-
公开(公告)号：WO2020177161A1
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：PCT/CN2019/079408
申请日：2019-03-25
Applicant: 方大智创科技有限公司
Abstract: 一种锁定装置，包括有：一可来回移动的伸缩固定梁，其上固定设有伸出锁销板及缩回锁销板；一电磁锁固定件，其设于伸缩固定梁的一侧端处，电磁锁固定件上靠近缩回锁销板的一端通过一转轴固定在一第一固定件上，电磁锁固定件的另一端通过一拉簧组件固定在一第二固定件上，电磁锁固定件的中部设有一锁舌安装孔；一电磁锁，其固定设于电磁锁固定件上，电磁锁包括有一锁舌，锁舌插设于锁舌安装孔中，且锁舌通过紧固件连接有一加长轴芯组件，加长轴芯组件伸出锁舌安装孔以卡接伸出锁销板或缩回锁销板。其可保证伸缩固定梁的伸出及缩回的锁定；且在受到撞击或冲击时，电磁锁固定件及电磁锁发生旋转，伸缩固定梁向后缩回一定距离，达到及时缩回的目的。
-
公开(公告)号：WO2018195641A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/BY2018/000010
申请日：2018-04-27
Applicant: ЮНИЦКИЙ, Анатолий Эдуардович
Inventor： ЮНИЦКИЙ, Анатолий Эдуардович
Abstract: Изобретение относится к надземным транспортным системам ферменного типа, обеспечивающим высокоскоростные грузовые и пассажирские перевозки. Устройство ферменной путевой структуры включает выполнение рельсовых нитей (3) и (4) основного (3 1 ) и вспомогательного (4 1 ) силовых органов путевой структуры S в виде объединённых в силовую структуру (5) предварительно напряжённых в продольном направлении силовых элементов (5.1), которые размещены в протяжённом корпусе (6). Одновременно рельсовые нити связаны между собой в ферму G пролётного строения посредством зигзагообразно ориентированных стержней (9) с жёстко закреплёнными на их концах пластинами (10) и крепёжных компонентов (11), которыми формируют поперечные усилия обжатия пластин (10) и силовых элементов (5.1) и осуществляют фиксацию сочленяемых концов P 1 и Р 2 силового элемента (5.1) продольно напряжённой силовой структуры (5).
-
-
公开(公告)号：WO2005097550A3
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/US2005/011433
申请日：2005-04-04
Applicant: MINGES, Marcus, C.
Inventor： MINGES, Marcus, C.
Abstract: A track system for storage and retrieval of materials for use with warehousing vehicle that rides upon tracks in horizontal configuration for storage locations, and that is capable of switching to and riding a sloped track to ascend or descend vertically. A set of transition exchanges allows the vehicle to access multiple levels of storage “flooring” or shelving. The exchanges use ramps, or movable sections of railway, that may be moved out of the way of a set of wheels of the vehicle, while other ramps are set in place to provide support to some wheels of the vehicle, whereby the vehicle may selectively either travel along the elevator track, or to move between elevator track and level storage locations.
-
公开(公告)号：WO2022226165A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/US2022/025723
申请日：2022-04-21
Applicant: STRUNK, Jeffrey, Loresch
Inventor： STRUNK, Jeffrey, Loresch
Abstract: In accordance with embodiments of the invention, an elevated transportation system is provided. The elevated transportation system includes a plurality of towers. A plurality of track segments is operable to connect to the plurality of towers. A lift car is operable to move along the plurality of track segments. Each tower of the plurality of towers is operable to receive and connect one or more track segments. The plurality of towers is operable to enable the lift car to move along the plurality track segments.
-
Patent Agency Ranking6.发明申请SCHIENENTRANSPORTSYSTEM UND SCHIENENFAHRZEUG FÜR EIN SCHIENENTRANSPORTSYSTEM 审中-公开铁路运输系统和铁路车辆的铁路运输系统
公开(公告)号：WO2017211607A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/EP2017/062880
申请日：2017-05-29
Applicant: SCHMID TECHNOLOGY SYSTEMS GMBH
Inventor： WORM, Sven
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schienentransportsystem für Produktions-, Montage- und/oder Logistikprozesse umfassend eine Laufschiene (2) und ein entlang der Laufschiene (2) bewegbares Schienenfahrzeug (3), wobei die Laufschiene (2) beidseits einer Mittellinie (21) jeweils eine Laufbahn (22) und mindestens eine Führungsbahn (22, 23) aufweist, wobei die Laufbahnen (22) als horizontale, nach oben weisende, zumindest im Wesentlichen in einer Höhe angeordnete Laufbahnen (22) gestaltet sind, mindestens an einer ersten Seite der Laufschiene (2) eine obere vertikale Führungsbahn (23), die oberhalb der Laufbahnen (22) angeordnet ist, vorgesehen ist, und mindestens an einer zweiten Seite der Laufschiene (2) eine untere vertikale Führungsbahn (24), die unterhalb der Laufbahnen (22) angeordnet ist, vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiter ein Schienenfahrzeug für ein Schienentransportsystem.
