electronic key (30), a processing unit (32), and a transceiver unit (33) configured to transmit signals to and receive signals from the vehicle (10). Upon occurrence of a triggering event, the processing unit (32) is configured to, if it is detected by the motion sensor (31) that the electronic key (30) is not moving, and if the electronic key (30) is detected to be outside the vehicle (10), switch the transceiver unit (33) from an enabled state to a disabled state such that no signals may be received from the vehicle (10). The processing unit (32) is further configured to, if it is detected by the motion sensor (31) that the electronic key (30) is not moving, and if the electronic key (30) at the same time is detected to be inside the vehicle (10), keep the transceiver unit (33) in the enabled state.

    System and method for controlling access to vehicle functions of a vehicle

    公开(公告)号:WO2019093950A1

    公开(公告)日:2019-05-16

    申请号:PCT/SE2018/051135

    申请日:2018-11-06

    申请人: SCANIA CV AB

    摘要: A system (23) and a method for controlling access to vehicle functions of a vehicle (1), each vehicle function being associated with a zone of a plurality of vehicle zones (6a, 7a, 8a, 9a, 28a) of the vehicle (1). The system (23) comprising a wireless authentication device (11) comprising a wireless transmitter (17) configured to transmit an identity signal identifying the authentication device (11); a wireless detector arrangement (24) arranged to receive the identity signal transmitted by the wireless transmitter (17) and a control arrangement (25) configured: to obtain the identity signal received by the wireless detector arrangement (24); to determine, based on the obtained identity signal, whether the wireless authentication device (11) is present in one or more of the plurality of the vehicle zones (6a, 7a, 8a, 9a, 28a); and to control access to vehicle functions corresponding to the plurality of vehicle zones (6a, 7a, 8a, 9a, 28a), based on the determination.