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公开(公告)号：WO2023056511A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/AU2022/051187
申请日：2022-10-05
Applicant: GENDALA, Mark
Inventor： GENDALA, Mark
Abstract: A two-stroke internal combustion engine, comprising a cylinder, a piston reciprocating within the cylinder, a crankcase that is correspondingly pressurised and de-pressurised beneath said piston, a throttle-controlled carburettor for creating combustible air- fuel mixture, a passageway for conducting air-fuel mixture into periodically de-pressurised crankcase, scavenging passageways conducting the air-fuel mixture from the crankcase and into the cylinder once the piston has opened said cylinder's exhaust and scavenging ports, a conduit delivering pressurised-air from the means of its pressurisation and into the cylinder via its own passageway and its own port, a pressurised-air passageway with a port residing between at least two ports through which air-fuel mixture emerges from its passageways for the purpose of jointly scavenging the cylinder's exhaust once the piston has opened their respective ports.
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2.发明申请
公开(公告)号：WO2022259070A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：PCT/IB2022/054902
申请日：2022-05-25
Applicant: OGAB LTD
Inventor： ELOGAB, Osama , ELOGAB, Zachary
IPC: F02B33/32 , F02B37/013 , F02B37/04 , F02B33/00 , F02M35/10 , F02B29/02 , F04F5/16 , F04F5/18 , F04F5/46
Abstract: Various types of forced induction systems are known for various types of internal combustions engines, including turbochargers and superchargers typically used in cars. The present system includes a first compressor (2) configured to produce a first stream of gas (3), an air multiplier (4) arranged to receive the first stream of gas (3) and eject the first stream of gas (3) over a Coanda surface, the air multiplier (4) configured to entrain ambient air (5) with the ejected first stream of gas to produce a second stream of gas (8), and a second compressor (9) arranged to receive the second stream of gas (8), and configured to compress the second stream of gas (8) for supply to an internal combustion engine. In this way, a mass of air being introduced into an internal combustion engine can be increased, by virtue of the air multiplier upstream of the second compressor.
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公开(公告)号：WO2022232182A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/US2022/026399
申请日：2022-04-26
Applicant: ZERO NOX, INC.
Inventor： KERTON, James, Matthew
Abstract: A Venturi device with a primary flow path and a secondary flow path introduced into the primary flow path, wherein a flow of one or more flowable mediums in the primary flow path and the secondary flow path creates a vortex generating a suction at an inlet of the Venturi device. Systems incorporating the Venturi device in which the primary flow path is charged with energy in the form of thermal energy from the ambient environment through the flow-induced vortex formation. Supercharger systems incorporating the Venturi device, wherein the primary flow of air into an engine is compressed with exhaust gases recirculated through the secondary flow path.
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2022229892A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/IB2022/053941
申请日：2022-04-28
Applicant: ROBBY MOTO ENGINEERING S.R.L.
Inventor： PAPETTI, Roberto
IPC: H02K7/18 , H02K7/02 , B60K6/24 , B60L50/62 , F02B63/04 , F02M35/10 , F02M35/116 , F02N11/04 , F01M11/00
Abstract: The equipment (1) for additional power supply, particularly usable in electric vehicles or the like, comprises a one combustion engine (3), an electric generator (4) operatively connected to the combustion engine (3) and adapted to generate electric energy starting from the mechanical energy produced by the combustion engine (3), wherein the combustion engine (3) comprises an engine body (5) provided with a cylinder (6) and with a piston (7) fitted in a sliding manner inside the cylinder (6), a crankshaft (8) axially associated rotatable with the engine body (5) and operatively connected to the piston (7), a flywheel associated with the crankshaft (8) and operatively connected to the electric generator (4), wherein the electric generator (4) comprises a stator (9) and a rotor (10) associated rotatable with the stator (9), wherein the rotor (10) coincides with the flywheel.