Abstract translation:
本发明涉及一种用于导航的使用R生产，组装和/或物流的处理的铁路运输系统，包括：运行轨道（2）和沿着运行轨道（2）可动导轨的车辆（3），其中，所述滑轨（ 布置他滚道; 2）任一的中心线（21），每一个都具有滚道（22）和至少一个R导航用途导轨（22，23），其中，所述滚道（22），其为水平的，面向上，至少基本上在H ouml的侧 （22）被设计，至少在（2）具有上垂直˚F导航用途，提供了一种导轨（23）运行轨道的第一侧布置在运行轨道（22）之上并且至少在行进轨道的第二侧（2） 提供布置在滚道（22）下方的下部垂直跑道（24）。 本发明还涉及用于铁路运输系统的铁路车辆。
-
公开(公告)号：WO2016150543A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/EP2016/000322
申请日：2016-02-25
Applicant: EISENMANN SE
Inventor： RIEGRAF, Martin , ROBBIN, Jörg
Abstract: Ein Transportwagen zum Transportieren von Werkstücken (12), welcher in einer Transportrichtung (32) auf einer Tragschiene (22) verfahrbar ist, hat ein Transportwagen-Fahrwerk (30; 80; 94), welches wenigstens eine Antriebsrolle (44.1, 44.2) lagert, die auf einer Antriebslauffläche (46) der Tragschiene (22) abrollbar ist und mittels eines Antriebsmotors (48.1, 48.2) antreibbar ist, der von dem Transportwagen-Fahrwerk (30; 80, 94) mitgeführt wird. Der Transportwagen umfasst außerdem wenigstens eine Befestigungseinrichtung (24) für zumindest ein Werkstück (12). Der Transportwagen (14.1; 14.2; 14.3; 14.4) führt eine autarke Energieversorgungseinrichtung (60) mit sich, mittels welcher der Antriebsmotor (48.1, 48.2) mit Energie versorgbar ist. Außerdem ist eine Anlage zum Transportieren von Werkstücken (12) mit einem Schienensystem (20), welches wenigstens eine Tragschiene (22) umfasst, und mit wenigstens einem in einer Transportrichtung (32) auf der Tragschiene (22) verfahrbaren derartigen Transportwagen (14.1; 14.2; 14.3; 14.4) angegeben.
Abstract translation: 甲运送车用于输送工件（12），其在上安装导轨的输送方向（32）（22）是可移动的，具有台车底盘（30; 80; 94），其支撑至少一个驱动辊（44.1，44.2） 在支承轨（22）可卷的驱动器支承面（46）和通过驱动马达（48.1，48.2）可以被驱动，其从手推车底盘（30; 80，94）中携带。 运输车辆还包括至少一个紧固装置（24）用于至少一个工件（12）。 推车（14.1; 14.2; 14.3; 14.4）进行自足够的能量供给装置（60）与它，通过该驱动马达（48.1，48.2）可与被供给能量的装置。 此外，用于输送工件（12）与包含至少一个承载导轨（22）的轨道系统（20）的系统，并且在所述支撑导轨的输送方向（32）的至少一个（22）可移动的，一台车（14.1; 14.2 ; 14.3; 14.4）来表示。
-
公开(公告)号：WO2006133468A1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/AT2006/000235
申请日：2006-06-12
Applicant: LECHNER, Alexander
Inventor： LECHNER, Alexander
Abstract: Eine Transportanlage besitzt wenigstens eine, vorzugsweise am Boden oder auf einem freitragenden Gerüst aufgehängte Schiene (1), an der über wenigstens eine Laufkatze (7) Transportwagen (8) verfahrbar sind, sowie auf mindestens einer Seite eine Führungseinrichtung (9, 10), die die Lage und Position des Transportwagens (8) oberhalb der Schiene (1, 2) stabilisiert. In den Laufkatzen (7) der Transportwagen (8) ist eine Antriebseinheit (6) mit mehreren Lauf- rollen (5) vorgesehen, die um die Achse der Schiene (1) gegenüber der Laufkatze (7) verschwenkbar ist. In der Schiene (1) sind Verzweigungen vorgesehen, in denen sich die Schiene (1) in zwei Schienenäste (2) gabelt. Im Bereich der Verzweigung können Nuten (3) an der oberen Fläche der Schienen (1) und Schienenäste (2) ausgebildet werden. Schwenkwinkel (σ) und Winkelabdeckung (δ) der Antriebseinheit (6) und Tiefe der Nuten (3), soferne vorhanden, sind gegenüber bisherigen Lösungen stark reduziert. Dadurch kann die Trägerschiene (1) auch an Verzweigungen nach unten abgestützt werden, und das Überfahren von Weichen wird erleichtert. Das Verdrehen der Antriebseinheit (6) gegenüber der Laufkatze (7), die die Fahrtrichtung an der Weiche bestimmt, kann über einen größeren Streckenbereich und damit bei höherer Fahrgeschwindigkeit erfolgen.
