公开(公告)号：WO2021004735A1

公开(公告)日：2021-01-14

申请号：PCT/EP2020/066624

申请日：2020-06-16

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： CARIOU, Charles

IPC: B32B3/12 ,  B32B3/18 ,  B32B3/26 ,  B64D33/02 ,  F02C7/24 ,  G10K11/172

Abstract: L'invention porte sur un revêtement insonorisant à structure alvéolaire constituée par accolement selon une direction transversale (D2) de plusieurs structures (11 ) chacune formée par accolement d'une première bande (4) longitudinale avec une deuxième bande longitudinale (5). Chaque structure (11) présente successivement dans la direction longitudinale (D1) : - une première cavité (6) dont la section se rétrécit progressivement dans l'épaisseur du revêtement jusqu'à fermeture, - un premier accolement de deux parois (71,72), respectivement de la première bande (4) et de la deuxième brande (5), au contact l'une de l'autre sur une partie de l'épaisseur du revêtement, ce qui ménage un passage (10) entre la première cavité (6) et une deuxième cavité (8) qui forment ainsi un résonateur de Helmholtz, - ladite deuxième cavité (8), de section progressivement croissante dans l'épaisseur du revêtement et fermée au par une feuille de fermeture, - un deuxième accolement de deux parois (91,92). Un revêtement insonorisant large bande pouvant notamment traiter des fréquences basses est ainsi obtenu par accolement de bandes dont l'obtention est possible par des moyens industriels classiques.

公开(公告)号：WO2020260010A1

公开(公告)日：2020-12-30

申请号：PCT/EP2020/065963

申请日：2020-06-09

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： PAUTIS, Olivier ,  BERJOT, Michael

IPC: B64D27/26 ,  B64D27/18 ,  B64C3/32 ,  B64C3/18

Abstract: L'invention concerne un ensemble (200) comportant un mât (106) avec un longeron supérieur (202) et deux pelles latérales (230), une aile (104) avec une peau (210) et un longeron avant (208), des équerres avant/arrière bâbord/tribord, chacune avec un logement (218, 220) pour un écrou (222). Le longeron avant (208) présente des plis avant/intermédiaire/arrière (208a-c), où chaque équerre avant (212a-b) se positionne contre le pli avant (208a) et le pli intermédiaire (208b) et où chaque équerre arrière (214a-b) se positionne contre le pli intermédiaire (208b) et la peau (210), et où pour chaque logement (218, 220), l'équerre (212, 214) associée est percée d'un alésage débouchant (224) dans ledit logement (218, 220). Pour chaque logement (218, 220), l'ensemble (200) comporte un boulon de fixation comportant l'écrou (222) et une vis (226) dont la tige filetée traverse des alésages coaxiaux du pli avant (208a), de la peau (210), du longeron supérieur (202) et de la pelle latérale (230) associée, et l'alésage débouchant (224) et se visse dans l'écrou (222) et dont la tête s'appuie contre la pelle latérale (230). Un tel ensemble permet de distribuer les boulons de fixation de part et d'autre du longeron avant et donc de supprimer le moment de torsion dans ledit longeron avant.

公开(公告)号：WO2020074128A1

公开(公告)日：2020-04-16

申请号：PCT/EP2019/055711

申请日：2019-03-07

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： OMS, Patrick

IPC: G01R31/08 ,  H02H5/10 ,  H02H7/26

Abstract: L'invention concerne une installation électrique (1) qui comprend une source d'énergie (2) connectée à un équipement utilisateur (3) via deux liaisons électriques (4,7), chaque liaison comprenant un conducteur (5) entouré d'une enveloppe isolante (6), un dispositif de protection électrique (10a, 10b), comprenant une gaine conductrice (11) arrangée autour de l'enveloppe isolante (6), et un coupe-circuit (15) apte à ouvrir ledit conducteur, ledit dispositif comprenant en outre: - une première sonde de courant (20) arrangée pour mesurer un courant traversant une première connexion électrique (13) connectant, au travers d'une impédance (Z1), la gaine (11) à une structure de l'aéronef (GND) et une seconde sonde de courant (21) arrangée pour mesurer un courant traversant une seconde connexion électrique (14)connectant, au travers d'une impédance (Z2), la gaine à la structure de l'aéronef; - un module de détection (16) connecté à chacune des deux sondes de courant et configuré pour vérifier l'absence d'une fuite de courant hors du conducteur(5); - un module de test (17) connecté à chacune des deux sondes de courant et configuré pour vérifier la fiabilité de détection; - une unité centrale (18) configurée pour commander le coupe-circuit en fonction du résultat des vérifications effectuées par les modules de détection et de test.

