公开(公告)号：WO2021133525A1

公开(公告)日：2021-07-01

申请号：PCT/US2020/062960

申请日：2020-12-02

Applicant: HOU, Deyang ,  QUANTLOGIC CORPORATION

Inventor： HOU, Deyang

IPC: B05B1/32 ,  F02M21/02 ,  F02M43/04 ,  F02M45/08 ,  F02M45/12 ,  F02M47/02

Abstract: A variable orifice fuel injector has an inward opening needle valve and an outward opening needle valve and has means to directly inject two types of fuels independently and collectively. Both needle valves are fully contained in a nozzle body, with a co-axial smaller needle valve at least partially being contained in a larger needle valve. The materials of the needle valves are individually chosen such that it provides good sealings for liquid and gas fuels.

公开(公告)号：WO2020195624A1

公开(公告)日：2020-10-01

申请号：PCT/JP2020/009031

申请日：2020-03-04

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 松本　修一

IPC: F02B43/00 ,  F02M43/04 ,  F02M51/06 ,  F02M21/02 ,  F02M45/08 ,  F02M47/00 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10 ,  F02M67/14

Abstract: 流体噴射装置（１０）は弁ボディ（２０）と弁体（３０）とを備える。弁ボディは第１弁座（２７ａ）及び第２弁座（２７ｂ）を有する。弁体は第１弁部（３５ａ）及び第２弁部（３５ｂ）を有する。弁体の変位に伴って第１弁部及び第２弁部は一体的に変位する。第１弁部が第１弁座に対して離座及び着座する。第２弁部が第２弁座に対して離座及び着座する。第１弁部が第１弁座に着座し、且つ第２弁部が第２弁座に着座している状態を弁体の閉弁状態とするとき、弁体が閉弁状態であるときに第２流体の圧力の上昇に伴って第１流体の圧力を上昇させる圧力調整部（４０）が設けられている。

公开(公告)号：WO2019228804A1

公开(公告)日：2019-12-05

申请号：PCT/EP2019/062450

申请日：2019-05-15

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： WESSNER, Jochen ,  KATZ, Martin

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/04 ,  F02M69/14 ,  F02M63/00 ,  F02M43/04 ,  F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02D41/00 ,  F02M45/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffinjektors, der eine mit einem Dichtsitz (1) zusammenwirkende hubbewegliche Düsennadel (2) zum Freigeben und Verschließen mindestens einer Einblasöffnung (3) umfasst, über die ein gasförmiger Kraftstoff in einen Brennraum (4) einer Brennkraftmaschine eingeblasen wird. Erfindungsgemäß wird der Zustrom von gasförmigem Kraftstoff in Richtung des Dichtsitzes (1) durch Verändern eines freien Strömungsquerschnitts im Strömungspfad (5) des gasförmigen Kraftstoffs lastabhängig eingestellt, so dass der Zustrom von gasförmigem Kraftstoff in Richtung des Dichtsitzes (1) bei Teillast geringer als bei Volllast ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Kraftstoffinjektor zur Durchführung des Verfahrens.

公开(公告)号：WO2019219381A1

公开(公告)日：2019-11-21

申请号：PCT/EP2019/061082

申请日：2019-04-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： GIRLINGER, Gerhard ,  BLATTERER, Dieter ,  MITTER, Roland

IPC: F02M43/04 ,  F02M45/04 ,  F02M45/08 ,  F02M47/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffinjektors mit zwei koaxial angeordneten, ineinander geführten Düsennadeln (1, 2) zum Einbringen eines ersten Kraftstoffs, beispielsweise Erdgas, und eines zweiten Kraftstoffs, beispielsweise Dieselkraftstoff, in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, bei dem die beiden Düsennadeln (1, 2) mit Hilfe zweier Steuerventile (3, 4) zeitlich versetzt geöffnet werden und beim Öffnen der äußeren Düsennadel (1) die innere Düsennadel (2) zumindest über einen Teilhubbereich mitführt wird. Erfindungsgemäß wird während der Ansteuerphase des der äußeren Düsennadel (1) zugeordneten Steuerventils (3) zum Öffnen der äußeren Düsennadel (1) das der inneren Düsennadel (2) zugeordnete Steuerventil (4) zumindest zeitweise ebenfalls angesteuert, so dass einem Anstieg eines an der inneren Düsennadel (2) anliegenden Steuerdrucks entgegengewirkt wird, ohne die innere Düsennadel (2) zu öffnen.

