公开(公告)号：WO2021148338A1

公开(公告)日：2021-07-29

申请号：PCT/EP2021/050890

申请日：2021-01-18

Applicant: AIRBUS OPERATIONS LIMITED ,  AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： GAMBIOLI, Francesco ,  BEHRUZI, Philipp ,  SCIACCA, Michele ,  MORLANNE, Emmanuel

IPC: B64C3/00 ,  B64D47/00 ,  B64F5/60 ,  F16F15/22 ,  B64C13/16 ,  F16F15/223

Abstract: An apparatus attached near the tip end of a cantilevered aircraft wing for controlling the loads on the wing. The apparatus comprises a first body having a mass rotatable about a first axis by an actuator device; and a second body adjacent to the first body and having a mass rotatable about a second axis by an actuator device. The first and second bodies each have a centre of mass offset from their respective axes and are configured to counter rotate about their respective axes.

公开(公告)号：WO2020243835A1

公开(公告)日：2020-12-10

申请号：PCT/CA2020/050771

申请日：2020-06-04

Applicant: MCMASTER UNIVERSITY

Inventor： BROOK, Michael A. ,  FEINLE, Andrea

IPC: C09K3/00 ,  B60R19/03 ,  B64C3/00 ,  F03D80/00 ,  F41H1/02 ,  C08G77/38

Abstract: The present application provides a method for the preparation of sugar-modified siloxane oligomers or polymers that one their own, or after dilution in an appropriate solvent, become shear thickening and energy dissipating.

公开(公告)号：WO2020022931A1

公开(公告)日：2020-01-30

申请号：PCT/RU2019/000280

申请日：2019-04-19

Applicant: ОЛЬХОВСКИЙ, Эдуард Васильевич

Inventor： ОЛЬХОВСКИЙ, Эдуард Васильевич

IPC: B64C3/00 ,  B64C23/08

Abstract: Изобретение относится к области авиации и ветроэнергетики, в частности к конструкциям крыльев летательных аппаратов или самолетов и конструкциям роторов ветроэнергетических установок с вертикальной осью вращения. Техническим результатом является уменьшение энергопотребления за счет увеличения аэродинамического качества крыла. Сущность изобретения заключается в том, что крыло состоит из нижней и верхней кромки с характерной кривизной. На верхней кромке крыла или части крыла поперечно потоку устанавливают два и более полых цилиндров с возможностью вращения по потоку, которые выступают за пределы верхней кромки крыла не более своего полудиаметра и ограничены на концах аэродинамическими гребнями, установленными параллельно потоку.

公开(公告)号：WO2018203191A1

公开(公告)日：2018-11-08

申请号：PCT/IB2018/052912

申请日：2018-04-26

Applicant: BOMBARDIER INC. ,  SHORT BROTHERS PLC

Inventor： MURPHY, Michael ,  ARAUJO, Jack ,  SHUM, Gary ,  BRADLEY, George

IPC: B64C1/26 ,  B64C3/00

Abstract: Assemblies and methods for facilitating the assembly of aircraft wings to a fuselage are disclosed. In some embodiments, a wing unit includes features that are configured to define one of more parts of a pressure vessel that is partially defined by the fuselage portion. In some embodiments, the aircraft assemblies disclosed herein comprise one or more first structural interfaces that permit positional adjustment between the wing unit and the fuselage portion so that one or more second structural interfaces may be finished only after such positional adjustment. In some embodiments, the aircraft assemblies disclosed herein comprise one or more structural interfaces that are disposed outside of the wing unit in order to eliminate or reduce the need for assembly personnel to access the interior of the wing unit to carry out the structural assembly of the wing unit to the fuselage portion.

