公开(公告)号：WO2020195624A1

公开(公告)日：2020-10-01

申请号：PCT/JP2020/009031

申请日：2020-03-04

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 松本　修一

IPC: F02B43/00 ,  F02M43/04 ,  F02M51/06 ,  F02M21/02 ,  F02M45/08 ,  F02M47/00 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10 ,  F02M67/14

Abstract: 流体噴射装置（１０）は弁ボディ（２０）と弁体（３０）とを備える。弁ボディは第１弁座（２７ａ）及び第２弁座（２７ｂ）を有する。弁体は第１弁部（３５ａ）及び第２弁部（３５ｂ）を有する。弁体の変位に伴って第１弁部及び第２弁部は一体的に変位する。第１弁部が第１弁座に対して離座及び着座する。第２弁部が第２弁座に対して離座及び着座する。第１弁部が第１弁座に着座し、且つ第２弁部が第２弁座に着座している状態を弁体の閉弁状態とするとき、弁体が閉弁状態であるときに第２流体の圧力の上昇に伴って第１流体の圧力を上昇させる圧力調整部（４０）が設けられている。

公开(公告)号：WO2020060416A1

公开(公告)日：2020-03-26

申请号：PCT/NO2019/050188

申请日：2019-09-18

Applicant: BERGEN ENGINES AS

Inventor： FJELLANGER, Henrik

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02B43/00 ,  F02B43/12

Abstract: The invention relates to a cylinder head (10) for a combustion engine, where the cylinder head (10) comprises one or more gas channels (18a, 18b) with a gas connection (20) to receive gas and which is connected with one or more valves (14,16) for control of gas supply and gas admission, where said one or more valves (14,16) are fitted on or in the cylinder head (10). The cylinder head (10) comprises an internal gas channel (18a, 18b) that runs from the gas connection (20) and internally in the cylinder head (10) to said one or more valves (14,16). Also described is a method for supply of prechamber gas in a cylinder head (10) belonging to a combustion engine, in which gas is led through an internal boring (22) that is connected with a gas channel (18a) integrated internally in the cylinder head (10), where the internal boring (22) runs into an prechamber (26) in the cylinder head (10).

公开(公告)号：WO2020050404A1

公开(公告)日：2020-03-12

申请号：PCT/JP2019/035190

申请日：2019-09-06

Applicant: 川崎重工業株式会社

Inventor： 野崎　拓海 ,  ▲高▼木　俊宏 ,  武田　宏之 ,  赤星　顕悟 ,  吉村　崇 ,  萩原　和也 ,  宍粟　雄輝 ,  安部　崇嗣 ,  成島　直樹

IPC: B63B25/16 ,  B63B11/04 ,  B63H21/14 ,  B63J2/14 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M37/00 ,  F02M37/20

Abstract: 船舶は、ＬＰＧを燃料とする推進用エンジンと、供給ラインおよび返送ラインにより推進用エンジンと接続された、ＬＰＧを貯留するサービスタンクと、移送ラインによりサービスタンクと接続された、サービスタンク内のＬＰＧよりも低温のＬＰＧを貯留するストレージタンクと、供給ラインに設けられたポンプと、移送ラインに設けられた、ストレージタンクからサービスタンクへ供給されるＬＰＧを、サービスタンク内のＬＰＧの温度が大気温よりも高くなるように加熱する加熱器と、を備える。

公开(公告)号：WO2020031027A1

公开(公告)日：2020-02-13

申请号：PCT/IB2019/056538

申请日：2019-07-31

Applicant: KASHYAP, Akshay

Inventor： KASHYAP, Akshay ,  MISRA, Anant

IPC: F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F02B43/00 ,  F02D19/06

Abstract: The present invention relates generally to a fuel system module for a vehicle. The invention provides an integrated manifold that include channels or pass-through bores to form a fuel channel, injecting at least one port through which fuel communication with the fuel channel is established. Therefore, the integrated manifold provides faster injection and storage of gaseous fuel such as CNG for an internal combustion engine. Further, it also reduces overall cost, weight, joints, size, and potential failure and thereby improving the performance.

公开(公告)号：WO2019095028A1

公开(公告)日：2019-05-23

申请号：PCT/BR2018/050384

申请日：2018-10-18

Applicant: ER-BR ENERGIAS RENOVÁVEIS LTDA

Inventor： REINERT, Mário ,  JUNIOR, Cícero

IPC: B01D53/52 ,  B01D53/14 ,  C07C7/11 ,  B01D53/26 ,  F02B43/00

Abstract: Trata-se de conjunto integrado de equipamentos e processo para tratamento e refino de biogás com nível elevado de contaminantes para a produção de biometano e abastecimento veicular em pequenos volumes até 10 m3/h, de modo que a unidade de refino produz pequenas quantidades diárias de biometano para abastecer veículos automotores que operam no mesmo local em que o biogás é produzido, tipo propriedades rurais e pequenas estações de tratamento de efluentes. A unidade de refino de biogás e abastecimento de biometano, aqui denominado de "micro posto de Biometano" é um conceito tecnológico disruptivo, onde o micro posto compreende a geração do combustível e sua distribuição para o consumo no mesmo local, através de unidade compacta de refino de biogás.

