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公开(公告)号：WO2023016123A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/CN2022/102333
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本公开提供了一种下车身前部结构及汽车，下车身前部结构包括分设于两侧的机舱前纵梁，连接在两侧机舱前纵梁前端之间的前防撞梁，以及连接在两侧机舱前纵梁后端之间的机舱后横梁；在两侧的机舱前纵梁上分别连接有前减震器座。两侧机舱前纵梁的前端均通过连接座和前防撞梁总成相连，且连接座具有吸能部。两侧前减震器座外侧分别连接有前轮罩边梁，并在两侧的前轮罩边梁之间连接有前机舱上横梁，前机舱上横梁向车身前方拱出，且前机舱上横梁和两侧的前减震器座之间分别连接有前机舱上横梁吸能盒。前防撞梁的伸出段、吸能部和前机舱上横梁吸能盒沿指向车身后方的方向依次设置。本公开的下车身前部结构，可改善车身前部的碰撞防护性能。
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公开(公告)号：WO2023002913A1
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/JP2022/027722
申请日：2022-07-14
Applicant: ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト , 三菱ふそうトラック・バス株式会社
Inventor： 藤野 朝康
Abstract: 車両１を駆動するための電力を供給可能でありサイドレール３Ｌ、３Ｒの下方にて、サイドレール３Ｌ、３Ｒより車幅方向外側に延びているバッテリパック２と、バッテリパック２を覆うバッテリ側ブラケット２０と、サイドレール３Ｌ，３Ｒからマウント３１を介してバッテリ側ブラケット２０を支持するフレーム側ブラケット３０と、車両１の車両側方における物体を検知可能なセンサー６０と、センサー６０を支持するセンサー支持ブラケット５０と、を備え、センサー支持ブラケット５０は、バッテリ側ブラケット２０の車幅方向端部に設けられ、センサー６０がバッテリ側ブラケット２０の車幅方向端面よりも車幅方向外側に位置するようにセンサー６０を支持する。
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公开(公告)号：WO2022226620A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/BR2022/050146
申请日：2022-04-29
Applicant: MARCOPOLO S.A.
Inventor： RESNER, Luciano Ricardo , TELH, Marcus Aurelio
Abstract: A presente invenção descreve uma estrutura de reforço para associação da região traseira da carroceria em um chassi de veículos de transporte coletivo. Especificamente, a presente invenção compreende um chassi de veículo de transporte coletivo com longarinas de comprimento reduzido, que formam um vão livre de otimização de espaço entre a extremidade do chassi e a região traseira da carroceria do veículo, isto é, no balanço traseiro do veículo, o que permite o posicionamento de uma estrutura de apoio de baterias no dito vão livre, em que uma estrutura de reforço realiza a associação da estrutura de apoio de baterias no balanço traseiro do veículo ao chassi do veículo em um único ponto de associação por meio de uma viga que atravessa na região central por entre a estrutura de apoio de baterias. A presente invenção se situa nos campos da engenharia mecânica, voltada para a área de soluções estruturais para veículos de transporte coletivo.
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公开(公告)号：WO2022151028A1
公开(公告)日：2022-07-21
申请号：PCT/CN2021/071437
申请日：2021-01-13
Applicant: 武汉路特斯汽车有限公司
Abstract: 一种五连杆后副车架及车辆，包括前横梁（1）、后横梁（2）以及连接在前横梁（1）和后横梁（2）之间的左右对称的两个侧纵梁（3），前横梁（1）、后横梁（2）以及两个侧纵梁（3）的内部均为中空的，且相互连通形成整体式中空结构；各侧纵梁（3）均为框式结构；后横梁（2）包括第一后横梁部（21）和第二后横梁部（22），第一后横梁部（21）基本上沿水平方向设置，与第二后横梁部（22）基本上沿竖直方向设置且与第一后横梁部（21）连接在一起，从而使后横梁（2）的侧面形成为L形。该五连杆后副车架的结构设计对悬架系统各散件的安装点强度、刚度、扭矩模态、弯曲模态都有提升，且壁厚均匀，重量轻。
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公开(公告)号：WO2022060648A1
公开(公告)日：2022-03-24
申请号：PCT/US2021/049998
申请日：2021-09-13
Applicant: TROVA COMMERCIAL VEHICLES INC
Inventor： COLLIGNON, Patrick , COLLIGNON, Maxell
Abstract: A u-shaped crossmember is employed in the construction of a chassis frame of a medium or heavy duty battery electric vehicle. In the design, frame rails are joined by at least one of U-shaped cross members, which comprises a main center section and four or more support arms, which extend away from the main center section of the cross member in the transverse direction of the longitudinal frames. The cross members, in one example, include two brackets. Each bracket has two arms connected by a center main portion. These brackets can be fabricated by creating a plurality of angles in several locations that add up to 90-degrees. The angled design allows the transmission of longitudinal and lateral forces to both frame rails. Due to U-shaped nature of the cross member, the body of the chassis frame is opened to allow for installation of components, subassemblies, and especially battery packs, etc.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2021140100A1
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：PCT/EP2021/050086
申请日：2021-01-05
Applicant: VDL WEWELER B.V.