公开(公告)号：WO2017194260A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/EP2017/058787

申请日：2017-04-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： WERGER, Heinrich

IPC: F02M61/12 ,  F02M45/08

CPC classification number: F02M61/12 ,  F02M45/086 ,  F02M45/12 ,  F02M61/1866 ,  F02M63/0075 ,  F02M2200/46 ,  F02M2547/001

Abstract: Kraftstoffeinspritzventil (1) für Brennkraftmaschinen zur Einspritzung von Kraftstoff unter hohem Druck in den Brennraum einer Brennkraftmaschine. Das Kraftstoffeinspritzventil weist einen Düsenkörper (2) mit einem darin ausgebildeten Düsenraum (22) auf. In dem Düsenraum (22) ist eine Düsennadel (3) längsverschiebbar angeordnet, wobei eine Düsennadelspitze (35) der Düsennadel (3) durch die Längsbewegung mit einem an dem Düsenkörper (2) ausgebildeten Düsennadelsitz (21) zusammenwirkt und dadurch wenigstens eine Einspritzöffnung (20) öffnet und schließt. Eine Hülse (10) ist auf der Düsennadel (3) längsverschiebbar angeordnet. Zwischen der Hülse (10), der Düsennadelspitze (35) und dem Düsennadelsitz (21) ist ein Druckraum (14) ausgebildet. Eine in der Hülse (10) ausgebildete Drosselstelle (15) verbindet den Düsenraum (22) mit dem Druckraum (14) hydraulisch. Die Hülse (10) ist auf der Düsennadel (3) längsverschiebbar geführt, wobei eine Schließfläche (10a) der Hülse (10) mit dem Düsennadelsitz (21) zusammenwirkt. Bei Anlage der Düsennadelspitze (35) an den Düsennadelsitz (21) ist die Schließfläche (10a) gegen den Düsennadelsitz (21) verspannt. Auf der Düsennadel (3) ist ein Mitnehmer (11) angeordnet. Bei der Öffnungshubbewegung der Düsennadel (3) ist der Mitnehmer (11) mit der Hülse (10) in Eingriff bringbar, so dass die Schließfläche (10a) von dem Düsennadelsitz (21) abhebt und dadurch eine Spaltdrossel (16) zwischen der Schließfläche (10a) und dem Düsennadelsitz (21) aufsteuert. Die Spaltdrossel (16) verbindet den Düsenraum (22) mit dem Druckraum (14) hydraulisch.

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射阀（1）用于在高压下将燃料喷射到内燃机的燃烧室中。 燃料喷射阀具有形成有喷嘴空间（22）的喷嘴主体（2）。 在d导航用途senraum（22）是d导航用途喷嘴针（3）L＆AUML;布置ngsverschiebbar，其中，所述d导航用途喷嘴针的d导航用途喷嘴针尖端（35）（3）由L＆AUML;具有垂直＆OUML纵向运动到d导航用途;体 2），从而打开和关闭至少一个注入口（20）。 套筒（10）可滑动地设置在喷嘴针（3）上。 在套筒（10），喷嘴针尖（35）和针头针座（21）之间形成压力空间（14）。 形成在套筒（10）中的孔口（15）将喷嘴空间（22）液压地连接到压力空间（14）。 为H导航用途套筒（10）是在d导航用途引线，其特征在于，CLOSE;喷嘴针（3）L＆AUML; ngsverschiebbar实测导航用途FL＆AUML;枝为H导航用途套筒（10）与所述d导航用途的（10A）配合喷嘴针座（21）。 当喷嘴针尖35靠在针头座21上时，封闭面10a抵靠在针头座21上。 在喷嘴针（3）上布置有驱动器（11）。 在阴针（3）的打开行程中，凸轮（11）可与套筒（10）接合，从而闭合表面（10a）从阴针座（21）升起， 从而激活闭合表面（10a）和阴针座（21）之间的间隙节流阀（16）。 间隙节流器（16）将喷嘴空间（22）液压地连接到压力空间（14）。

