公开(公告)号：WO2022225457A1

公开(公告)日：2022-10-27

申请号：PCT/SG2022/050233

申请日：2022-04-20

Applicant: SEMBCORP MARINE INTEGRATED YARD PTE. LTD.

Inventor： SELE, Hans Olav ,  DANIELSEN, Oda Emilie Nilseng ,  SKJÅSTAD, Otto ,  CHIA, Cher Kiang Jason

IPC: B63B1/04 ,  F03D13/25 ,  B63B21/50

Abstract: According to embodiments of the present invention, a floating structure is provided. The floating structure includes an open top end; an open bottom end opposite the open top end; an annular wall extending between the open top end and the open bottom end; and a cylindrical structure arranged off center of the floating structure and configured to support a tower. The annular wall forms a circumferential peripheral of the floating structure to provide a central moonpool. At least part of the cylindrical structure extends alongside and coupled to the annular wall. According to further embodiments, an apparatus including the floating structure and a tower supported by a cylindrical structure of the floating structure is also provided.

公开(公告)号：WO2022187505A1

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：PCT/US2022/018729

申请日：2022-03-03

Applicant: PIESCHEL, Nicholas

Inventor： PIESCHEL, Nicholas

IPC: B63C11/49 ,  A63C5/03 ,  B60P3/10 ,  B63B1/04 ,  B63B1/34 ,  B63B7/06 ,  B63B25/00

Abstract: An inflatable stand up paddleboard, combined with a thermally insulated compartment is disclosed herein. The compartment may be used for storage of food, drink, personal effects, and other items that may require storage in a temperature stabilized medium. As constructed, the compartment and storage of items therein does not diminish the functionality or versatility of the inflatable paddleboard.

公开(公告)号：WO2020036508A1

公开(公告)日：2020-02-20

申请号：PCT/RU2018/000697

申请日：2018-10-22

Applicant: ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович

Inventor： ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович

IPC: B63B1/04 ,  B63B1/16 ,  B63B1/32 ,  B63B39/00

Abstract: Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при постройке и модернизации морских быстроходных однокорпусных моторных судов, использующих серфирующее скольжение на водной подушке с глубоко погруженным водоизмещающим опорным элементом. Конструктивные особенности и форма обводов корпуса быстроходного однокорпусного моторного судна направлены на обеспечение новых гидродинамических характеристик, заключающихся в преимуществах серфирующего скольжения на водной подушке, и, как следствие, в фундаментальном улучшении стабильности хода корпуса, на стабильное без крена, без продольной раскачки и без рысканья прохождение морских поперечных и продольных волн, на более эффективное противодействие крену и раскачке на всех курсах относительно волны, на динамическую стабилизацию хода на волне, а именно, чем вьтттте скорость, тем более наполнена водная подушка и тем стабильнее судно, на отсутствие кормовой волны и малое сопротивление движению, что приводит к экономии топлива, на простоту конструкции, эксплуатации и отличную управляемость.

公开(公告)号：WO2019106053A1

公开(公告)日：2019-06-06

申请号：PCT/EP2018/082905

申请日：2018-11-28

Applicant: PINBALL BOAT

Inventor： DUCLOS, Pascal Eric ,  CHAURIAL, Stéphane Julien ,  RIGAUD, Simon

IPC: B63H25/46 ,  B63H11/08 ,  B63B1/04

Abstract: L'invention a pour objet un bateau qui comprend au moins un moteur thermique (32) positionné au niveau ou de manière symétrique par rapport à un plan médian vertical du bateau et deux motorisations disposées de manière symétrique par rapport au plan médian vertical qui comprennent chacune une hélice (42) disposée dans un conduit (44) qui présente : un tronçon central (46) au niveau duquel est positionnée l'hélice (42), un tronçon arrière (48) qui débouche via au moins un orifice arrière (50) sur le tableau arrière (16.1, 16.2) de la coque (12.1, 12.2), un tronçon avant (52) qui a un profil courbe continu, qui débouche via au moins un orifice latéral (54) sur la muraille extérieure (18.1, 18.2), l'orifice latéral (54) ayant une section supérieure à la section de l'orifice arrière (50) pour que le conduit (44) comprenne au moins un convergent, le tronçon avant (52) est orienté de sorte que le flux d'eau sortant de l'orifice latéral (54) soit dirigé selon une direction orientée vers l'avant et forme un angle compris entre 20 et 60° par rapport à la muraille (18.1, 18.2).