公开(公告)号：WO2018225683A1

公开(公告)日：2018-12-13

申请号：PCT/JP2018/021362

申请日：2018-06-04

Applicant: 住友精化株式会社 ,  サノヤス造船株式会社

Inventor： 木梨　尚則 ,  春名　一生 ,  加藤　和晶 ,  西田　直毅

IPC: F17C9/02 ,  B63H21/38 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M21/06

CPC classification number: B63H21/38 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M21/06 ,  F17C9/02

Abstract: 燃料ガスとしての燃料ガスを液化燃料ガスから気化して燃焼装置（５）に供給するための液化燃料ガス気化システム（Ｘ１）は、液化燃料ガスを液体熱媒で加熱して気化させる気化器（２）と、燃焼装置（５）の排熱を上記液体熱媒により回収する熱回収部（４）と、熱回収部（４）と気化器（２）の間で上記液体熱媒を循環させるための熱媒循環ライン（６２，６３）と、を備え、熱媒循環ライン（６２，６３）には、熱回収部（４）を通過した上記液体熱媒と、気化器（２）から排出され、かつ熱回収部（４）を通過していない上記液体熱媒とを混合する混合部（７１，７２）が設けられている。

公开(公告)号：WO2018179775A1

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：PCT/JP2018/002708

申请日：2018-01-29

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 杉本　正人 ,  高松　孝太

IPC: F01N5/02 ,  F01P7/16 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M21/06

Abstract: エンジン装置２００は、エンジン１と、液化燃料ガスを貯留する燃料ガス源１００からの液化燃料ガスを気化させる気化器１０１を備え、エンジン１の冷却水の一部を気化器１０１に流通させる。エンジン装置２００は、排気ガス通路８１を冷却する冷却水通路８２を有する水冷排気マニホールド６と、気化器１０１の水入口１０２を、エンジン１の気化器用水出口８５、又は水冷排気マニホールド６の水出口８４に接続する経路切替機構３０１を備えている。

公开(公告)号：WO2018156647A1

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：PCT/US2018/019041

申请日：2018-02-21

Applicant: DYNAMO MICROPOWER CORPORATION

Inventor： ETHIER, Jason, How-ring ,  WANG, Ivan ,  LAKOV, German

IPC: F02D29/06 ,  F02B43/00 ,  F02B63/04 ,  H02J3/38

Abstract: A power generating unit, control unit and modular power generating system. A power generating unit includes an engine-generator set including an engine that produces mechanical power and a generator mechanically coupled to the engine. The generator converts the mechanical power to electrical power provided to a DC link. The control unit includes at least one controller configured to control fuel flow to the engine based on a voltage of the DC link.

公开(公告)号：WO2018145156A1

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/AU2018/050093

申请日：2018-02-08

Applicant: MEBROM RESEARCH & DEVELOPMENT PTY LTD

Inventor： BARTOLO, Kevin, Robert

IPC: A62D3/38 ,  F02B7/06 ,  F02B43/00

Abstract: A method for the destruction of a target gas, the method including: a) compressing at a first pressure a mixture of air and target gas to produce a compressed target gas mixture; b) destroying the target gas by combusting the compressed target gas mixture with diesel fuel in a forced-induction internal combustion engine, at a combustion pressure greater than the first pressure in the turbocharger, to produce an oxidised exhaust gas, the combustion occurring while maintaining a load on the diesel engine with a load bank; and c) processing the oxidised exhaust gas to produce a vent gas for venting to atmosphere where the vent gas includes substantially no target gas.

公开(公告)号：WO2018070276A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/JP2017/035540

申请日：2017-09-29

Applicant: 川崎重工業株式会社

Inventor： 野中　洋輔 ,  堀江　尚 ,  樋口　隆文 ,  清瀧　元 ,  仲井　雅人

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02

Abstract: ガスエンジンシステムは、ガスエンジンと、ガスエンジンの複数のシリンダを橋架するように延びる排気管と、排気管の一方の端部からガスエンジンのクランクシャフトの軸方向に離れた位置に配置された過給機と、ガスエンジンから排出される排ガス中の未燃燃料ガスを酸化させる触媒を内蔵する触媒コンバータと、ガスエンジンを挟んで過給機と反対側に配置された発電機と、を備え、触媒コンバータは、排気管の排ガス出口から過給機の排ガス入口へ至る流路中に介在し、発電機の上方に配置されている。

Abstract translation:

燃气发动机系统包括燃气发动机和排气管延伸以桥接的多个燃气发动机，燃气发动机的曲轴的从排气管的一个端部沿轴向的汽缸的 设置在远程位置的增压器，装有一个催化剂氧化该未燃燃料气体从气体发动机排出的废气中的催化转化器，被布置在所述增压器的整个燃气发动机的相反侧 一个发生器设置有催化转换器中，从排气管向涡轮增压器的废气入口的排气出口延伸的流动路径中，它被设置在发电机的上方。