公开(公告)号：WO2018192787A1

公开(公告)日：2018-10-25

申请号：PCT/EP2018/058960

申请日：2018-04-09

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： PAUTIS, Olivier ,  LAFONT, Laurent ,  NANDA, Rohan

IPC: B64C3/32 ,  B64D27/26

Abstract: Afin d'amener la structure primaire d'un mât d'accrochage de moteur d'aéronef au plus près d'un caisson de voilure, l'invention prévoit: - une aile d'aéronef (2) comprenant un caisson de voilure (14) en partie réalisé à l'aide d'un longeron avant (16) et d'un longeron intermédiaire; - un mât d'accrochage comprenant une structure primaire en forme de caisson (28) présentant des nervures transversales de renfort (36, 36a, 36b); et - des moyens de fixation de la structure primaire (28) du mât d'accrochage sur le caisson de voilure (14). Selon l'invention, ces moyens de fixation comprennent une ligne de boulons (44) le long de laquelle chaque boulon traverse d'une part une pièce structurelle (36, 136a, 136b) du mât (4), et d'autre part une ferrure (50) fixée sur l'un des longerons avant et intermédiaire.

公开(公告)号：WO2016116374A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/EP2016/050799

申请日：2016-01-15

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： LEFEZ, Thibault ,  SCACCHI, Pierre ,  LAPLACE, Olivier

IPC: B64D47/08 ,  G08G5/06

CPC classification number: G08G5/065 ,  B64D43/00 ,  B64D47/08 ,  G06T11/60 ,  G08G5/0021 ,  H04N7/181

Abstract: Dans un aéronef (1) comportant un cockpit (3) comprenant un écran d'affichage (8), une caméra (5) configurée pour acquérir des images de l'environnement de l'aéronef, ainsi qu'un système de gestion d'affichage (2), le système d'aide au roulage au sol (6) est configuré pour: a) acquérir plusieurs images successives (20) de l'environnement de l'aéronef au moyen de la caméra, correspondant à différentes positions au sol de l'aéronef; b) modifier ces images en retirant au moins des zones (11) correspondant à l'aéronef, pour produire des images modifiées (22); c) combiner plusieurs desdites images modifiées pour produire une image recomposée (26); d) superposer une image caractéristique de l'aéronef (16, 18) sur l'image recomposée pour produire une image de référence (26r); et e) afficher, sur l'écran du cockpit, une image (28) correspondant à l'image de référence.

Abstract translation: 在包括显示屏（8）的驾驶舱（3）的飞机（1）中，配置成获取飞行器的环境图像的照相机（5）以及显示管理系统（2），地面滚动 辅助系统（6）被构造成：a）对应于飞机的各种地面位置，通过相机获取飞机环境的几个连续的图像（20）; b）通过移除至少对应于飞行器的区域（11）来修改这些图像，以便产生修改的图像（22）; c）组合若干所述修改的图像以产生重组图像（26）; d）将飞行器（16,18）的图像特征叠加在重合图像上以产生参考图像（26r）; 以及e）在所述驾驶舱的屏幕上显示与所述参考图像相对应的图像（28）。

公开(公告)号：WO2015091991A2

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/078818

申请日：2014-12-19

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)

Inventor： DUPE, Nicolas ,  SORNIQUE, Olivier

IPC: G01D11/30

CPC classification number: G01D11/30 ,  B64D45/00 ,  G01D11/245

Abstract: La présente invention concerne un dispositif de mesure susceptible d'être accolé sur une paroi extérieure d'un objet mobile ou d'un objet fixe se trouvant dans un écoulement d'air pour mesurer des grandeurs physiques. Le dispositif de mesure comprend un support (5)présentant des logements (11) pourvus d'une ouverture débouchant vers l'extérieur dans lesquels sont prévus des capteurs (6). Le dispositif comprend une cavité (8)dans laquelle débouche les logements (11) et dans laquelle se trouve un circuit imprimé flexible (10) sur lequel sont connectés les capteurs (6). Le procédé de fabrication d'un tel dispositif s'en trouve simplifié puisqu'il comprend les étapes suivantes: - fixation des capteurs (6)sur le circuit (10) imprimé flexible; - fixation du circuit (10)imprimé flexible pourvu des capteurs (6) sur le support (5), les capteurs (6)venant s'insérer dans les logements (11) et le circuit (10) dans la cavité (8).