公开(公告)号：WO2017108244A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/076773

申请日：2016-11-07

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KURZ, Michael

IPC: F02M45/08 ,  F02M51/06 ,  F02M43/04

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M43/04 ,  F02M51/0664 ,  F02M51/0671

Abstract: Kraftstoffinjektor zur Einspritzung von zwei flüssigen und/oder gasförmigen Kraftstoffen mit einem Injektorgehäuse (1), das einen Düsenkörper (2) und einen Ventilkörper (3) umfasst. In diesem Injektorgehäuse (1) ist eine erste hubbeweglich angeordnete Düsennadel (7) zum Öffnen und Schließen eines Einspritzquerschnitts (27) angeordnet. Dabei ist die erste Düsennadel (7) als Hohlnadel ausgebildet, in welcher eine zweite hubbeweglich angeordnete Düsennadel (8) angeordnet ist. Diese wirkt zum Öffnen und Schließen mindestens einer Einspritzöffnung (35) mit einem in der ersten Düsennadel (7) ausgebildeten inneren Düsensitz (25) zusammen. Die erste Düsennadel (7) und die zweite Düsennadel (8) begrenzen einen Einspritzraum (20), welcher mit Kraftstoff über eine Zulaufdrossel (36) befüllbar ist. Weiter liegt die zweite Düsennadel (8) in einer oberen Schaltstellung an einem Dichtsitz (38) an und trennt dadurch eine Verbindung zwischen dem Einspritzraum (20) und der Zulaufdrossel (36).

Abstract translation: （2）和阀体（3）的喷射器壳体（1）喷射两种液体和/或气体燃料的燃料喷射器， 包括。 在该注射器壳体（1）中，布置有用于打开和关闭注射横截面（27）的第一提升针（7）。 在这种情况下，第一喷嘴针（7）被设计成空心针，其中布置有第二可放置的喷嘴针（8）。 后者与至少一个注射开口（35）的打开和关闭与形成在第一喷嘴针（7）中的内模座（25）相互作用。 第一喷嘴针（7）和第二喷嘴针（8）限定了经由入口节流阀（36）可释放的喷射空间（20）。 接下来是在上一个密封座（38），并由此上部操作位置中的第二d导航用途喷嘴针（8）分离注入室（20）和入口节流（36）之间的连接。

公开(公告)号：WO2015058907A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/EP2014/069801

申请日：2014-09-17

Applicant: IFP ENERGIES NOUVELLES

Inventor： MARTINEZ, Lionel ,  RICHARD, Stéphane ,  LAGET, Olivier

IPC: F02B23/06 ,  F02M61/18 ,  F02M45/08 ,  F02B1/12

CPC classification number: F02B23/0651 ,  F02B1/12 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  Y02T10/125

Abstract: La présente invention concerne un moteur à combustion interne à injection directe à allumage par compression comprenant au moins un cylindre (10), une culasse (12) portant des moyens d'injection de combustible (14), un piston (16) coulissant dans ce cylindre, une chambre de combustion (34) délimitée sur un côté par la face supérieure (44) du piston comportant un téton (48) s'érigeant en direction de la culasse et disposé au centre d'un bol concave (46), ledit moteur comportant, des moyens d'injection projetant du combustible selon au moins deux nappes de jets de carburant d'angle de nappe différents (A1, A2), une nappe inférieure (36) d'axe de jet C1 et une nappe supérieure (38) d'axe de jet C2, au moins deux zones de mélange (Z1, Z2) de la chambre de combustion. Selon l'invention, l'une des zones comporte un volume torique (64) de centre B dans lequel sont injectés les jets de combustible (40) de la nappe inférieure d'une manière telle que l'axe C1 des jets de la nappe inférieure soit situé entre le centre B et le téton (48).