公开(公告)号：WO2018034588A1

公开(公告)日：2018-02-22

申请号：PCT/RU2016/000745

申请日：2016-11-03

Applicant: ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович

Inventor： ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович

IPC: B63B1/04 ,  B63H9/04 ,  B63B1/26 ,  B63B1/32 ,  B63B1/40 ,  B63B39/00 ,  B63B43/04

CPC classification number: B63B1/04 ,  B63B1/26 ,  B63B1/32 ,  B63B1/40 ,  B63B39/00 ,  B63B43/04 ,  B63H9/04 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/125

Abstract: Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при постройке и модернизации морских быстроходных однокорпусных килевых парусных/парусно-моторных судов с большой парусной энерговооруженностью, где используется единственный водоизмещающий узкий волнопронизывающий корпус. Для обеспечения стабильного управляемого движения однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна с подводными крыльями в режиме волнопронизывания - т.е. в водоизмещающем режиме малого волнового/гидродинамического сопротивления - как при наличии, так и при отсутствии парусного крена (при этом эффективно противодействуя парусному крену и раскачке на всех парусных курсах), и обеспечивая гашение энергии разбитой волны, а также обеспечивая способность самостоятельного восстановления на ровный киль из положения "паруса на воде", стабилизированный корпус однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна выполнен с общей шириной не более 50% его длины, который в своей нижней части имеет продольно расположенную, симметричную относительно диаметральной плоскости судна и соизмеримую с его длиной, вертикально ориентированную узкую секцию (4) малого волнового/гидродинамического сопротивления, с водоизмещающим сегментом (5), включающим киль (8) с тяжелой бульбой, с водоизмещением сегмента соответствующим полной снаряженной массе судна, также включает два продольно ориентированных симметричных относительно диаметральной плоскости судна, узких спонсона (6 и 7), не несущих веса судна и имеющих обтекаемую форму малого волнового/гидродинамического сопротивления, расположенных выше ватерлинии на максимальной ширине корпуса, формирующих выше ватерлинии две тоннельные полости (10) для гашения энергии разбитой форштевнем и спонсонами волны. Где спонсоны в нижней части выполнены с подводными крыльями (16), создающими на ходу подъемную силу, противодействующую весу корпуса и уменьшающую осадку узкой секции (4), обеспечивая тем самым подъем спонсонов над водной поверхностью - что приводит к увеличению эффективного размера тоннельных полостей (10) на ходу, таким образом, уменьшая влияние ударов волн о корпус.

Abstract translation:

本发明涉及造船，并且可以在海洋和升级快速帆船单体船龙骨/马达帆船具有高比功率，仅使用一个窄volnopronizyvayuschy位移体帆船的构造中使用。 为了确保具有波导模式的水下机翼的单体船龙骨航行/航行 - 发动机船的稳定受控运动 - 即 在位移模式小波/流体动力学阻力 - 无论是在帆辊的存在和不存在（从而有效地抵消帆船辊和堆积在所有航行过程），以及提供所述碎波能量的阻尼，以及在偶数龙骨提供的能力，自恢复 从位置＆QUOT;帆＆QUOT;，水稳定的单船体龙骨船体航行/马达帆船与它的长度，不超过50％的总宽度而形成，其在其下部 有一个纵向布置的对称相对于一径向容器平面，并与它的长度相称的垂直定向的窄部分（4）小波/流体动力到移位（5）包括相应的总空载龙骨（8）有严重Bulba位移段的分段电阻 散装容器还包括两个沿纵向定向的对称相对于所述容器的直径平面，窄舷（6和7）不携带所述容器的重量和具有小的波的流线形状 瓦加/阻力位于壳体的最大宽度在水线之上，形成两个隧道所述腔体（10）的水线以上用于阻尼的能量破碎干舷及波。 其中在底部舷水翼（16）形成，产生的轨道上的提升力相对的身体的重量，并减少沉积物窄的部分（4），从而解除在水面上方舷 - 这导致增加隧道腔的有效尺寸（10 ），从而减少冲击波对船体的影响。