Abstract translation: 一种输送系统，其具有至少一个，最好是在底部或上的悬臂式脚手架悬浮轨（1），其经由至少一个手推车（7）的运输托架（8）是可移动的，并且在导向装置中的至少一个侧面（9，10） 取向和轨上面运输车（8）的位置（1，2）稳定化。 在手推车的手推车（7）（8）设有一个驱动单元（6）具有多个运行辊（5）绕所述导轨（1）的相对的轴线在吊运车（7）可枢转的。 在轨道中提供（1）支链，其中所述导轨（1）分为两个分支轨道（2）叉子。 在分支凹槽的面积可在轨道（1）和轨道分支（2）的上表面（3）形成。 旋转角度（S）和所述驱动单元的槽（3）的（6）和深度的角盖（d）中，如果存在的话，进行比较，以先前的解决方案大大降低。 从而，载流子轨道（1）也被支撑分支下来，和过开关变得容易。 所述驱动单元（6），相对于其确定在开关行程的方向上的台车（7）的旋转，可以在更大的距离范围和更高的速度下进行。
-
公开(公告)号：WO99044874A1
公开(公告)日：1999-09-10
申请号：PCT/US1999/004484
申请日：1999-03-02
Abstract: A monorail transit system includes transit drive units for supporting a transit car body on a beam and propelling the body along the beam. Improvements to the transit system include a quiet steel rail with vibration isolation for the beam, a vehicle braking system using a fixed plate engaged with a steel rail to arrest motion of the drive unit, a beam stabilizing support structure comprising a column with an insert that extends into a hollow beam portion, a drive unit coupled to the transit car body so as to be able to rotate with respect to the body while the drive unit and transit car body are traversing a curve in the rail, a leveling system for automatically leveling the car body with respect to a loading platform and a mechanism for automatically tilting the car body in response to centrifugal forces and then leveling the body, an articulating car body for accommodating curved beams, and a mechanism for providing positive traction on an inclined steel rail.
Abstract translation: 单轨过境系统包括用于在梁上支撑运输车体并且沿着梁推进身体的过境驱动单元。 对过境系统的改进包括用于梁的隔振的安静钢轨，使用与钢轨接合的固定板以阻止驱动单元的运动的车辆制动系统，梁稳定支撑结构，其包括具有插入件的柱， 延伸到中空梁部分，驱动单元，其联接到过境车体，以便能够在驱动单元和运输车体横过轨道中的曲线时相对于车身旋转;调平系统，用于自动调平 轿厢主体相对于装载平台和用于响应于离心力自动倾斜车体并且然后使主体平整的机构，用于容纳弯曲梁的铰接车体和用于在倾斜钢轨上提供正牵引力的机构 。
-
公开(公告)号：WO2022144388A1
公开(公告)日：2022-07-07
申请号：PCT/EP2021/087787
申请日：2021-12-29
Applicant: MAX BOEGL STIFTUNG & CO. KG
Inventor： BOEGL, Stefan , ZAMZOW, Bert , FRIESS, Stefan
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (1) für ein fahrbahngebundenes Schwebefahrzeug (7) einer Magnetschwebebahn, mit zwei in einer Querrichtung (Y) des Fahrwerks (1) voneinander beabstandeten und in einer Längsrichtung (X) des Fahrwerks (1) erstreckenden Reihen (21, 22) aus mehreren Schweberahmen (2), mit zumindest zwei in Längsrichtung (X) voneinander beabstandeten und in Querrichtung (Y) erstreckenden Quertraversen (3), die die beiden Reihen (21, 22) aus mehreren Schweberahmen (2) miteinander verbinden, mit zumindest einer in Längsrichtung (X) erstreckenden Längstraverse (4), die mit den Quertraversen (3) verbunden ist, und mit zumindest einem Aufnahmemittel (18), um eine Fahrzeugkabine (8) des Schwebefahrzeugs (7) aufzunehmen. Erfindungsgemäß sind zwischen zwei in Längsrichtung (X) voneinander beabstandeten Quertraversen (3) zwei in Querrichtung (Y) voneinander beabstandete Längstraversen (4) angeordnet, die mit diesen beiden Quertraversen (3) verbunden sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrwerk.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.014 seconds)