公开(公告)号：WO2017003542A2

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/US2016/028561

申请日：2016-04-21

Applicant: AURORA FLIGHT SCIENCES

Inventor： PARKS, Robert W. ,  GIANNINI, Francesco

IPC: B64D31/00 ,  B64C3/00

CPC classification number: B64C3/42 ,  B64C5/02 ,  B64C29/0033 ,  B64D27/24 ,  B64D2211/00 ,  Y02T50/14 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/62

Abstract: The present invention is directed to a solar-powered aircraft comprising a fixed wing panel, a motor driven propeller, a plurality of secondary wing panels, and a tail assembly having a first tail panel and a second tail panel. Each secondary wing panel being configured to rotate about a first longitudinal pivot axis extending from a distal end of the fixed wing panel through a central transverse portion of the secondary wing panel. The secondary wing panels may comprise an array of solar panels on its surface. The first tail panel comprises a second array of solar panels located on a surface of the first tail panel, the first tail panel being configured to rotate about a second longitudinal pivot axis through a central transverse portion of the first tail panel.

Abstract translation: 本发明涉及一种太阳能飞行器，其包括固定翼板，马达驱动螺旋桨，多个次翼板和具有第一尾板和第二尾板的尾组件。 每个次翼板被构造成围绕从固定翼板的远端延伸穿过次翼板的中心横向部分的第一纵向枢转轴线旋转。 次翼板可以包括其表面上的太阳能电池板阵列。 第一尾板包括位于第一尾板的表面上的第二阵列的太阳能板，第一尾板被构造成围绕第一纵向枢转轴线旋转穿过第一尾板的中心横向部分。

公开(公告)号：WO2016137362A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/SA2015/000002

申请日：2015-02-25

Applicant: الجندل، محمد

Inventor： الجندل، محمد

IPC: B64C27/22 ,  B64C3/00 ,  B64C29/00

CPC classification number: B64C3/00 ,  B64C27/22 ,  B64C29/00

Abstract: طائرتان في جسم طائرة تطير عامودي ورأسيا وتتحرك للأمام والخلف وتنفصل الطائرة وهي في وضعية الطيران إلى طائرتين مستقلتين بذاتهما تهدف عملية انفصال الطائرة عند الحاجة في الجزء العلوي لحماية الركاب وفي الجزء السفلي من الطائرة لحماية أمتعة الركاب. مكونات الجزء العلوي للطائرة: - المروحة العلوية الرئيسية للطائرة (1). ومروحة الذيل الخلفية لتوازن الهواء مع المروحة الرئيسية (4). تركيب لوحين في وسط جسم الطائرة اللوحين يفصلان ويحميان جزئي الطائر عند انفصال كل جزء على حدة (5). يتم تركيب خزان وقود إضافي في الجزء العلوي (6). يتم إضافة مفصلات بين اللوحين للتماسك بين جزأي الطائرة العولي والسفلي وتتحكم بالانفصال (7). ويتم تحريك الطائرة للأمام والخلف من خلال الهواء النازل من المروحة العلوية على الشرائح المنزلقة في الجناح (8). وتتميز الطائرة بجزئها العلوي من الانفصال من جسم الطائرة الكامل إلى جسم طائرة أصغر مثل طائرة الهليوكوبتر مستقلة بذاتها (9). مكونات الجزء السفلي للطائرة: - تتميز الطائرة بقوة الدفع الثانية بمحركين نفاثة لعملية الطيران الرأسي (10). تتميز بتركيب جهاز تحكم إلكتروني (الطيار الآلي) للطائرة لمواصلة الرحلة للجزء السفلي عند الانفصال (11). وتتميز الطائرة بطريقتين للهبوط النوع الأول من الهبوط على العجلات عند النزول الاعتيادي (12). النوع الثاني تنزل الطائرة على (مزلقات الهبوط وهي تركب في الجزء السفلي للطائرة تكون أرفع من العجلات بقليل تستخدم عند النزول العامودي وعند الحاجة لها (13). وتتميز الطائرة بجزئها السفلي من الانفصال من جسم الطائرة الكامل إلى جسم طائرة أصغر مثل طائرة (ارباص 320) مستقلة بذاتها تستخدم الطيران الراسي (14). وتتميز التحسينات بجسم الطائرة الكلي الذي يدعم مزيج قوى الدفع الراسي والعامودي والتحرك للأمام والخلف والذي يمكن الطائرة من المناورة باتزان أكثر وسرعة عالية وبالانفصال إلى طائرتين مستقلتين بذاتهما تماما مما جعلها تتميز على مثيلاتها (15).