Abstract translation: 测量装置技术领域本发明涉及能够连续的测量装置。 位于气流中的运动物体或静止物体的外壁上以测量物理量。 测量装置包括具有壳体（11）的支撑件（5），壳体（11）设置有朝向外部的开口开口，传感器（6）设置在该开口中。 该装置包括一个空腔和一个空腔。 （8），其中壳体（11）脱离并且印刷电路位于其中; 传感器（6）连接到的柔性（10）。 d＆oacute的过程; 这种设备的制造简单易行; 因为它包括以下步骤： - 将传感器（6）固定在电路（10）上，可以触及; 灵活; - 印刷固定电路（10）; （5）上设置有传感器（6），所述传感器（6）插入所述壳体（11）中并且所述电路（10）插入所述腔体中; （8）。

公开(公告)号：WO2013139709A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/EP2013/055464

申请日：2013-03-15

Applicant: EUROPEAN AERONAUTIC DEFENCE AND SPACE COMPANY EADS FRANCE ,  AIRBUS OPERATIONS (S.A.S)

Inventor： CAMPAGNE, Benjamin ,  PASSELANDE, Patrick ,  BENTOUHAMI, Franck

IPC: G01N21/84 ,  G01N33/44

CPC classification number: G01B11/06 ,  G01B9/02091 ,  G01B11/02 ,  G01N21/4795 ,  G01N21/8422 ,  G01N21/9515 ,  G01N2021/8438 ,  G01N2021/8472

Abstract: L'invention concerne un dispositif pour détection et la caractérisation entièrement automatisées d'un flash de résine dans une pièce (100) constituée d'un matériau composite, lequel dispositif comporte : i. une tête (210) de mesure OCT comprenant un module de mesure OCT; ii. un manipulateur (200) apte à déplacer ladite tête OCT dans l'espace; iii. des moyens (250) de pilotage dudit manipulateur; iv. des moyens informatiques (250) comprenant des moyens de mémoire pour l'acquisition de la définition de la géométrie de la zone (240) à contrôler, l'enregistrement des mesures, le stockage d'un fichier critère et la réalisation des calculs relatifs à la comparaison de l'enregistrement avec ledit fichier critère. L'invention concerne également un procédé, mis en œuvre par ce dispositif, pour la détection et la caractérisation d'un tel flash de résine.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在由复合材料组成的部分（100）中完全自动化检测和表征树脂闪光的装置，所述装置包括：i）包括OCT测量模块的OCT测量头（210） ii）能够在空间中移动所述OCT头的操纵器（200）; iii）用于控制所述操纵器的装置（250）; 以及iv）计算机装置（250），包括存储装置，用于获取要测试的区域（240）的几何形状的定义，用于记录测量值，用于存储标准文件，以及用于执行与 用标准文件录制。 本发明还涉及由所述装置实现的用于检测和表征这种树脂闪光的方法。

公开(公告)号：WO2013053831A1

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/EP2012/070168

申请日：2012-10-11

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S)

Inventor： BLOT, Philippe ,  KNEVELER, Matthieu

IPC: B29C70/46 ,  B29C70/50 ,  B29D99/00

CPC classification number: B32B38/0012 ,  B29C33/505 ,  B29C70/462 ,  B29C70/50 ,  B29D99/0014 ,  Y10T156/1002 ,  Y10T156/14

Abstract: Pour réaliser une pièce (10) en matériau composite, comportant une peau (11) et au moins un raidisseur (12), formés de bandes formée elles-mêmes d'un ou plus plis de fibres imprégnées d'une résine non polymérisée, le procédé comporte les étapes de; - réalisation d'une préforme (15) de la pièce (10) par une traction des bandes au travers d'une filière (20) de conformation et de positionnement de la peau et des raidisseurs, et un noyau de polymérisation étant introduit entre une première bande et une seconde bande en contact avant leurs passage au travers de la filière (20), et; - pressage de la préforme (15) obtenue dans une presse chauffante (30) pendant une durée dt avec application d'une pression P et d'une température T de polymérisation de la résine des bandes dans la presse chauffante sur une longueur de presse L inférieure à la longueur du panneau.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于生产由复合材料制成的部件（10）的方法，该方法包括由皮带（11）和至少一个由条形成的加强件（12）制成的加强件（12），所述加强件又由一层或多层纤维浸渍 使用非聚合树脂，其中所述方法包括以下步骤：通过将条穿过用于使皮肤和加强件成形和定位的模具（20）来制造部件（10）的预成型件（15），聚合芯 在第一条带和第二条带通过模具（20）之前设置在第一条带和第二条带之间; 并且在施加压力P的同时在热压机（30）中将所得预成型件（15）压制持续时间dt，并且在温度T下将热压机中的条带的树脂聚合在短于 面板长度。

