公开(公告)号：WO2016147965A1

公开(公告)日：2016-09-22

申请号：PCT/JP2016/057260

申请日：2016-03-09

Applicant: 株式会社オートネットワーク技術研究所 ,  住友電装株式会社 ,  住友電気工業株式会社

Inventor： 李　奇英

IPC: E05B49/00 ,  B60R25/24 ,  E05B83/40 ,  E05F15/70 ,  G01S5/14 ,  G01S11/06

CPC classification number: B60R25/24 ,  E05B49/00 ,  E05B83/40 ,  E05F15/70 ,  G01S5/14 ,  G01S11/06

Abstract: 　携帯機を所持する使用者が所定経路を移動し、所定の位置範囲に到達することによって、車両ドアを自動で開扉又は閉扉させることができる車両用通信システムを提供する。　車両用通信システムは、位置検出用信号を送信する車載機１と、前記位置検出用信号を受信し、該位置検出用信号に応じた応答信号を送信する携帯機２とを備える。車載機１は、受信した前記応答信号に基づいて、車両Ｃに対する携帯機２の位置及び該位置の変化を特定する特定部と、車両Ｃに対する携帯機２の所定の位置範囲及び位置変化を記憶する記憶部と、前記特定部が特定した位置及び該位置の変化並びに前記記憶部が記憶する前記所定の位置範囲及び位置変化を比較する比較部と、該比較部による比較結果に応じて、車両ドアを自動で開けることを指示する開扉指示信号又は自動で閉めることを指示する閉扉指示信号を出力する出力部とを備える。

Abstract translation: 提供一种车辆通信系统，当携带便携式机器的用户沿着预定路线移动并达到预定位置范围时，可以自动打开或关闭车门。 车辆通信系统设置有发送位置检测信号的车载装置1和接收位置检测信号并发送对应于位置检测信号的响应信号的车载装置2。 车载设备1具有：识别单元，其基于所接收的响应信号识别便携式机器2相对于车辆C的位置和所述位置的变化; 存储单元，其存储便携式机器2相对于车辆C的预定位置范围和位置变化; 比较单元，其将由所述识别单元识别的所述位置的位置和变化与所述存储单元存储的所述预定位置范围和位置变化进行比较; 以及输出单元，根据比较单元的比较结果，输出指示车门被自动打开的门开启指示信号或指示车门为 自动关闭。

公开(公告)号：WO2016136173A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/JP2016/000736

申请日：2016-02-12

Applicant: 八千代工業株式会社

Inventor： 上原　達明 ,  村澤　朗 ,  高倉　崇

IPC: B60J1/16 ,  E05B81/34 ,  E05B83/40 ,  E05C9/12

CPC classification number: B60J1/16 ,  E05B81/34 ,  E05B83/40 ,  E05C9/12

Abstract: 【課題】ロック機構付きのスライドパネルの開閉操作性を改善すること。 【解決手段】スライドパネル３０を固定するロック位置とスライドパネル３０の固定を解除するアンロック位置との間を移動するロック部材４６にラック部材５４を連結し、ラック部材５４と噛合するピニオン部材７０に連結された操作部材８８はスライドパネル３０のスライド方向と同じ方向の移動によってピニオン部材７０を回転させる構造にする。

Abstract translation: [问题]提高配备有锁定机构的滑动面板的打开/关闭操作性。 [解决方案]本发明构造成使得齿条构件54连接到锁定构件46，该锁定构件46在滑动面板30被锁定的锁定位置和滑动面板30被释放的解锁位置之间移动 被锁定，并且通过沿与滑动构件30的滑动方向相同的方向移动，连接到与齿条构件54接合的小齿轮构件70的操作构件88使得小齿轮构件70旋转。

公开(公告)号：WO2016084805A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082938

申请日：2015-11-24

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 柴山　智志 ,  牧野　禎之

IPC: E05B81/90 ,  B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/40

CPC classification number: E05B81/90 ,  B60J5/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/20 ,  E05B83/40

Abstract: 車両のスライドドアに組付けられる車両ドア作動装置において、リリースモータの作動時の電気的故障等によってモータ動力伝達レバーが初期位置から回動終端位置までの間の回動領域に停止したときにラッチ機構をスライドドアの閉止保持解除状態から閉止保持状態に適正に復帰させるのに有効な技術を提供する。本発明に係る車両ドア作動装置は、リリースモータの作動時にモータ動力伝達レバーが初期位置と回動終端位置との間の回動領域に停止したとき、インサイドハンドルの閉操作に伴うインサイドハンドルレバーの回動動作を利用して連結部材をアウトサイドハンドルレバーとモータ動力伝達レバーとを連結する連結位置からアウトサイドハンドルレバーとモータ動力伝達レバーとの連結を解除する連結解除位置へと移動させるキャンセル機構を備える。