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公开(公告)号：WO2022210120A1
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：PCT/JP2022/013252
申请日：2022-03-22
Applicant: 本田技研工業株式会社
Inventor： 中村 洋平
Abstract: 本開示は、吸気通路が仕切部により分けられるように構成された内燃機関において、燃焼室への燃料の供給を良好に保ちつつ燃焼室でより強いタンブル流を生じさせることを可能にする構成を提供することに向けられている。一実施形態に係る内燃機関の吸気構造Sは、燃焼室20に連なる吸気通路と、前記吸気通路に燃料を噴射するように設けられる燃料噴射弁70と、シリンダ軸線Cの方向において前記吸気通路を複数に分けるように、該吸気通路に設けられる仕切部62とを備える。前記仕切部は、該仕切部の下流側において、前記シリンダ軸線に交差する幅方向が前記仕切部の上流端よりも狭い偏位部90を有し、該偏位部は、前記幅方向において一方向に偏っている。前記燃料噴射弁70は、前記偏位部90が偏った方向とは異なる方向に燃料を噴射するように設けられている。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2022209880A1
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：PCT/JP2022/011754
申请日：2022-03-15
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 吸気通路80、吸気通路管6、スロットルボディ7、スロットル弁75およびレゾネータ100を有する内燃機関において、吸気通路管6をスロットルボディ7の下流側に配置し、吸気通路80をタンブル流路80Aと主流路80Bとに分割する隔壁81を備え、吸気通路管6は、スロットル弁75の下流側に位置して、レゾネータ100と吸気通路80とを繋ぐ連通管101に開口する連通孔102を有し、吸気通路内の流動の低下を防止してタンブル流の流動を強化し、燃焼効率を向上させる内燃機関の吸気装置を提供する。
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公开(公告)号：WO2022199844A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/EP2021/057933
申请日：2021-03-26
Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED
Inventor： JOHNSON, Jack , MCWILLIAM, Lyn
Abstract: An air intake port (10) for a lean-burn gasoline engine (110) comprises an air inlet (14), at least one air outlet (15a, 15b), and an air channel connecting the air inlet (14) to the at least one air outlet (15a, 15b). The air channel comprises an air channel floor (42) and an air channel ceiling (41). The air channel floor (42) is at least substantially flat in a direction of air flow in a region adjacent to the air outlet (15a, 15b).
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公开(公告)号：WO2022189684A1
公开(公告)日：2022-09-15
申请号：PCT/ES2022/070124
申请日：2022-03-04
Applicant: UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA
Inventor： BENAJES CALVO, Jesús Vicente , BERMUDEZ TAMARIT, Vicente Remigio , DESANTES FERNANDEZ, José María , DOLZ RUIZ, Vicente , GALINDO LUCAS, José , NOVELLA ROSA, Ricardo , SERRANO CRUZ, José Ramón
Abstract: La presente invención da a conocer un dispositivo de emulación dinámica de sistemas de sobrealimentación de fuentes propulsivas, que comprende un conducto de entrada (2), un conducto de salida (4), un turbogrupo (12), uno o varios electro-compresores (14), un medio enfriador (20), un medio calentador (24), un medio de regulación térmica. La presente invención también da a conocer un procedimiento que comprende una o varias de las siguientes acciones: regular la presión del aire de suministro, mediante el control del régimen de giro del electro-compresor o electro-compresores (14); controlar las condiciones de funcionamiento del electro-compresor o electro-compresores (14), mediante un medio de seguridad; regular la temperatura del aire de suministro, mediante el medio de regulación térmica; regular la contrapresión de los gases de salida de la fuente propulsiva (10), mediante la modificación de la geometría de la turbina del turbogrupo (12).
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公开(公告)号：WO2022176862A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：PCT/JP2022/006018
申请日：2022-02-15
Applicant: 本田技研工業株式会社
Inventor： 中村 洋平
Abstract: 本開示の目的は、吸気通路が仕切部により分けられるように構成された内燃機関において、運転状態に応じた吸入空気量の確保とタンブル性能の確保との両立を可能にする構成を提供することにある。一実施形態に係る内燃機関の吸気構造Ｓは、シリンダ軸線Cの方向においてクランク軸側からシリンダヘッド側を第１方向と定義するとき、内燃機関の燃焼室に連なる吸気通路を第１吸気通路64と、該第１吸気通路の前記第１方向側の第２吸気通路66とに仕切る主仕切部62と、前記第１吸気通路に、第３吸気通路68と該第３吸気通路の前記第１方向側の第４吸気通路70とを形成するように設けられる副仕切部72と、前記第３吸気通路と前記第４吸気通路とが合流する合流部86であって、該合流部を介して前記第１吸気通路は前記第２吸気通路に合流する、合流部とを備える。
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10.发明申请
公开(公告)号：WO2022152439A1
公开(公告)日：2022-07-21
申请号：PCT/EP2021/082724
申请日：2021-11-24
Applicant: MERCEDES-BENZ GROUP AG
Inventor： KEINER, Bernhard , NETZ, Markus
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ladeluftverteiler (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, umfassend eine aus Kunststoff gebildete, einstückige und eine Einleitöffnung (14) aufweisende Gehäuseschale (12), welche an sich eine ununterbrochene, von der Ladeluft, die über die Einleitöffnung (14) in die Gehäuseschale (12) einleitbar ist, durchströmbare Ausleitöffnung (16) begrenzt, über welche die Ladeluft aus der Gehäuseschale (12) abführbar ist. Es ist ein separat von der Gehäuseschale (12) ausgebildetes und zumindest teilweise in die Gehäuseschale (12) eingestecktes und dadurch zumindest teilweise in der Ausleitöffnung (16) angeordnetes Einsteckteil (20) vorgesehen, durch welches die Ausleitöffnung (16) in mehrere, durch wenigstens eine Wandung (24a-c) des Einsteckteils (20) voneinander getrennte und von der Ladeluft durchströmbare Durchströmöffnungen (22a-d) unterteilt ist, über welche die Ladeluft aus der Gehäuseschale (12) abführbar ist.
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