公开(公告)号：WO2017186284A1

公开(公告)日：2017-11-02

申请号：PCT/EP2016/059367

申请日：2016-04-27

Applicant: CEFRONT TECHNOLOGY AS

Inventor： SYVERTSEN, Kåre ,  AARSNES, Jan, Vidar ,  THUNES, Ragnar

IPC: B63B1/04 ,  B63B35/44

CPC classification number: B63B35/4413 ,  B63B1/048 ,  B63B2003/147 ,  B63B2035/448

Abstract: The present invention relates to a longitudinal vessel for production and/or storage of hydrocarbons. The vessel comprises a hull which extends along a longitudinal axis between a bow and a stern of the vessel. The hull is provided with a longitudinal well for a multiple riser arrangement. The longitudinal well is located on or adjacent to a centerline along the longitudinal axis of the hull and extends vertically through the hull.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于生产和/或储存碳氢化合物的纵向容器。 该船包括船体，该船体沿船的船首和船尾之间的纵向轴线延伸。 船体设有用于多立管布置的纵向井。 纵向井位于或靠近沿着船体纵轴的中心线，并垂直延伸穿过船体。

公开(公告)号：WO2016181159A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/GB2016/051377

申请日：2016-05-12

Applicant: CRONDALL ENERGY CONSULTANTS LTD.

Inventor： PEACE, Duncan ,  KUNKELER, Ramon ,  BALLI, Engin

IPC: B63B1/04 ,  B63B35/44 ,  B63B39/00 ,  B63B9/06

CPC classification number: B63B39/005 ,  B63B1/048 ,  B63B9/065 ,  B63B35/4413 ,  B63B39/03 ,  B63B2001/044 ,  B63B2009/067 ,  B63B2035/448 ,  E21B17/02 ,  E21B19/006 ,  E21B43/013 ,  E21B43/121

Abstract: The present disclosure relates to a unmanned floating production unit (300) and method of installing a floating production unit comprising a deck structure (301) for mounting equipment for processing hydrocarbons, and a hull structure (302) formed from a first section (303) and a second section (306), wherein the second section (306) is wider than the first section (303). The floating production unit (300) according to the present disclosure can provide a compact unit, which has dimensions which can lead to a heave natural period outside an area of significant wave energy, and as a result, it has substantially reduced and improved hydrodynamic responses. The floating production unit is configured to be small and lightweight, and can be fabricated, launched and towed to the installation site in two parts, without the requirement for heavy lifting or construction machinery, thus lowering manufacturing costs. In addition, the two parts of the floating production unit can be joined together at the installation site using a buoyancy and ballasting based technique. The floating production unit is designed to be unmanned during routine production operations, thus ensuring operating costs are low.

Abstract translation: 本发明涉及无人驾驶生产单元（300）和安装浮式生产单元的方法，该浮式生产单元包括用于安装用于处理碳氢化合物的设备的甲板结构（301）和由第一部分（303）形成的船体结构（302） 和第二部分（306），其中第二部分（306）比第一部分（303）宽。 根据本公开的浮动生产单元（300）可以提供紧凑的单元，其具有能够导致显着波浪能量区域之外的起伏自然周期的尺寸，并且因此其具有显着降低和改善的流体动力响应 。 浮式生产单元的体积小，重量轻，可以制造，发射和拖曳到安装现场两部分，无需重型起重机械或施工机械，降低了制造成本。 此外，浮式生产单元的两个部分可以使用基于浮力和压载的技术在安装地点连接在一起。 浮式生产单位设计为在日常生产作业中无人值守，确保经营成本低。

公开(公告)号：WO2016065479A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/CA2015/051107

申请日：2015-10-29

Applicant: TURNER, James Frederick

Inventor： TURNER, James Frederick

IPC: B63B1/04 ,  B63B1/16 ,  B63B1/40

CPC classification number: B63B1/042 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/203 ,  B63B2001/387 ,  Y02T70/122

Abstract: A marine vessel hull is disclosed herein. The marine vessel hull includes a bottom surface. The marine vessel hull also includes at least first and second planing skis projecting from the bottom surface. Each of the first and second planing skis includes at least one side extending substantially perpendicular to the bottom surface. The first and second planing skis are sized to be submerged when the marine vessel hull is stationary in water. The bottom surface is substantially flat laterally between the first and second planing skis.

