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公开(公告)号：WO2023084875A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/JP2022/032619
申请日：2022-08-30
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: シートカウルの内側の収納部に物品を良好に保持し、且つ、収納部に物品を収納し易くする。 収納部構造は、シートカウル（５０）の内側に設けられる収納部（５８）を備え、車両側面視でシートカウル（５０）が後下がりに傾斜し、シートカウル（５０）は、車体（５３）に取り付けられるベース部（５１）と、ベース部（５１）を上方から覆うカウル部（５２）とを備え、ベース部（５１）は、底壁（５５）と、底壁（５５）から上方に延出して収納部（５８）を区画するリブ部（６０）とを備え、リブ部（６０）は、車両前後方向に延びて収納部（５８）を左右方向に区画する左右一対の側壁（６１）を備え、車両側面視で、カウル部（５２）の上面（８０）は、後下がりに形成され、車両側面視で、側壁（６１）の上縁（６１ａ）の少なくとも一部は、上面（８０）の内面（８０ｃ）に沿って後下がりに形成される。
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公开(公告)号：WO2022091110A1
公开(公告)日：2022-05-05
申请号：PCT/IN2020/051074
申请日：2020-12-31
Applicant: TVS MOTOR COMPANY LIMITED
Inventor： AMAR DEEP, Kumar , SAMRAJ, Jabej Dhinagar , DIPANJAN, Majumdar , V, Jeyaraman
Abstract: The present subject matter generally relates to a vehicle (100). The present subject matter specifically relates to a charging inlet assembly (200) comprises of one ormore structural members which are removably mounted on each other such that if one of the structural members gets damaged, the charging inlet need not to be removed from the vehicle (100) and the damaged structural member can be removed and replaced by a new part.
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公开(公告)号：WO2021171314A1
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：PCT/IN2021/050181
申请日：2021-02-25
Applicant: TVS MOTOR COMPANY LIMITED
Inventor： KRISHNA KUMAR, Vijayakumar , AMIT DILIP, Rajwade , PRASHANT, Makwana , BIDRAHALLI, Ravindra
Abstract: The present invention discloses about a tail cover assembly (108) in a saddle type vehicle (100), to provide better fit and finish, while keeping the underlying parts safe and shielded from contaminants, is cost effective and has an easily accessible auxiliary storage space (301, 500) utilizing the space (202) between the plurality tail covers (204, 110, 203, 205), also when a cargo (107) is mounted on a carrier (200). The tail cover assembly (108) comprises of a plurality of tail covers (204, 110, 203, 205) including a left tail cover (110), a right tail cover (203), a tail cover center top (203) and, a tail cover center bottom (205), wherein at least one tail cover (204, 110, 203, 205) is detachably attached to a main frame (115).
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公开(公告)号：WO2020129976A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：PCT/JP2019/049417
申请日：2019-12-17
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 加飾成形品（２３ａ）は、合わせ面（Ｓ）に沿って網目状に張り巡らされる骨格体（５１）を備えて、単体で、要求される剛性よりも低い剛性を有する樹脂製の基体（５２）と、彩色を付与された印刷面を有し、合わせ面（Ｓ）に被覆されて基体（５２）に固着され、基体（５２）と協働で要求される剛性を確立する樹脂製の表皮体（５３）とを備える。これにより、加飾シートに剛性を補強する機能を持たせ、樹脂量の減少に貢献することができる加飾成形品を提供する。
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公开(公告)号：WO2020068843A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/US2019/052719
申请日：2019-09-24
Applicant: RAYOS, Francisco, Jr.
Inventor： RAYOS, Francisco, Jr.
Abstract: An aerodynamic umbrella includes a dual durometer skeleton forming an aerodynamic rectangular dome of an apex and a plurality of triangles extending from the apex thereof over a motorcyclist. A front triangle portion thereof is attached to a motorcycle at multiple points on a motorcycle handlebar and front end. A waterproof translucent skin is attached to the skeleton and a portion of the skin attached to the front isosceles triangle and a dome portion over a motorcyclist head is transparent. A remainder of the waterproof translucent skin is highly colored for safety purposes. A rear skirt is attached to the rear triangle on a side opposite the apex. The rear skirt portion is wedged between the motorcyclist and a seat of the motorcycle when sat upon by the motorcyclist to provide an adjustable point of attachment of the umbrella to the motorcycle and to the motorcyclist versus a rear spoiler.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2020021776A1
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：PCT/JP2019/015068
申请日：2019-04-05
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 車体に効果的に燃料ポンプを配置することが可能な鞍乗型車両を提供する。後輪１６の上方には燃料タンクが配置され、燃料タンクの下方には燃料ポンプ２８が配置されている。燃料ポンプ２８は、長手方向が車両前後方向に向けて配置されるとともに、燃料ポンプ２８の中心軸線２８ｘは、平面視で、車体中心線８５に対して一側方にオフセットして配置されている。エアクリーナ５３の上方には燃料ポンプ２８が配置されている。
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公开(公告)号：WO2018225199A1
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：PCT/JP2017/021214
申请日：2017-06-07
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 【課題】大きなハンドル転舵角を確保するために、フロントカウルのハンドル前方となる大きな逃げ部を形成すると、ここを通った走行風がライダーの胸等へ当たるので、大きなハンドル転舵角を保持したままライダーの胸等へ走行風が当たらないようにする。 【解決手段】アップハンドル１２のアップ部１２ａ前方におけるフロントカウル１８の上部に、ハンドル１２の転舵範囲を確保するため大きな切り欠き部３３を形成し、この切り欠き部３３により幅狭にされた上方延出部３１を形成する。この切り欠き部３３を覆うように上方延出部３１の前方にバイザー２０を取付け、切り欠き部３３へ向かう走行風をライダー５１の外側へ逸らす。
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公开(公告)号：WO2018065383A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/EP2017/075030
申请日：2017-10-03
Applicant: VERVE DESIGN S.R.L.