IPC: B60G7/02 , B60G9/00 , B60G11/27 , B60G11/46 , B62D21/10 , B62D21/11 , B60G11/465 , B60G2200/31 , B60G2200/4622 , B60G2202/152 , B60G2204/143 , B60G2204/4302 , B60G2204/61 , B60G2206/601 , B60G2206/722 , B60G2206/8201 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/042 , B60G9/003 , B62D21/02
Abstract: A chassis mounting unit (11) for mounting a bearing bracket (5) to a vehicle chassis (1) comprises a mounting plate (12) to be attached to an overhead longitudinal chassis beam (2). The mounting plate (12) is adapted to mount the bearing bracket (5) against. The bearing bracket (5) is adapted to pivotally mount a trailing arm (6) of a wheel axle suspension to the chassis (1). The chassis mounting unit (11) furthermore comprises a transverse strut beam (13) having a first end (13A) welded to the mounting plate (12) and has an opposite second end (13B) to be attached to an overhead chassis beam (3), wherein the transverse strut beam (13) extends transversely to the mounting plate (12).
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公开(公告)号：WO2021120870A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/CN2020/124265
申请日：2020-10-28
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 一种具有防失稳功能的桥梁检查车转向架，包含构架(1)，构架(1)底部安装有轮对(2)，构架(1)呈H型，包含侧梁一(1-1)、侧梁二(1-2)和横梁(1-3)，横梁(1-3)上安装有动力装置(3)，动力装置(3)与轮对(2)的车轴相连，构架(1)底部安装有制动装置(4)，制动装置(4)与轮对(2)的车轮相连，侧梁一(1-1)和侧梁二(1-2)设置有支撑车体的旁承(5)，横梁(1-3)中部固定有牵引装置(6)，构架(1)和车体间固定有锁紧装置(7)，锁紧装置(7)包含挂钩结构(8)和使挂钩结构(8)锁紧的顶升油缸(9)，平衡由于转向架承载重量的重心发生偏移而引起的偏转力矩，避免转向架与车体间失稳现象的发生。
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公开(公告)号：WO2020256047A1
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：PCT/JP2020/023899
申请日：2020-06-18
Applicant: いすゞ自動車株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: フレーム構造Ｓは、車両の前後方向に延伸しており、第１内側板部１１１を有する第１サイドメンバ１と、少なくとも一部が第１サイドメンバ１の後方において、前後方向に延伸しており、車両の車幅方向において第１内側板部１１１よりも外側に設けられている第２外側板部２１１を有する第２サイドメンバ２と、第１内側板部１１１の車幅方向における外側の面に設けられており、車幅方向において延在している領域を有する第１補強部材３と、第２外側板部２１１の車幅方向における内側の面に設けられており、車幅方向において延在しており、かつ第１サイドメンバ１と第２サイドメンバ２との接合部の内側において、少なくとも一部が第１補強部材３と重なっている領域を有する第２補強部材４と、を有する。
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公开(公告)号：WO2020241036A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/JP2020/014783
申请日：2020-03-31
Applicant: ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト
Abstract: 【課題】トラック用フレームとしての成立性を担保しつつ、サイドレール間に配置されるバッテリ容量の増大を図ることができる、電動トラック用フレームを提供すること。 【解決手段】電動トラック用フレーム２は、キャブ３を支持する一対のサイドレール２Ｌ、２Ｒが複数のクロスメンバＣＭ１～４により連結され、キャブ３の車両後方において一対のサイドレール２Ｌ、２Ｒ間に配置されるバッテリ８から供給される電力により駆動する電動トラック１の電動トラック用フレーム２であって、サイドレール２Ｌ、２Ｒは、一対のサイドレール２Ｌ、２Ｒ間にバッテリ８が配置されるバッテリ領域８ｄにおいて、バッテリ８の車幅方向Ｙにおける両端をそれぞれ弾性的に支持する複数の弾性支持部ＥＳを有し、バッテリ領域８ｄにおけるクロスメンバの配置が禁止されることを特徴とする。
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公开(公告)号：WO2020085384A1
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：PCT/JP2019/041532
申请日：2019-10-23
Applicant: 日本製鉄株式会社
Abstract: 天壁部と、天壁部に対向する底壁部と、天壁部と底壁部を繋ぐ一対の縦壁部と、を有する中空の自動車構造部材において、自動車構造部材の内部に、金属材料からなる第１の補強部材を備え、第１の補強部材は、一対の縦壁部のうちのいずれか一方の縦壁部と、天壁部と、底壁部に接合され、かつ、自動車構造部材の長手方向に沿って間隔をおいて複数設けられている、自動車構造部材。
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