Abstract translation: 本发明涉及一种直喷式柴油发动机，其包括至少一个气缸（10），支撑燃料喷射装置（14）的气缸盖（12），在所述气缸中滑动的活塞（16），燃烧室 （34），其在一侧由所述活塞的上表面（44）限定，所述活塞的上表面（44）包括在所述气缸盖的方向上竖立并布置在凹槽（46）的中心的枢轴（48），所述发动机包括注射 在具有不同流角（A1，A2），具有喷射轴（C1）的下流（36）和具有喷射轴线（C2）的上流体（38））的至少两股燃料喷射流中喷射燃料的装置， 在燃烧室的至少两个混合区域（Z1，Z2）中。 根据本发明，其中一个区域包括具有中心（B）的环形容积（64），下游喷嘴的燃料喷射（40）被注入到中心（B）中，使得下游喷流的轴线（C1）位于 在中心（B）和枢轴（48）之间。

公开(公告)号：WO2012155030A3

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：PCT/US2012037483

申请日：2012-05-11

Applicant: CATERPILLAR INC ,  KIM HOISAN ,  DING XIANGDONG ,  SOMMARS MARK F

Inventor： KIM HOISAN ,  DING XIANGDONG ,  SOMMARS MARK F

IPC: F02D19/06 ,  F02M43/04 ,  F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/06 ,  F02M51/0625 ,  F02M63/029 ,  F02M2200/44 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

Abstract: A dual fuel injector (100) may be used to inject both gas and liquid fuel into a cylinder (7) of a compression ignition engine (5). An injector body (12) defines a first set of nozzle outlets (90), a second set of nozzle outlets (90), a first fuel inlet (33) and a second fuel inlet (36). A dual solenoid actuator (100) includes a first armature (110), a first coil (102), a second armature (103) and a second coil (104) that share a common centerline (54). The dual solenoid actuator (100) has a non-injection configuration at which the first armature (110) is at an un-energized position and the second armature (103) is at an un-energized position. The dual solenoid actuator (100) has a first fuel injection configuration at which the first fuel inlet (48) is fluidly connected to the first set of nozzle outlets (90), the first armature (110) is at an energized position and the second armature (103) is at the un-energized position. The dual solenoid actuator (100) has a second fuel injection configuration at which the second fuel inlet (57) is fluidly connected to the second set of nozzle outlets (96), the first armature (110) is at the un-energized position and the second armature (103) is at an energized position. The dual solenoid actuator (100) may also include a combined fuel injection configuration.

Abstract translation: 双燃料喷射器（100）可用于将气体和液体燃料喷射到压缩点火发动机（5）的气缸（7）中。 喷射器主体（12）限定第一组喷嘴出口（90），第二组喷嘴出口（90），第一燃料入口（33）和第二燃料入口（36）。 双螺线管致动器（100）包括共享公共中心线（54）的第一电枢（110），第一线圈（102），第二电枢（103）和第二线圈（104）。 双螺线管致动器（100）具有非注入构造，第一电枢（110）处于非激励位置，第二电枢（103）处于未通电位置。 双螺线管致动器（100）具有第一燃料喷射构造，第一燃料入口（48）在该第一燃料喷射构造处流体地连接到第一组喷嘴出口（90），第一电枢（110）处于通电位置，第二燃料入口 电枢（103）处于未通电位置。 双螺线管致动器（100）具有第二燃料喷射构造，第二燃料入口（57）在该第二燃料喷射构造处流体地连接到第二组喷嘴出口（96），第一电枢（110）处于未通电位置，并且 第二电枢（103）处于通电位置。 双螺线管致动器（100）还可以包括组合的燃料喷射构造。

公开(公告)号：WO2012004368A1

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/EP2011/061558

申请日：2011-07-07

Applicant: C.R.F. SOCIETÀ CONSORTILE PER AZIONI ,  STUCCHI, Sergio ,  RICCO, Raffaele ,  DE MICHELE, Onofrio ,  GARGANO, Marcello