公开(公告)号：WO2011077025A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/FR2010/052651

申请日：2010-12-09

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S) ,  ROUX, Jacques ,  TARDU, Gilles

Inventor： ROUX, Jacques ,  TARDU, Gilles

IPC: B64F5/00

CPC classification number: B64F5/0081 ,  B29C73/04 ,  B29C73/10 ,  B29C73/26 ,  B64F5/40 ,  Y10T29/49725 ,  Y10T29/49726 ,  Y10T29/49732 ,  Y10T29/49734 ,  Y10T29/49735 ,  Y10T29/49737 ,  Y10T29/49748

Abstract: L'invention concerne un procédé de réparation des structures primaires d'aéronef. Plus particulièrement, l'invention concerne un procédé adapté à la réparation de dommages subis par le revêtement (1) d'un fuselage d'aéronef lequel revêtement est constitué d'un matériau composite à renfort fibreux. Ce procédé comprend une étape consistant à réaliser une découpe (11) de contour sensiblement parallélépipédique du fuselage autour du dommage et à percer un orifice circulaire (10) sensiblement centré sur l'intersection des côtés du contour du parallélépipédique de la découpe en chacun des sommets dudit contour préalablement à l'opération de découpe.

Abstract translation: 本发明涉及一种修理飞机初级结构的方法。 特别地，本发明涉及一种用于修复对飞行器机身的涂层（1）的损坏的方法，所述涂层包括纤维增强复合材料。 该方法包括以下步骤：将机身周围的大致平行六面体的切口（11）制成在损伤周围，并刺穿基本上圆形的开口（10），该开口以切口的平行六面体轮廓的侧面和每个切口 在切割操作之前所述轮廓的顶点。

公开(公告)号：WO2011067546A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：PCT/FR2010/052608

申请日：2010-12-03

Applicant: AIRBUS OPERATIONS (S.A.S) ,  FABRE, Christian ,  BIGNOLAIS, Alain

Inventor： FABRE, Christian ,  BIGNOLAIS, Alain

IPC: A62C13/66 ,  A62C35/02

CPC classification number: A62C13/66 ,  A62C13/006 ,  A62C35/02

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'éjection d'un fluide plus particulièrement utilisé comme extincteur, le fluide éjecté étant alors un agent d'extinction sous forme liquide ou pulvérulente. Ledit dispositif comporte : un réservoir (1 ) de forme cylindrique, séparé perpendiculairement à son axe de manière étanche en deux chambres (11,12) par un élément, dit piston (10), apte à coulisser axialement à l'intérieur du réservoir; une première chambre (11 ) contenant un fluide non gazeux (110) en communication avec un orifice d'éjection (13) fermé par un opercule (30) apte à s'ouvrir pour une pression supérieure ou égale à une pression déterminée dans ladite première chambre; une seconde chambre (12) dite de pressurisation apte à être connectée à des moyens (40) pour augmenter la pression dans ladite chambre; des moyens (101 ) liant le piston au réservoir en liaison complète dans une première position axiale dite de stockage, lesquels moyens sont aptes à se rompre et libérer le piston en translation axiale pour une pression supérieure ou égale à une pression déterminée dans la chambre de pressurisation (12), de sorte à provoquer l'éjection du fluide (110).

Abstract translation: 本发明涉及一种特别用作灭火器的流体喷射装置，喷射的液体是液体或粉末形式的灭火剂。 所述装置包括：通过所谓的活塞（10）元件将其垂直于其轴线被密封地分离成两个腔室（11,12）的圆柱形罐（1） 坦克; 包含非气态流体（110）的第一室（11），其与由能够以大于或等于预定压力的压力打开的盖（30）关闭的喷射口（13）连通， 在第一个房间里 第二所谓的加压室（12）能够连接到用于增加所述腔室中的压力的​​装置（40）; 以及在第一轴向所谓的存储位置中将活塞与罐完全连接的装置（101），该装置能够在大于或等于预定的压力的情况下以轴向平移方式断开和释放活塞 加压槽（12）内的压力，使流体（110）喷出。