OMNIDIREKTIONALER DREHZAHL- UND RICHTUNGSSENSOR

    公开(公告)号:WO2022008265A1

    公开(公告)日:2022-01-13

    申请号:PCT/EP2021/067537

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: G01P3/488 G01P3/487 G01P13/04

    摘要: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Magnetfeldsensor (1), welcher dazu angepasst ist, die Drezahl und Drehrichtung eines rotierenden Objekts (20), das entweder selbst ein rotierendes Magnetfeld erzeugt oder ein bestehendes Magnetfeld entsprechend ablenkt, zu bestimmen. Hierzu kommt ein Chip (2) mit mindestens drei Magnetfeldmesselementen (2a, 2b, 2c) in Form eines 3D-Hall-Sensors zum Einsatz. Solche Magnetfeldsensoren (1) kommen insbesondere bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz. Eine Normalrichtung auf die Tangentialebene des rotierenden Elementes definiert eine z-Richtung. Aus dem Signal eines in z-Richtung empfindlichen Sensorelementes wird jeweils mit dem Signal eines weiteren Sensorelements ein Differenzsignal gebildet. Die beiden entstehenden Differenzsignale weisen eine Phasenverschiebung auf, aus der sich die Drehrichtung ermitteln lässt. Ein generiertes Ausgangssignal enthält sowohl Information über die Drehrichtung als auch über die Geschwindigkeit.

    SPEED SENSOR WITH TWO HALL ELEMENTS
    2.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2020259814A1

    公开(公告)日:2020-12-30

    申请号:PCT/EP2019/066924

    申请日:2019-06-26

    申请人: WABCO EUROPE BVBA

    IPC分类号: G01P3/488 G01P1/02

    摘要: The present invention relates to a sensor unit for simultaneously detecting magnetic field modulation inputs from at least two rotating wheels. The sensor unit comprises a permanent magnetic structure comprising a top surface and a bottom surface and at least two integrated circuit devices, wherein each of the at least two integrated circuit devices comprises at least one Hall effect element. The at least two integrated circuit devices are attached to the top and bottom surfaces of the permanent magnetic structure, respectively. In one embodiment, the sensor unit is configured to assist in determining two different wheel speeds using the received magnetic signal inputs (excitation or activation signals) from said at least two wheels.

    INDUKTIVER DREHZAHLSENSOR UND EIN VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG

    公开(公告)号:WO2020126479A3

    公开(公告)日:2020-06-25

    申请号:PCT/EP2019/083502

    申请日:2019-12-03

    IPC分类号: G01P1/02 G01P3/488 B29C45/14

    摘要: Ein Induktiver Drehzahlsensor umfasst einen Spulenkörper (100) mit einer Spule (10) und Anschlussleitungen (30), die sich bezüglich der Spulenwicklungen axial oder radial erstrecken; eine Ummantelung (200) aus einem Kunststoffmaterial, die den Spulenkörper zumindest teilweise umschließt; und Fixierungsmittel (150, 160) zum Erleichtern eines Ausbildens der Ummantelung (200). Die Fixierungsmittel (150, 160) können folgende Möglichkeiten umfassen: Für radial sich erstreckende Anschlussleitungen (30) wird ein Stempel in axialer Richtung zwischen die Anschlussleitungen eingeführt und verbleibt dort während er Ummantelung. Nach seiner Entfernung verbleibt eine Materialauskernung (160) in der Ummantelung (200). Dadurch werden die elektrischen Anschlussleitungen bei dem Ausbilden der Ummantelung (200) in einem Abstand voneinander zu fixiert. Eine Verdrehsicherung (150) ist in Form von radialen Vorsprüngen am Spulenkörper angebracht. Diese Vorsprünge können am fertigen Sensor teilweise aus der Ummantelung herausragen oder sich zumindest bis zu einer äußeren Oberfläche der Ummantelung erstrecken. Zusätzlich kann eine Schutzhülse mit einer trompetenförmigen Randverbreiterung zum Schutz der Ummantelung angebracht werden. Ein zum Ausbilden der Ummantelung genutztes Werkzeug kann vorteilhaft einen linear verschiebbaren Tisch mit zumindest zwei unteren Werkzeugteilen aufweisen, wodurch sich Anschlussleitungen weniger leicht im Werkzeug verfangen können. Spezielle Barrieren an Stromschienen (120) des Spulenkörpers können die Umspritzmasse umlenken und von einer Drahtkontaktierung (12) wegführen.

    INDUKTIVER DREHZAHLSENSOR UND EIN VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG

    公开(公告)号:WO2020126479A2

    公开(公告)日:2020-06-25

    申请号:PCT/EP2019/083502

    申请日:2019-12-03

    IPC分类号: G01P1/02 G01P3/488 B29C45/14

    摘要: Ein Induktiver Drehzahlsensor umfasst einen Spulenkörper (100) mit einer Spule (10) und Anschlussleitungen (30), die sich bezüglich der Spulenwicklungen axial oder radial erstrecken; eine Ummantelung (200) aus einem Kunststoffmaterial, die den Spulenkörper zumindest teilweise umschließt; und Fixierungsmittel (150, 160) zum Erleichtern eines Ausbildens der Ummantelung (200). Die Fixierungsmittel (150, 160) Folgendes umfassen: für radial sich erstreckende Anschlussleitungen (30), eine Materialauskernung (160) in der Ummantelung (200), um die elektrischen Anschlussleitungen bei dem Ausbilden der Ummantelung (200) in einem Abstand voneinander zu fixieren; oder eine Verdrehsicherung (150), um eine Verdrehung des Spulenkörpers (100) beim Ausbilden der Ummantelung (200) relativ zu einem dazu genutzten Werkzeug zu verhindern, wobei die Verdrehsicherung (150) teilweise aus der Ummantelung herausragt oder sich zumindest bis zu einer äußeren Oberfläche der Ummantelung erstreckt.