Abstract translation: 本文公开了一种海洋船体。 海洋船体包括底面。 海洋船体还包括从底表面突出的至少第一和第二平面滑雪板。 第一和第二平面滑雪板中的每一个包括基本垂直于底面延伸的至少一个侧面。 第一和第二刨滑雪板的尺寸在海洋船体静止在水中时被淹没。 底表面在第一和第二平面滑雪板之间横向地基本平坦。

公开(公告)号：WO2016010423A1

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：PCT/NL2015/050510

申请日：2015-07-13

Applicant: VAN OOSSANEN & ASSOCIATES B.V.

Inventor： VAN OOSSANEN, Pieter Gerrit

IPC: B63B1/08 ,  B63B1/04 ,  B63B1/24 ,  B63B1/40 ,  B63B39/06 ,  B63B39/00 ,  B63B1/36 ,  B63B1/06

CPC classification number: B63B1/248 ,  B63B1/04 ,  B63B1/06 ,  B63B1/08 ,  B63B1/242 ,  B63B1/246 ,  B63B1/26 ,  B63B1/32 ,  B63B1/34 ,  B63B1/36 ,  B63B1/40 ,  B63B39/00 ,  B63B39/06 ,  B63B39/062 ,  B63B2039/067 ,  B63H19/00 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/121 ,  Y02T70/125

Abstract: The invention relates to a vessel for operating on a body of water comprising: a non-planing hull having a waterline and a longitudinal direction with a forward portion, an aft portion, and a central portion, the hull being configured to have the aft portion with a smaller water displacement relative to a water displacement at the central portion; and an aft foil affixed to the aft hull portion with one or more connecting members, and below the surface of the water, and spaced from the hull, the aft foil having a span, a chord, and a leading edge and a trailing edge relative to a forward direction, wherein the leading edge of the aft foil is tilted at a downward angle relative to the horizontal, wherein the aft foil has a chord and profile in longitudinal cross section, with a configuration to provide a lifting force, the tilt angle of the chord of the aft foil being measured with respect to the horizontal, and wherein the aft foil is oriented to provide a continuous, upward, forwardly directed component of the lifting force.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在水体上操作的容器，包括：具有水线和具有前部，后部和中心部分的纵向的非刨削船体，所述船体被构造成具有后部 相对于中心部分的水位移具有较小的水位移; 以及用一个或多个连接构件固定在后船体部分上并且在水面以下并与船体隔开的后翼片，后翼片具有跨度，弦杆和前缘以及后缘相对 向前方向，其中所述后翼片的前缘相对于水平面以向下的角度倾斜，其中所述后翼片具有纵向和横截面的弦和轮廓，具有提供提升力的构造，所述倾斜角 的后翼片相对于水平面被测量，并且其中所述后翼片被定向成提供所述提升力的连续的，向上的，前向的分量。

公开(公告)号：WO2015165985A1

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：PCT/EP2015/059371

申请日：2015-04-29

Applicant: WIDE, Peter

Inventor： WIDE, Peter

IPC: B63B1/04 ,  B63C9/06 ,  B63C9/02 ,  B63C9/04

CPC classification number: B63B1/047 ,  B63B35/08 ,  B63C9/06 ,  B63C2009/026 ,  B63C2009/042

Abstract: A spherical rescue unit (100) comprising a gyro stabilized rescue capsule (103), said capsule is placed inside a set of guide rails (109) and attached to said set of guide rails (109) via bearing, said set of guide rails (109) is attached to a floating arrangement further characterized in the floating arrangement comprises at least two inflatable semi spheres covering the entire spherical rescue unit (100).

Abstract translation: 一种包括陀螺稳定的救援胶囊（103）的球形救援单元（100），所述胶囊放置在一组导轨（109）的内部，并通过轴承将所述一组导轨（109） 109）附接到浮动装置，其特征在于浮动装置包括覆盖整个球形救援单元（100）的至少两个可充气半球体。