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公开(公告)号：WO2017219116A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/BY2017/000015
申请日：2017-06-19
Applicant: ЮНИЦКИЙ, Анатолий Эдуардович
Inventor： ЮНИЦКИЙ, Анатолий Эдуардович
Abstract: Система коммуникаций Юницкого включает натянутую над основанием в пролётах между опорами путевую структуру (4) высотой Н , м, содержащую расположенные по горизонтали оппозитно относительно продольной оси и связанные между собой с образованием рельсовой колеи основные рельсовые нити (7), корпусы (7.1) которых представляют собой в поперечном сечении в замкнутые или открытые профили или полосы с поверхностями качения - верхними (7.5) и/или нижними (7.6), выполненными с углом наклона к горизонту от 0 до 45°, расположенные на высоте Нк , м, относительно прямой, соединяющей вершины смежных опор, и вспомогательную нить (10), расположенную на высоте Hi , м, относительно прямой, соединяющей вершины смежных опор; основные рельсовые нити (7), образующие колею, и вспомогательная нить (10) связаны вертикальными вставками (1 1), рассредоточенными в пролёте между смежными опорами длиной L , м, с интервалом m , м, величина которого определена изобретением так, что высота Нк , м, рельсовой колеи и высота Hi , м, вспомогательной нити в пролётах изменяются периодически от середины пролёта в направлениях образующих его опор с образованием соответствующих периодических кривых к и l .
Abstract translation:
Unitsky通信系统包括：在高度支撑轨道结构（4）之间的跨距在所述底座上方拉伸的 H ^ 的，米，含有水平设置相对相对于纵向轴线和互连以形成 从0设置有倾斜于水平上（7.5）和/或底部（7.6） - 轨道主轨线（7），壳体（7.1），这是在封闭或开放型材或带材的滚动面的截面 高达45°，位于HK
高度处 相对于直线连接相邻顶点极，和一个辅助线（10）设置在高度的您好的，米，相对于该直线连接相邻顶点的磁极; 基本轨线（7）形成的轨道，并与垂直插入件（11）相关联的辅助螺纹（10），分散在相邻支撑件长度的→的，米之间的跨度，有间隔的米，米，其值由本发明确定为使得高度的香港的，米，轨道和高度的您好的，米，辅助纱线跨度周期性地从跨度的方向上的中间变化的 形成相应的周期性曲线至和 l 。 -
公开(公告)号：WO2014200448A2
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/TR2014000197
申请日：2014-06-06
Applicant: GÜNEŞ CENGIZ
Inventor： GÜNEŞ CENGIZ
Abstract: It is an inner city high speed transportation that reduces inner city public transportation to an individual level, consisting of a driverless highway(l) driverless vehicle(20) and an electronic operating system. Driverless vehicle(20) and road(l) are commanded by the electronic operating system. Driverless highway(l); is in a form where the vehicle wheels (12,13) can move on the top (2), side(3) and bottom surfaces(4). Driverless vehicle(20) in addition to the 4 wheels of the conventional vehicles also possesses steering wheels(18) on its left and right side that enable it adhere to the road and move the driverless vehicle(20) in accordance with its route by means of wheels that move the top(2), Side(3) and bottom(4) surfaces. In contrast to the cab of conventional vehicles, its cab is driverless and does not have a steering wheel. The driver functions are performed by an electronic operating system. The transportation of the passengers from one point to another is accomplished by driverless vehicles(20) the continuous travel between the departure(21) and arrival(24) points thus saving time and in a fast manner.
Abstract translation: 这是一个内部城市高速运输，将城市内部公共交通减少到个人层面，包括无人驾驶公路（l）无人驾驶车辆（20）和电子操作系统。 无人驾驶车辆（20）和道路（l）由电子操作系统指挥。 无人驾驶公路（一）; 是车轮（12,13）能够在顶部（2），侧面（3）和底面（4）上移动的形式。 除了常规车辆的四个车轮之外，无人驾驶车辆（20）还具有在其左侧和右侧的方向盘（18），使其能够粘附到道路上，并且根据其路线依次移动无人驾驶车辆（20） 的轮子，移动顶部（2），侧面（3）和底部（4）表面。 与传统车辆的驾驶室相反，其驾驶室是无人驾驶的，没有方向盘。 驱动器功能由电子操作系统执行。 乘客从一点到另一点的运输是通过无人驾驶车辆（20）在出发（21）和到达（24）点之间的连续行驶完成的，从而节省时间和快速地实现。
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公开(公告)号：WO2011039335A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/EP2010/064615
申请日：2010-09-30
Applicant: MAURER SÖHNE GMBH & CO. KG , URICH, Richard , JAKOB, Jürg
Inventor： URICH, Richard , JAKOB, Jürg
Abstract: Ein erfindungsgemäßes Transportsystem umfasst eine Führungseinrichtung mit einer ersten Führungsschiene in Form eines ersten Rohrs (11) und einer zweite Führungsschiene in Form eines zweiten Rohrs (12). Das Transportsystem umfasst eine verzahnte Antriebsscheibe (330), die mit einem sich entlang des unteren Rohrs (12) erstreckenden Eingriffselement (340) in Eingriff steht und einen formschlüssigen Antrieb bildet. Das Eingriffselement (340) umfasst eine Gegen Verzahnung, die entlang des Rohrs (12) angeordnet ist.