    DREHZAHL- UND/ODER DREHWINKELERFASSUNGSEINHEIT UND ARBEITSVORRICHTUNG

    公开(公告)号:WO2020114890A2

    公开(公告)日:2020-06-11

    申请号:PCT/EP2019/083007

    申请日:2019-11-29

    申请人: ROBERT BOSCH GMBH

    发明人: DOELLING, Rolando

    摘要: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehzahl-und/oder Drehwinkelerfassungseinheit (100) zur Erfassung einer Drehzahl und/oder eines Drehwinkels einer Welle (15) und insbesondere einer Kurbelwelle (15) einer mit Muskelkraft und/oder oder mit Motorkraft antreibbaren Arbeitsvorrichtung und insbesondere eines Fahrzeugs (1) um eine Rotationsachse (X) der Kurbelwelle (15),welche mit einer Oberflächenstruktur (40), welche materiell und/oder magnetisch auf einer Oberfläche (15a) der Kurbelwelle (15) ausgebildet ist, und mit einer Sensoreinheit (30), welche zur Erfassung eines von der Welle (15) und der Oberflächenstruktur (40) getragenen Magnetfeldes ausgebildet ist.

    車輪構造
    7.
    发明申请
    車輪構造 审中-公开

    公开(公告)号:WO2020066201A1

    公开(公告)日:2020-04-02

    申请号:PCT/JP2019/026478

    申请日:2019-07-03

    摘要: この車輪構造は、ブレーキドラム(62)を備えるホイールハブ(68)と、車輪速センサ(76)を構成するセンサリング(78)と、を備える車輪構造において、前記ホイールハブ(68)は、前記ブレーキドラム(62)よりもホイール径方向外側に、前記センサリング(78)を取り付けるためのリング取り付け部(82)を備えている。前記ホイールハブ(68)は、前記ブレーキドラム(62)よりもホイール径方向外側にフランジ部(74)を備え、前記リング取り付け部(82)は、前記フランジ部(74)に設けられている。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN EINER GESCHWINDIGKEIT MIT HILFE EINES INDUKTIVEN GESCHWINDIGKEITSSENSORS

    公开(公告)号:WO2019154654A9

    公开(公告)日:2019-08-15

    申请号:PCT/EP2019/051968

    申请日:2019-01-28

    摘要: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Geschwindigkeit zwischen einem wenigstens eine Spule (3) umfassenden Messaufnehmer und einem die Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) und die in der wenigstens einen Spule (3) induzierte Spannung (U) verändernden ferromagnetischen Geberelement (2) in einem Fahrzeug mit Hilfe eines wenigstens die Spule (3) und das ferromagnetische Geberelement (2) aufweisenden induktiven Geschwindigkeitssensors (1), bei welchem eine Änderung der Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) erfasst und die Geschwindigkeit basierend auf der geänderten Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) bestimmt wird. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass das Erfassen der Änderung der Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) und das Bestimmen der Geschwindigkeit basierend auf der geänderten Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) nur solange erfolgt, bis die bestimmte Geschwindigkeit ausgehend vom Stillstand oder einer niedrigen Geschwindigkeiten einen Geschwindigkeitsgrenzwert erreicht hat. Sobald die bestimmte Geschwindigkeit den Geschwindigkeitsgrenzwert ausgehend von niedrigeren Geschwindigkeiten überschritten hat, wird die in der wenigstens einen Spule (3) induzierte Spannung (U) erfasst und die Geschwindigkeit basierend auf der induzierten Spannung (U) bestimmt wird. Wenn die bestimmte Geschwindigkeit ausgehend von höheren Geschwindigkeiten den Geschwindigkeitsgrenzwert erreicht oder unterschritten hat, wird wieder eine Änderung der Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) erfasst und die Geschwindigkeit basierend auf der geänderten Induktivität (L) der wenigstens einen Spule (3) bestimmt.

    PROCÉDÉ DE MESURE DE VITESSE DE ROTATION D'UN ARBRE DE MOTEUR D'AÉRONEF TENANT COMPTE DU BRUIT DE MESURE

    公开(公告)号:WO2018229433A1

    公开(公告)日:2018-12-20

    申请号:PCT/FR2018/051393

    申请日:2018-06-13

    IPC分类号: G01P3/489 G01P3/488

    摘要: L'invention concerne un procédé de mesure de vitesse de rotation d'un arbre d'un moteur d'aéronef, comprenant des étapes de : acquisition d'un signal alternatif de détection de vitesse de rotation aux bornes d'un capteur à roue phonique, transformation dudit signal alternatif en signal créneau, comparaison d'une pluralité d'échantillons préalablement enregistrés de période de signal créneau à des bornes inférieure et supérieure de période, pour déterminer des échantillons dits valides de valeur comprise entre ces deux bornes; si le nombre d'échantillons valides est supérieur à un premier seuil, détermination à partir desdits échantillons valides d'une période utile du signal créneau, et au moins à la condition que le nombre d'échantillons valides soit inférieur au premier seuil, calcul d'une pluralité de sommes d'échantillons, et calcul de la moyenne d'un ensemble comprenant des échantillons valides de période et des sommes parmi la pluralité de sommes d'au moins deux échantillons.