Inventor： MCAINSH, Richard Kenneth
Abstract: Racing bicycle, in particular for time trials, triathlons or suchlike, comprising a frame (17) provided with a head tube (19), a top tube (18) and a fork (32) connectable on one side to the head tube (19) and on the other side to a wheel (35) of the bicycle; in the fork (32) one or more apertures (22, 48) are made for the passage of the air, made between the external surface (36) of the wheel (35) and the top of the head tube (19); the one or more apertures (22, 48) are configured to allow at least part of the stream of air (A1) that hits the bicycle to pass in a central zone (Z1) of the bicycle and in proximity to the frame (17); the top tube (18) is positioned above the one or more apertures (22, 48) in order to leave the central zone (Z1) free, and therefore not interfere with the stream of air (A1) passing in the central zone (Z1) and below the top tube (18).
Abstract translation: 包括具有头管（19），顶管（18）和叉（32）的框架（17），所述顶管（18）和叉（32）可连接到 一侧固定在头管（19）上，另一侧固定在自行车的车轮（35）上; 在叉形件32中制造一个或多个孔22,48以使在轮子35的外表面36和头管19的顶部之间形成的空气通过; 所述一个或多个孔（22,48）构造成允许撞击自行车的空气流（A1）的至少一部分通过自行车的中心区域（Z1）并靠近框架（17） ; 顶管（18）位于一个或多个孔（22,48）的上方以便使中心区（Z1）自由，因此不会干扰在中心区（Z1）中通过的空气流（A1） ）和顶管（18）下方。
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9.发明申请KIT DE PERSONNALISATION POUR CADRE DE BICYCLETTE, ET CADRE DE BICYCLETTE COMPORTANT UN TEL KIT DE PERSONNALISATION 审中-公开用于自行车框架的个性化包装盒，以及包含个性化包装盒的自行车框架
公开(公告)号：WO2015059378A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/FR2014/052440
申请日：2014-09-26
Applicant: DECATHLON
Inventor： DELANNOY, Gabin , BASSETTI, Pierre, Louis , CLOCHARD, Florent
CPC classification number: B62J17/00 , B62J2099/0086 , B62K19/48
Abstract: L'invention concerne un kit de personnalisation (10) pour personnaliser un cadre (200) de bicyclette (202). L'invention se caractérise par le fait que le kit comprend : - un premier carter amovible (50, 150) comprenant un premier demi-capot (52, 152) configuré pour recouvrir au moins une partie d'une première portion du cadre (200), et une première gaine (54, 154) qui présente une première fente longitudinale, la première gaine étant configurée pour enserrer une deuxième portion du cadre; et - des premiers moyens de montage configurés pour maintenir le premier carter amovible sur les première et deuxième portions du cadre.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于个性化自行车（202）的框架（200）的个性化套件（10）。 本发明的特征在于，该套件包括：第一可移除壳体（50,150），包括构造成覆盖框架（200）的第一部分的至少一部分的第一半盖（52,152），以及 第一护套（54,154），其具有第一纵向狭缝，所述第一护套被构造成围绕所述框架的第二部分夹紧; 以及第一安装装置，其被配置为将第一可移除壳体保持在框架的第一和第二部分上。
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公开(公告)号：WO2011093184A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/JP2011/050850
申请日：2011-01-19
Applicant: 本田技研工業株式会社 , 飯田 王海 , 廣瀬 潤 , 稲見 重人 , 家田 克昌
IPC: B62J17/00
CPC classification number: B62J17/02
Abstract: 車体旋回初期時の倒し込みの軽快性を向上させつつ外観性も損なわれにくい鞍乗型車両の力ウリング構造を提供する。 車体フレームの前部に設けられたヘッドパイプ(１１)の前方においてヘッドパイプ(１１)の軸線回りに操舵装置(ＳＴ)を回動自在に保持する。車体フレーム(１０)の車幅方向外側に配置されたサイドカウル(３０)と，サイドカウル(３０)の車幅方向内外を連通するようにサイドカウル(３０)に形成された開口部(４１)とを備え，側面視にて，サイドカウル(３０)をヘッドパイプ(１１)の前方まで延出するとともに，開口部(４１)を，ヘッドパイプ(１１)と同一高さでかつヘッドパイプ(１１)の前方で操舵装置(ＳＴ)と重なる位置に形成した。
Abstract translation: 公开了一种鞍式车辆的整流罩结构，并且具有难以破坏的外观，同时在车身转动的初始阶段改善了银行的灵活性。 转向装置（ST）围绕设置在车体框架的前部的头管（11）前面的头管（11）的轴线可旋转地保持。 整流罩结构设置有：在车辆的宽度方向上在外侧设置在车体框架（10）上的侧整流罩（30） 以及形成在所述侧罩（30）上的开口部（41），以使得所述侧罩（30）的内侧和外侧在车辆的宽度方向上连接。 在侧视图中，侧罩（30）在头管（11）的前面延伸，并且孔部（41）形成在与头管（11）处于相同高度的位置，并且， 与头管（11）前方的转向装置（ST）重叠。
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