Abstract translation: 本发明的目的是在组装在车辆的滑动门上的车门操作装置中提供一种有效地将闩锁机构从滑动门关闭保持释放状态恢复到闭合保持状态的技术 电动机动力传递杆在释放电动机操作等时由于电气故障而在初始位置和枢转端子位置之间的枢转区域中停止。 该车门操作装置包括：取消机构，其通过利用内侧手柄的关闭操作而产生的内侧手柄杆的旋转运动，从外部手柄杆和马达动力传递部的联接位置移动联接构件 杠杆联接到联接器释放位置，在该位置处，当电动机动力传递杆在初始位置和枢转终端位置之间的枢转区域中时释放外部手柄杆和电动机动力传递杆的联接，当释放电动机 被操作

公开(公告)号：WO2023083562A1

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：PCT/EP2022/078630

申请日：2022-10-14

Applicant: RENAULT S.A.S.

Inventor： MARME, Philippe ,  PELAMOURGUES, Karine

IPC: E05B83/40 ,  E05C17/60

Abstract: La présente invention concerne un système d'arrêt (1) pour ouvrant coulissant de véhicule automobile, comprenant un support (2) destiné à relier l'ouvrant coulissant à une structure de caisse du véhicule et un crochet (4) apte à prendre une position de maintien de l'ouvrant et une position de libération de l'ouvrant. Selon l'invention, le système d'arrêt (1) comprend une platine (3) montée pivotante sur le support (2) de sorte à prendre au moins deux configurations, le crochet (4) étant monté rotatif sur la platine (3).

公开(公告)号：WO2021099092A1

公开(公告)日：2021-05-27

申请号：PCT/EP2020/080550

申请日：2020-10-30

Applicant: PRESSAN MADENI ESYA SAN. TIC. A.S.

Inventor： BILGINCAN, Bülent ,  DURUGÖNÜL, Izzet

IPC: E05B83/40 ,  E05B79/22 ,  E05B79/20 ,  E05C17/60 ,  E05B63/14

Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock arrangement (1) comprising a door handle module (4) with a door handle (5), wherein the door handle (5) can be actuated by a first actuation, wherein door locks (6, 7) each comprise an actuation element (14), whereby the first actuation is transmitted to the actuation elements (14), wherein the first actuation comprises a first actuation stroke. It is proposed that the first actuation stroke is divided into a first and a second stroke section (17, 18), the first stroke section (17) being followed by the second stroke section (18), and that during the first actuation stroke of the door handle (5) the actuation elements (14) are actuated during the first stroke section (17) of the first actuation stroke and are not actuated during the second stroke section (18) of the first actuation stroke.

公开(公告)号：WO2019175856A1

公开(公告)日：2019-09-19

申请号：PCT/IB2019/053487

申请日：2019-04-29

Applicant: BONETTO, Claudia ,  BONETTO, Claudio ,  BONETTO, Paola ,  PAMPOLINI, Oriana

Inventor： BONETTO, Claudia ,  BONETTO, Claudio ,  BONETTO, Paola ,  PAMPOLINI, Oriana

IPC: E05B81/22 ,  E05B83/40 ,  E05B81/34

Abstract: Motorized closure device (10) for vehicle doors, comprising: a gear motor (12) provided with a drive shaft (44); a movable striker (14) associated with the drive shaft (44) by means of a motion transmitting assembly (16); a guide element (74) attached to the housing (12a) of the gear motor (12) and adapted to guide sliding of the movable striker (14) between a first rear position, corresponding to a configuration of door closing, and a second forward position, corresponding to a configuration of door opening, wherein the motion transmitting assembly (16) comprises an oscillating lever (54) cooperating with the guide element (74) and with the movable striker (14) for causing the movable striker (14) to make a rectilinear movement when shifting from said first to said second position and vice versa.