Abstract translation: 根据本发明的传输系统包括一个引导装置具有在第一管（11）和在第二管（12）的形式的第二导轨的形式的第一导轨上。 输送系统包括具有沿所述下管（12）接合构件（340）延伸的带齿的驱动滑轮（330）接合，并形成形状配合的驱动器。 接合构件（340）包括沿着所述管（12）布置在配合轮齿。
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公开(公告)号：WO2005032900A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/DE2004/002188
申请日：2004-09-30
Applicant: HASENFUSS, Peter
Inventor： HASENFUSS, Peter
IPC: B61B5/02
CPC classification number: B61B5/02 , B60L2200/26 , Y02T30/30
Abstract: Die Erfindung geht aus von einem vollautomatischen Verkehrssystem mit systemeigenen sowie einschleusbaren Individualfahrzeugen zur Beförderung von Personen und Gütern, die über ein eigenes Antriebssystem, eine eigene Lenkungseinrichtung und mindestens eine Energieabnahme- und Führungseinrichtung verfügen und sich auf einer Trasse, bestehend aus einem die Laufflächen für die Räder der Individualfahrzeuge bildenden festen Untergrund und einem überrollbaren Energieversorgungs- und Führungssystem. Erfindungsgemäss ist die mindestens eine Energieabnahme- und Führungseinrichtung (6) der Individualfahrzeuge (1, 14, 15, 17) in den Wirkbereich des Energieversorgungs- und Führungssystems (7) der Trasse ein- und aus diesem wieder ausfahrbar. Der die Laufflächen für die Räder (4) der Individualfahrzeuge (1, 14, 15, 17) tragende Untergrund besteht aus separat anordenbaren und/oder verlegbaren Fahrwegelementen (8).
Abstract translation: 本发明是基于与本地和einschleusbaren个别车辆完全自动化的运输系统，用于人员和货物，其中有一个私人驱动系统，其自身的转向装置和至少一个Energieabnahme-和引导设备和由一个谁是用于胎面的路线上的交通上 形成固体表面和überrollbaren电源和引导系统的各个车辆的车轮。 行后可伸展从中和根据本发明的至少一个Energieabnahme-和引导装置（6），在有效范围内的电源的（1，14，15，17）的个别车辆和引导系统（7）。 为各个车辆（1，14，15，17）的基片的车轮（4）的运行表面由其中可以单独设置和/或可展开的轨道元件（8）。
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公开(公告)号：WO99029551A1
公开(公告)日：1999-06-17
申请号：PCT/GB1998/003576
申请日：1998-11-30
Abstract: A vehicle tracking system comprises a plurality of vehicles (1) driven on tracks defined by upper and lower track members (2a, 2b) by drive units (8a - 8f) each comprising two drive wheels and two locating wheels which are driven by respective drive motors (4a - 4f). The drive units are powered by electricity which is supplied from a conductor positioned on the track members (2a, 2b). Each drive unit is arranged to move between a position where it engages the track member and a position removed from the track member, in which position it can move laterally in relation to the track member so as subsequently to re-engage a track member, e.g. (2e), of an adjacent track. Disengagement and subsequent re-engagement are effected by means of ram mechanisms (12a - 12f), three of which (12b, 12d and 12f) are arranged to move laterally using slide mechanisms (13a, 13b, and 13c). At bends in the track, the upper and lower track members (2a, 2b) are positioned off-centre so as to provide banking of the vehicle to compensate for circular motion.
Abstract translation: 车辆跟踪系统包括由驱动单元（8a-8f）由上和下轨道构件（2a，2b）限定的轨道上驱动的多个车辆（1），每个车辆包括两个驱动轮和两个定位轮，其由相应的驱动 电机（4a - 4f）。 驱动单元由从位于轨道构件（2a，2b）上的导体供给的电力供电。 每个驱动单元被布置成在其与轨道构件接合的位置和从轨道构件移除的位置之间移动，在该位置中，其可以相对于轨道构件横向移动，以便随后重新接合轨道构件，例如， （2e）的相邻轨道。 脱模和随后的再接合通过冲压机构（12a-12f）进行，其中三个（12b，12d和12f）被布置成使用滑动机构（13a，13b和13c）横向移动。 在轨道中的弯曲处，上下轨道构件（2a，2b）位于偏心处，以便提供车辆的银行以补偿圆周运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2017205480A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/US2017/034204
申请日：2017-05-24
Applicant: INTELLIGRATED HEADQUARTERS, LLC
CPC classification number: E04G3/28 , B61B5/02 , B65G43/00 , B65G2207/40 , E04G5/14 , E04G2003/283
Abstract: A personnel platform facilitates maintenance on a loop sorter of a material handling system in a distribution center. The personnel platform includes wheeled axle assemblies, having left and right wheel hub assemblies connected by a lateral support structure, engaged for longitudinal travel to opposing wheel channels of a section bed of the loop sorter that guide a train of material handling carriages. The personnel platform also includes a carrier platform comprising multiple sub-platforms, such that each sub-platform is pivotally attached to an adjacent sub-platform. Further, the personnel platform includes a rail assembly having upright structures and side rail assemblies attached between an adjacent pair of upright structures. Further, the side rail assemblies extend and retract according to changing spacing between the adjacent upright structures as the personnel platform moves along a curved section.