Abstract translation: Tairtanfiggsmtairhttiraamudiorosiaotthrkllomamwalkhalafotnfsaltairhohivuodaahtairanalytairtinmstqltenbmathmatahedfmlahanfsaltairhandalhajhfayaldzoualalewyllhamaihalrkabovaaljzeambasslementairhlhamaihomtahalrkab。 Mkunataldzoualaluilltairh： - Almrouhhalalloahalriasahellatairh（1）。 和Mrouhhalvelalkhalafahltoaznalhoaamaalmrouhhalriasah（4）。 Trkepplouhanviostjsmtairhallouhinivslanoihamyanjziatairandanvsalkljzealyhdh（5）。 Atmetrucabkhozanocodadavljevaaldzoualalloa（6）。 Eetmadhavhmvslaetbinallouhinelltmasakbandzoatairhalaolaoambassluottgmbalanfsal（7）。 和Eetmthariktairhllomamwalkhalafmnkhalalalhoanazlamnalmrouhhalalloahalyacharaihalmenzlqhviaganah（8）。 和Taatmaztairhbdzihaalaloemnalanfsalmnjsmtairhalcamlalyjsmtairhosgrmtheltairhalhliukubtermstqlhbmatha（9）。 Mkunataljzeambasslaellatairh： - Taatmaztairhbakohaldfalthanihbmahrkinnvathlamlahtairanalrosa（10）。 Taatmisbetrkiabjahazatgmaketrona（Taiaralala）为Tairhlmwasalhrahlhlljzeambassliendalanfsal（11）。 和Taatmaztairhboutraguetinellhbutalnoaaloolmanalhbotalyajlatandalenzulalaotaiada（12）。 Alnoaalthanittensltairhaly（Mzlqatalhbootoohaturkpfialjzeambasslaellatairhtkonorfmanaljlatbkulailtistkhaddmandalnzulamudioandalhajhlha 13和Taatmaztairhbdzihaambasslamanalanfsalmnjsmtairhalcamlalyjsmtairhosgrmtheltairh（320空中客车）Mstqlhbmathatstkhaddmtairanalrasa（14）。Taatmizalthasinatbjsmtairhalaelialveadamamsegqoyaldfalrasewalaamodewalthrkllomamwalkhalafwalveimkntairhmanalmnawrhbatzanoktrossrahaalahopalanfsalalytairtinmstqltenbmathmaatmamammajolhataatmazaalymthilatha和（15）。

公开(公告)号：WO2011084358A2

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：PCT/US2010/059896

申请日：2010-12-10

Applicant: ENDEVCO CORPORATION ,  KWA, Tom ,  DANIELSON, Don, L.

Inventor： KWA, Tom ,  DANIELSON, Don, L.

IPC: G01L9/06 ,  G01L7/08 ,  G01L7/02 ,  B64C3/00 ,  B64C99/00

CPC classification number: G01M9/065 ,  G01L19/0636 ,  G01L19/0654

Abstract: A piezoresistive sensor assembly is provided that has a flex circuit having at least one air flow aperture formed therein. A sensor die is coupled to an absolute support and the flex circuit. The sensor die has a diaphragm that deflects in response to air flow that flows through the air flow aperture and is incident on the diaphragm. The sensor die includes one or more gages positioned on or in the diaphragm.

Abstract translation: 提供了一种压阻式传感器组件，其具有其中形成有至少一个气流孔的柔性电路。 传感器裸片耦合到绝对支撑和柔性电路。 传感器芯片具有隔膜，该隔膜响应流过气流孔并流入隔膜的气流而偏转。 传感器芯片包括一个或多个位于膜片上或膜片内的量规。

公开(公告)号：WO2011067248A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：PCT/EP2010/068521

申请日：2010-11-30

Applicant: DANMARK TEKNISKE UNIVERSITET ,  JENSEN, Find Mølholt

Inventor： JENSEN, Find Mølholt

IPC: F03D1/06 ,  B64C3/00

CPC classification number: F03D1/065 ,  F05B2280/6003 ,  F05B2280/6013 ,  F05B2280/702 ,  F05C2253/04 ,  F05C2253/16 ,  F05C2253/22 ,  Y02E10/721 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49863 ,  Y10T428/24612

Abstract: The present invention relates to an airfoil shaped body with a leading edge and a trailing edge extending along the longitudinal extension of the body and defining a profile chord, the airfoil shaped body comprising an airfoil shaped facing that forms the outer surface of the airfoil shaped body and surrounds an internal volume of the body, a distance member that is connected to the facing inside the body and extends from the facing and into the internal volume of the body, and at least one reinforcing member that operates in tension for reinforcing the facing against inward deflections and that is connected to the facing inside the internal volume of the body at the same side of the profile chord as the connection of the distance member to the facing and to the distance member at a distance from the facing.

