公开(公告)号：WO2021099187A1

公开(公告)日：2021-05-27

申请号：PCT/EP2020/081669

申请日：2020-11-10

Applicant: INVENTIO AG

Inventor： BERGER, Michael ,  BLONDIAU, Dirk Mark ,  STOIBER, Gerhard

IPC: B66B25/00 ,  G01P3/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung (41) zum Messen einer Drehzahl beziehungsweise Drehgeschwindigkeit einer Hauptantriebswelle (27) einer Personentransportanlage (1). Hierzu weist diese mindestens ein Drehzahlsensor (43) mit einer Eingangswelle (45), ein Ritzel (47), und eine Abgriffseinrichtung (49) auf, die so konfiguriert ist, dass sie auf einer Wellenmantelfläche (39) der Hauptantriebswelle (27) einer Personentransportanlage (1), deren Drehzahl gemessen werden soll, angeordnet werden kann. Des Weiteren ist eine Halterung (61) zur Befestigung des Drehzahlsensors (43) und des Ritzels (47) in einer ortsfesten Position relativ zu einer Drehachse der Abgriffseinrichtung (49) vorhanden, wobei die Abgriffseinrichtung (49) eine Verzahnung (53) aufweist, die mit dem Ritzel (47) drehübertragend koppelbar ist und das Ritzel (47) in der Halterung (61) in zwei Lagerstellen (55, 57) drehbar gelagert ist.

公开(公告)号：WO2014160868A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/US2014032020

申请日：2014-03-27

Applicant: UNIV MICHIGAN

Inventor： PERKINS NOEL C ,  MCGINNIS RYAN S

IPC: G01P3/02

CPC classification number: G06K9/00342

Abstract: An apparatus and method for calculating athlete speed non invasively, on the field/court of play using data from a torso-mounted inertial measurement unit. The method complements existing, GPS-based methods for calculating athlete speed by enabling use in environments where GPS signal is unavailable (i.e. indoors).

Abstract translation: 一种利用来自躯干安装的惯性测量单元的数据在场地/场地上非侵入性地计算运动员速度的设备和方法。 该方法补充了现有的基于GPS的方法，用于通过在GPS信号不可用（即室内）的环境中使用来计算运动员速度。

公开(公告)号：WO2014160868A4

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/US2014/032020

申请日：2014-03-27

Applicant: THE REGENTS OF THE UNIVERSITY OF MICHIGAN

Inventor： PERKINS, Noel C. ,  MCGINNIS, Ryan S.

IPC: G01P3/02

Abstract: An apparatus and method for calculating athlete speed non invasively, on the field/court of play using data from a torso-mounted inertial measurement unit. The method complements existing, GPS-based methods for calculating athlete speed by enabling use in environments where GPS signal is unavailable (i.e. indoors).

公开(公告)号：WO2009043967A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：PCT/FI2008/050539

申请日：2008-09-29

Applicant: VTI TECHNOLOGIES OY ,  KLEMETTI, Petri ,  NERA, Kaisa ,  LIPSANEN, Antti ,  BLOMQVIST, Anssi ,  TORKKELI, Altti

Inventor： KLEMETTI, Petri ,  NERA, Kaisa ,  LIPSANEN, Antti ,  BLOMQVIST, Anssi ,  TORKKELI, Altti

IPC: G01P3/02 ,  G01P15/097 ,  G01C19/56

CPC classification number: G01C19/5712

Abstract: The invention relates to measuring devices to be used in the measuring of angular velocity and, more precisely, to vibrating micromechanical sensors of angular velocity. In a sensor of angular velocity according to the invention, a mass is supported to the frame of the sensor component by means of an asymmetrical spring structure (1), (2), (3), (4), (22), (24) in such a way, that the coupling from one mode of motion to another, conveyed by the spring (1), (2), (3), (4), (22), (24), cancels or alleviates the coupling caused by the non-ideality due to the skewness in the springs or in their support. The structure of the sensor of angular velocity according to the invention enables reliable measuring with good performance, particularly in small vibrating micromechanical solutions for sensors of angular velocity.

Abstract translation: 本发明涉及用于测量角速度的测量装置，更确切地说，涉及角速度的振动微机械传感器。 在根据本发明的角速度传感器中，通过不对称的弹簧结构（1），（2），（3），（4），（22），（22）， 弹簧（1），（2），（3），（4），（22），（24）传送的从一种运动模式到另一种运动模式的耦合可以抵消或减轻 由于弹簧的偏斜或其支撑而由非理想性造成的耦合。 根据本发明的角速度传感器的结构能够以良好的性能进行可靠的测量，特别是在角速度传感器的小型振动微机械解决方案中。

公开(公告)号：WO0155729A3

公开(公告)日：2002-04-11

申请号：PCT/DE0100311

申请日：2001-01-26

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  STUETZLER FRANK JUERGEN

Inventor： STUETZLER FRANK-JUERGEN

IPC: G01L1/12 ,  B60R21/01 ,  B60R21/16 ,  G01L1/20 ,  G01L5/00 ,  G01P3/02 ,  G01P3/50 ,  H01H3/16 ,  H01H9/04 ,  H01H35/00 ,  H01H35/14 ,  H03M1/78 ,  G01P3/12

CPC classification number: B60R21/0136 ,  G01P3/02 ,  G01P3/50 ,  H01H35/006 ,  H01H35/146 ,  H03M1/785 ,  Y10S200/10

Abstract: A sensor arrangement (1; 20; 30; 40) is disclosed, for detection of forces, which might lead to a deformation of components, for example chassis components (10), in particular, on a motor vehicle, as a result of an accident. The sensor arrangement (1; 20; 30; 40) comprises a number of contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33), which are staggered behind each other on the component (1), in a possible direction of deformation, with compressible insulation layers (5, 6, 7; 24, 25; 35, 36) lying between the contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33). The contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33) are connected in an electrically conducting manner to an electronic analytical unit, by means of which a breaking or a coming into contact of neighbouring contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33) as a result of a deformation may be recorded, but may not be converted to a control and/or regulatory signal.