Abstract translation: 人员平台便于在配送中心的物料搬运系统的回路分拣机上进行维护。 人员平台包括轮式轮轴组件，轮式轮轴组件具有通过横向支撑结构连接的左轮毂组件和右轮毂组件，所述轮组件被接合以纵向行进到引导一列材料处理滑架的环路分选器的剖面床的相对轮槽。 人员平台还包括包括多个子平台的承载平台，使得每个子平台枢转地附接到相邻的子平台。 此外，人员平台包括具有直立结构和连接在相邻的一对直立结构之间的侧轨组件的轨道组件。 此外，当人员平台沿着弯曲部分移动时，侧轨道组件根据相邻直立结构之间的改变间隔而伸出和缩回。
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公开(公告)号：WO2014007682A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/RU2013/000566
申请日：2013-07-04
Applicant: ЗАРБЕЕВ, Олег Рафаэльевич
Inventor： ЗАРБЕЕВ, Олег Рафаэльевич
Abstract: Предложен танспорт для движения по заданной траектории, включающий пару направляющих, которые расположены параллельно друг другу на опорах, установленных на поверхности земли с промежутками между соседними опорами, и оболочку, заполненную газом легче воздуха и выполненную с возможностью перемещения вдоль при этом упомянутая оболочка снабжена кабиной для экипажа, пассажиров и груза, и двигателем, образуя совместно с ними дирижабль, а упомянутые кабина и направляющие соединены между собой, по меньшей мере, одним тросом.
Abstract translation: 提出了一种沿设定路径行进的运输方式，所述运输方式包括一对引导轨道，它们彼此平行地放置并且搁置在安装在地面上的支撑件之间，在相邻的支撑件之间具有间隙， 信封填充有轻于空气的气体并且被设计成能够纵向移动，其中所述信封装备有用于船员，乘客和货物的吊舱，以及发动机，从而累积地形成飞艇，并且其中所述缆车和导轨 通过至少一根电缆彼此连接。
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公开(公告)号：WO2012139476A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/CN2012/073591
申请日：2012-04-06
Applicant: 辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 , 中国科学院沈阳自动化研究所 , 智迪 , 王芝茗 , 姚辰 , 葛维春 , 李小凡 , 刘树新 , 王挺 , 胡绍刚 , 顾洪群 , 王忠 , 刘俊德 , 罗宇 , 赵庆杞 , 徐梁 , 刘君 , 刘敏杰 , 闫春生
Inventor： 智迪 , 王芝茗 , 姚辰 , 葛维春 , 李小凡 , 刘树新 , 王挺 , 胡绍刚 , 顾洪群 , 王忠 , 刘俊德 , 罗宇 , 赵庆杞 , 徐梁 , 刘君 , 刘敏杰 , 闫春生
CPC classification number: B60L5/40 , B25J5/02 , B60L2200/26 , B61B5/02
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公开(公告)号：WO2007059524A2
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/US2006/060954
申请日：2006-11-15
Applicant: ZOU, Baisheng
Inventor： ZOU, Baisheng
IPC: B61F9/00
Abstract: This invention provides methods of guideway construction and vehicle operation for a three-dimensional transportation system, in which a vehicle changes lane or direction by widening or narrowing the width between its left wheels and its corresponding right wheels. In such a transportation system, vehicles diverge from a source lane and merge into a target lane aerially either above or below the tracks, through the empty space between the left guideway and the right guideway. A transportation system in which traffic lanes could be stacked vertically one above another, and additional lanes could be added later without additional land usage. In such a transportation system, a vehicle could raise or lower its center of gravity in the vertical direction to offer the advantages of safe operation and easy loading/unloading. Such a transportation system could accommodate dual-mode vehicles. Such a transportation system is suitable for automatically moving people and goods.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于三维运输系统的导轨结构和车辆操作的方法，其中车辆通过使其左轮与其相应的右轮之间的宽度变宽或变窄来改变车道或方向。 在这样的运输系统中，车辆从源车道分开，并通过空轨道上方或下方，通过左导轨和右导轨之间的空白空间合并成目标车道。 一个运输系统，其中交通车道可以垂直地堆叠在另一个之上，并且可以添加其他车道，而不需要额外的土地使用。 在这样的运输系统中，车辆可以在垂直方向上升高或降低其重心，提供安全操作和容易装卸的优点。 这样的运输系统可以容纳双模车辆。 这样的运输系统适合自动移动人和货物。
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