公开(公告)号：WO2016134698A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/DE2016/100066

申请日：2016-02-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： INAN, Ömer

IPC: E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B83/40 ,  E05B63/14

CPC classification number: E05B79/08 ,  E05B63/143 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B83/40

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss (1) aufweisend ein Gesperre, mit einer Drehfalle und zumindest einer Sperrklinke, einem Auslösehebel (12), einem ersten Betätigungshebel (8), wobei mittels des Auslösehebels (12) das Gesperre entsperrbar ist und wobei mittels des Betätigungshebel (8) der Auslösehebel (12) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres Kraftfahrzeugtürschloss (2) vorgesehen ist und das mittels des ersten Betätigungshebels (8) das weitere Kraftfahrzeugtürschloss (2) betätigbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的门锁（1），包括使用catch锁定机构和至少一个棘爪，释放杆（12），第一致动杆（8），其中，由所述释放杆（12）的锁定机构被解除阻塞，并且其中，由所述致动杆的装置的装置 （8）释放杆（12）被致动，其特征在于被提供（2）另一种机动车门锁和所述第一致动杆的装置（8），进一步的机动车门锁（2）是可操作的。

公开(公告)号：WO2022150020A1

公开(公告)日：2022-07-14

申请号：PCT/TR2021/050006

申请日：2021-01-06

Applicant: ÇELİKFORM GESTAMP OTOMOTİV A.Ş.

Inventor： STRATICO, Fabio ,  IŞIK, Erman ,  BÜTÜN, Ahmet

IPC: E05B83/40

Abstract: A sliding door locking mechanism for providing the additional resist force against closing of sliding door when the vehicle in inclined position and providing less resist force against closing of sliding door than force in inclined position, when the vehicle in a flat position.

公开(公告)号：WO2017175109A1

公开(公告)日：2017-10-12

申请号：PCT/IB2017/051888

申请日：2017-04-03

Applicant: SGUINZI PIETRO S.P.A.

Inventor： LOVATI, Stefano ,  MOLINO, Roberto

IPC: B60J1/16 ,  B60J1/18 ,  E05C9/04 ,  E05B79/20 ,  E05B83/40

Abstract: An opening and closing device for windows of the sliding type comprises a manoeuvring body (5), at least one interference element (6), operable by the manoeuvring body (5) and movable between an extracted position locking the window, in which the interference element is away from the manoeuvring body (5), and a retracted release position of the window, in which the interference element juxtaposes the manoeuvring body (5), and at least one connecting element (9) adapted to transmit the movement from the manoeuvring body (5) to the interference element (6). The connecting element (9) comprises a flexible cable (10).

Abstract translation: 用于滑动类型的窗户的开闭装置包括操纵主体（5），至少一个干涉元件（6），所述干涉元件可由操纵主体（5）操作并且可在抽出位置 将干涉元件远离操纵体（5）的窗锁定在其中干涉元件并置操纵主体（5）的窗口的缩回释放位置和至少一个连接元件（9） 适于将来自操纵体（5）的运动传递至干涉元件（6）。 连接元件（9）包括柔性电缆（10）。

公开(公告)号：WO2016134697A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/DE2016/100065

申请日：2016-02-12

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： INAN, Ömer

IPC: E05B79/20 ,  E05B81/16 ,  E05B81/36 ,  E05B81/06 ,  E05B77/32 ,  E05B83/40 ,  E05B63/14 ,  E05B85/20

CPC classification number: E05B79/10 ,  E05B15/1635 ,  E05B63/143 ,  E05B77/32 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/36 ,  E05B83/40 ,  E05B85/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss (1) aufweisend ein Gesperre, mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, einem Auslösehebel (12), einer Verriegelungseinrichtung (21), wobei der Auslösehebel (12) über einen Kupplungshebel (13) mit der Verriegelungseinrichtung (21) zusammenwirkt, einem Betätigungshebel (8), wobei mittels des Betätigungshebels (8) das Gesperre zumindest mittelbar entsperrbar ist, wobei ein weiterer Kraftfahrzeugtürverschluss (2) vorgesehen ist und das über einen zweiten Kupplungshebel (14) und mittels des Betätigungshebels (8) das weitere Kraftfahrzeugtürschloss (2) betätigbar ist, wobei der erste und zweite Kupplungshebel (13, 14) eine gemeinsame Schwenkachse (15) aufweisen.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的门锁（1），包括使用catch锁定机构和至少一个棘爪，释放杆（12），一个锁定装置（21），其特征在于，通过一个连接杆（13）与所述锁定装置的释放杆（12）（21 ）配合，致动杆（8），其中所述锁定机构是由所述致动杆（8）至少与另一种机动车门锁（2）被提供，并且（经由第二离合器杆14）和（由致动杆8的装置）时，进一步的手段间接地解开 机动车门锁（2）被致动时，所述第一和第二离合器杆（13，14）具有共同的枢转轴线（15）。