Abstract translation: 本发明涉及一种翼型成形体，其具有前缘和沿着主体的纵向延伸部延伸并限定轮廓弦的后缘，该翼型体包括形成面向翼面的翼型体，其形成翼型体的外表面 并且围绕所述主体的内部容积，所述距离构件连接到所述身体的面向内并且从所述面部延伸到所述主体的内部容积;以及至少一个加强构件，所述加强构件在张力下作用以加强所述面对物体 向内偏转，并且在距离构件与面对件的距离与远离构件的距离处的距离构件的连接处与构件弦的同一侧处连接到身体的内部容积内。

公开(公告)号：WO2010031591A2

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：PCT/EP2009/006923

申请日：2009-09-15

Applicant: LANITZ, Siegfried

Inventor： LANITZ, Siegfried

IPC: B64F5/00 ,  B64C3/00 ,  C08G18/10 ,  C08G18/50 ,  C09J5/06 ,  C09J175/04

CPC classification number: B64C1/12 ,  A63H27/02 ,  B64C3/26 ,  C08G18/5024 ,  C08G2170/20 ,  C08G2170/80 ,  C09J5/06 ,  C09J175/08 ,  C09J2400/263

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bespannen von Leichtflugzeugen und/oder Teilen davon mit einem Polyester-Bespanngewebe sowie einen Dispersionsheißkleber und dessen Verwendung zur Bespannung. Die Erfindung betrifft außerdem ein Leichtflugzeug oder ein Teil desselben, welches mit einem Polyester-Bespanngewebe mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens bespannt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于包覆轻型飞行器和/或它的部分用聚酯织物覆盖以及热熔粘合剂的分散体和其用于覆盖中使用的方法。 本发明还涉及一种轻型飞机或其一部分，其上覆盖有覆盖本发明的方法的装置的聚酯织物。

公开(公告)号：WO2006104838A3

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/US2006010573

申请日：2006-03-24

Applicant: LOCKHEED CORP ,  GULICK DOUGLAS S ,  BOMBA JOSEPH V

Inventor： GULICK DOUGLAS S ,  BOMBA JOSEPH V

IPC: B64G1/00 ,  B64C1/00 ,  B64C3/00 ,  B64G1/14 ,  B64G1/52 ,  B64G1/60

CPC classification number: B64G1/62

Abstract: A high performance (high L/D ratio) launch vehicle is tuned for passive or limited control re-entry. In one embodiment, the re-entry vehicle (100) includes a fuselage portion (102) and wing portions (104 and 106) extending from opposite sides thereof. Various vehicle configuration parameters are tuned to allow for passive or limited control re-entry. In particular, the swept wings have a dihedral configuration and the nose of the vehicle (100) is widened. In operation, the vehicle (100) penetrates the outer atmosphere at a high angle of attack and transitions to an aerodynamic angle of attack for substantial cross range and down range control within the lower atmosphere. The vehicle (100) thereby provides for enhanced re-entry safety while reducing propellant requirements, reducing loads and meeting human rating requirements.

Abstract translation: 高性能（高L / D比）运载火箭被调整为被动或有限的控制重新进入。 在一个实施例中，再入式车辆（100）包括机身部分（102）和从其相对侧延伸的翼部（104和106）。 调整各种车辆配置参数以允许被动或有限的控制重新进入。 特别地，扫掠翼具有二面体构型，并且车辆（100）的鼻部变宽。 在操作中，车辆（100）以高的迎角穿透外部空气，并且在低空气中过渡到空气动力学攻角以进行实质的跨范围和向下范围控制。 因此，车辆（100）在减少推进剂要求，减少负载并满足人类等级要求的同时提供增强的重入安全性。