Inventor： STUCCHI, Sergio ,  RICCO, Raffaele ,  DE MICHELE, Onofrio ,  GARGANO, Marcello

IPC: F02D41/40 ,  F02M45/08 ,  F02M51/06 ,  F02D41/20

CPC classification number: F02M69/04 ,  F02D41/20 ,  F02D41/2096 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02M45/08 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0078 ,  Y02T10/44

Abstract: A fuel-injection system (2) for an internal-combustion engine has at least one fuel injector (1) with a fuel-metering servo valve (9) for controlling the discharge of fuel from a metering chamber (12); the fuel pressure in the metering chamber (12) controls an open/close needle (7) for carrying out fuel injections into a cylinder; an electronic control unit (11) issues two electrical commands (S1, S2) separated by an electrical dwell time (DT), one for carrying out a pilot injection (P) and one for carrying out a main injection (M), such that the main injection (M) starts before the pilot injection (P) ends, while the open/close needle (7) remains at a lift value in which the fuel flow rate is negligible; in particular, the second electrical command (S2) is issued during a rebound phase (T) of an open/close element (15) of the fuel-metering servo valve (9).

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射系统（2）具有至少一个燃料喷射器（1），其具有用于控制来自计量室（12）的燃料排出的燃料计量伺服阀（9）。 计量室（12）中的燃料压力控制用于对气缸进行燃料喷射的打开/关闭针（7） 电子控制单元（11）发出由电停留时间（DT）分开的两个电命令（S1，S2），一个用于执行先导喷射（P），一个用于执行主喷射（M），以使得 主喷射（M）在先导喷射（P）结束之前开始，而打开/关闭针（7）保持在燃油流量可忽略的升程值; 特别地，在燃料计量伺服阀（9）的打开/关闭元件（15）的回弹阶段（T）期间发出第二电气指令（S2）。

公开(公告)号：WO2010145911A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/EP2010/057003

申请日：2010-05-20

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. ,  COOKE, Michael

Inventor： COOKE, Michael

IPC: F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/061 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/46

Abstract: A fuel injector (100) for use in an internal combustion engine comprising an injection nozzle (118) having a nozzle body (120) provided with a nozzle bore (130), a first valve needle (136) received within the nozzle bore and being engageable with a first seat region (137) to control fuel delivery through a first set of nozzle outlets (126), and a second valve needle (138) received within a valve bore (140) provided in the first valve needle and being engageable with a second seat region (144) arranged to control fuel delivery through a second set of nozzle outlets (128). A control chamber (184) for fuel is provided, preferably at least in part, between the first valve needle and the second valve needle, wherein movement of the first valve needle is responsive to fuel pressure in the control chamber, and wherein movement of the second valve needle is mechanically coupled to an armature of the first actuator arrangement (159), such that when the second valve needle lifts away from the second seating region, a fuel flow path is established between the control chamber and the second set of nozzle outlets. The fuel injector further includes a second actuator arrangement (200) that is operable to control fuel flow into the control chamber thereby regulating fuel pressure within the control chamber and, thus, movement of the first valve needle.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料喷射器（100），其包括具有喷嘴主体（120）的注射喷嘴（118），喷嘴主体（120）设置有喷嘴孔（130），第一阀针（136）容纳在喷嘴孔内， 可与第一座位区域（137）接合以控制通过第一组喷嘴出口（126）的燃料输送;以及第二阀针（138），其容纳在设置在第一阀针中的阀孔（140）内并可与 布置成控制通过第二组喷嘴出口（128）的燃料输送的第二座位区域（144）。 优选地，至少部分地在第一阀针和第二阀针之间提供用于燃料的控制室（184），其中第一阀针的运动响应于控制室中的燃料压力，并且其中运动 第二阀针机械地联接到第一致动器装置（159）的衔铁，使得当第二阀针从第二安置区域提升时，在控制室和第二组喷嘴出口之间建立燃料流动路径 。 燃料喷射器还包括第二致动器装置（200），其可操作以控制进入控制室的燃料流，从而调节控制室内的燃料压力，从而调节第一阀针的运动。