Abstract translation: 有一个传感器装置（1; 40 20; 30）在发生事故的后果在机动车辆中提出了用于检测特别是力到部件的变形，例如 引线主体部件（10）。 传感器装置（1; 20; 30; 40）包括多个接触元件（2，3，4; 21，22，23，31，32，33），其在一个可能的变形方向（11）的后面彼此在部件交错（1） 被布置，其中，所述接触元件之间（2，3，4; 21，22，23; 31，32，33）的可压缩绝缘层（5，6，7; 24，25; 35，36）位于。 接触元件（2，3，4; 21，22，23，31，32，33）是导电连接的电子求值电路，由什么由变形，接触和/或Entkontaktieren引起的（相邻布置的接触元件2的一种手段，3 是不可改变的检测31，32，33）和控制和/或调节信号，4; 21，第22，第23次

公开(公告)号：WO02010688A1

公开(公告)日：2002-02-07

申请号：PCT/US2001/008077

申请日：2001-03-14

IPC: G01C22/00 ,  G01P3/00 ,  G01P3/02 ,  G01P3/487 ,  G01P3/42

CPC classification number: G01C22/004 ,  G01P1/07 ,  G01P3/487 ,  Y10S280/05

Abstract: A golf-cart speedometer/odometer has a rotation-mark collar (1) on a cart-wheel rim (2) that signals rotation to a rotation sensor (4) on a housing extension (5) from a cart-axle housing (6). Measurement of rotation is communicated electrically from the rotation sensor to a readout console (8) having a speedometer (10), a resettable long-distance odometer (11) in metric or English and a resettable short-distance odometer (12) in metric or English readout. Rotation-marking is preferably with a plurality of four collar magnets (3) separated ninety degrees apart for a rotation sensor having a Hall-effect communication of passage of the four collar magnets. Optionally, the rotation-marking of the rotation-mark collar can utilize a plurality of four magnetic-material markers of a rotation-sensor magnet to decrease magnetic field that could damage computers or medical equipment in the vicinity. Further optional, the ratio-marking of the rotation-mark collar can utilize four mechanical trippers (31) and trippets (32).

Abstract translation: 高尔夫球车速度计/里程表在车轮轮辋（2）上具有旋转标记轴环（1），其从车轴壳体（6）向壳体延伸部（5）上的旋转传感器（4）发出信号 ）。 旋转测量从旋转传感器电连接到具有速度计（10），公制或英制的可复位长距离里程表（11）的读出控制台（8）和公制的可复位的短距离里程表（12） 英文读数。 旋转标记优选地具有分开九十度的多个四轴环磁体（3），用于具有四轴环磁体的霍尔效应连通的旋转传感器。 可选地，旋转标记环的旋转标记可以利用旋转传感器磁体的多个四个磁性材料标记来减小可能损坏附近的计算机或医疗设备的磁场。 进一步可选的是，旋转标记轴环的比例标记可以利用四个机械跳闸器（31）和三脚架（32）。

公开(公告)号：WO01055729A2

公开(公告)日：2001-08-02

申请号：PCT/DE2001/000311

申请日：2001-01-26

IPC: G01L1/12 ,  B60R21/01 ,  B60R21/16 ,  G01L1/20 ,  G01L5/00 ,  G01P3/02 ,  G01P3/50 ,  H01H3/16 ,  H01H9/04 ,  H01H35/00 ,  H01H35/14 ,  H03M1/78 ,  G01P3/12

CPC classification number: B60R21/0136 ,  G01P3/02 ,  G01P3/50 ,  H01H35/006 ,  H01H35/146 ,  H03M1/785 ,  Y10S200/10

Abstract: A sensor arrangement (1; 20; 30; 40) is disclosed, for detection of forces, which might lead to a deformation of components, for example chassis components (10), in particular, on a motor vehicle, as a result of an accident. The sensor arrangement (1; 20; 30; 40) comprises a number of contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33), which are staggered behind each other on the component (1), in a possible direction of deformation, with compressible insulation layers (5, 6, 7; 24, 25; 35, 36) lying between the contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33). The contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33) are connected in an electrically conducting manner to an electronic analytical unit, by means of which a breaking or a coming into contact of neighbouring contact elements (2, 3, 4; 21, 22, 23; 31, 32, 33) as a result of a deformation may be recorded, but may not be converted to a control and/or regulatory signal.

Abstract translation: 有一个传感器装置（1; 40 20; 30）在发生事故的后果在机动车辆中提出了用于检测特别是力到部件的变形，例如 引线主体部件（10）。 传感器装置（1; 20; 30; 40）包括多个接触元件（2，3，4; 21，22，23，31，32，33），其在一个可能的变形方向（11）的后面彼此在部件交错（1） 被布置，其中，所述接触元件之间（2，3，4; 21，22，23; 31，32，33）的可压缩绝缘层（5，6，7; 24，25; 35，36）位于。 接触元件（2，3，4; 21，22，23，31，32，33）是导电连接的电子求值电路，由什么由变形，接触和/或Entkontaktieren引起的（相邻布置的接触元件2的一种手段，3 是不可改变的检测31，32，33）和控制和/或调节信号，4; 21，第22，第23次