VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FLUIDSYSTEMS UND FLUIDSYSTEM

    公开(公告)号:WO2023083881A1

    公开(公告)日:2023-05-19

    申请号:PCT/EP2022/081315

    申请日:2022-11-09

    Abstract: Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Fluidsystems (11), das eine über eine Regelungsfunktionalität verfügende Steuereinrichtung (19) und eine von der Steuereinrichtung (19) ansteuerbare Piezoventilanordnung (20) aufweist, läuft das Verfahren mit folgenden Schritten ab: - Bereitstellen eines Soll-Arbeitsdrucks am Arbeitsanschluss (28a, 28b), - Messen des Ist-Arbeitsdrucks am Arbeitsanschluss (28a, b) durch den Drucksensor (43a, 43b), Übermittlung der Messdaten an die Steuereinrichtung (19) und Anwendung des Algorithmus zum Vergleich des Ist-Arbeitsdrucks mit dem Soll-Arbeitsdruck, - Aktivierung des wenigstens einen Integrators (48) zur Aufintegration der Regelabweichung der Ansteuerspannung (= Offsetspannung) nachdem der Ist-Arbeitsdruck über einen bestimmten Zeitraum konstant ist. - Veränderung der Ansteuerspannung in Abhängigkeit von der ermittelten Soll-/Ist-Abweichung unter Berücksichtigung der Integratoroperation.

    ショベル
    2.
    发明申请
    ショベル 审中-公开

    公开(公告)号:WO2022202898A1

    公开(公告)日:2022-09-29

    申请号:PCT/JP2022/013512

    申请日:2022-03-23

    Inventor: 井辻 孔康

    Abstract: ショベル(100)は、動作指令に対応して動く油圧アクチュエータにおける作動油の圧力を検出する圧力センサと、油圧アクチュエータに対応するメータイン弁と、油圧アクチュエータに対応するメータアウト弁と、複数の油圧アクチュエータのそれぞれについて設定された複数の出力特性を有するコントローラ(30)と、を備えている。コントローラ(30)は、複数の出力特性のうちの、動作指令に対応する出力特性に基づき、動作指令に対応する要求流量を算出する。

    PNEUMATIC CYLINDER SYSTEM
    3.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2022173350A1

    公开(公告)日:2022-08-18

    申请号:PCT/SE2022/050133

    申请日:2022-02-08

    Abstract: A cylinder positioning system (1) comprising a control unit for a pneumatically driven cylinder (14) in a cylinder chamber is provided. The control unit comprising a controller configured to control a set of drive units of the cylinder positioning system. Each drive unit emits a drive current to a respective electromagnetic direct acting valve (9,10, 11, 12) of the cylinder positioning system. Each respective electromagnetic direct acting valve has a closing /opening time of less than 2 ms. The control unit is configured to receive a set position for the cylinder and an actual position for the cylinder, to compare the set position of the cylinder with the actual position of the cylinder and to emit control signals to the drive units to move the cylinder from the actual position towards the set position. By providing a very short time for actuation of the valves, in combination with an actual position for the cylinder a closed loop control can be achieved to control the flow to the actuating cylinder to be proportional over essentially the entire dynamic range of the pneumatic position control system. This in turn can make the control more accurate and robust and with smaller latency.

    マルチ制御弁
    4.
    发明申请
    マルチ制御弁 审中-公开

    公开(公告)号:WO2022107430A1

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:PCT/JP2021/033358

    申请日:2021-09-10

    Abstract: マルチ制御弁は、特定方向に並ぶ複数のスプール(3)と、スプール(3)がそれぞれ挿入される複数の摺動穴(20)が設けられたハウジング(2)を含む。ハウジング(2)には、前記特定方向に延びる第1ポンプ通路(11)および第2ポンプ通路(12)がスプール(3)を挟んで両側に設けられている。スプール(3)のうちの第1ポンプ通路(11)および第2ポンプ通路(12)に共通に用いられる共通スプール(4)は合流摺動穴(20A)に挿入される。ハウジング(2)には、合流摺動穴(20A)に対して第1ポンプ通路(11)側に第1ポンプ通路(11)から合流摺動穴(20A)へ至る第1連通路(6A)が設けられ、合流摺動穴(20A)に対して第2ポンプ通路(12)側に第2ポンプ通路(12)から合流摺動穴(20A)へ至る第2連通路(6B)が設けられている。

    締結ボルト及び油圧制御装置
    5.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2021220518A1

    公开(公告)日:2021-11-04

    申请号:PCT/JP2020/018470

    申请日:2020-05-01

    Inventor: 金森 和宏

    Abstract: 【課題】自動変速機又は無段変速機における油圧集積回路が形成されたプレートをコンパクトにすることが望まれている。 【解決手段】本開示の流路付きボルト10Aは、作動油が流動可能な連絡流路15を有している。連絡流路15は、流路付きボルト10Aの中心に沿って延びた基幹路16と、基幹路16から側方に分岐して側面に開口する下側分岐路17B及び上側分岐路17Aと、を有している。この流路付きボルト10Aが油路ボディ101に取り付けられると、基幹路16の下端部が第3の油路プレート104の油路111と連通すると共に、下側分岐路17B及び上側分岐路17Aが第2の油路プレート103の油路111及び第3の油路プレート104の油路111とそれぞれ連通する。

    ENGIN ROULANT, TEL QU'UN ENGIN DE MANUTENTION DE CHARGE

    公开(公告)号:WO2021069826A1

    公开(公告)日:2021-04-15

    申请号:PCT/FR2020/051745

    申请日:2020-10-06

    Applicant: MANITOU BF

    Abstract: Engin (1) roulant comprenant un dispositif (2) de stabilisation comprenant au moins une jambe (3) et un vérin d'actionnement de ladite jambe (3) entre une position active d'appui au sol de la jambe et une position inactive, le vérin comprenant une première chambre reliée à la source de fluide par un premier circuit de raccordement et une deuxième chambre reliée à une source de fluide par un deuxième circuit de raccordement pour permettre, à l'état alimenté en fluide de la première chambre, un actionnement du vérin dans le sens d'un passage de la jambe (3) à la position active de stabilisation de la jambe (3) et, à l'état alimenté en fluide de la deuxième chambre, un actionnement du vérin dans le sens d'un passage de la jambe (3) à la position inactive de la jambe (3), ladite jambe (3) étant configurée pour permettre, sous l'effet de son propre poids, un actionnement du vérin dans le sens d'un passage de la jambe (3) à la position active de stabilisation et lesdits premier et deuxième circuits étant chacun équipés d'un dispositif de fermeture au moins partielle du circuit associé. L'organe d'obturation du dispositif de fermeture du deuxième circuit est configuré pour passer en position fermée en fonction de la pression régnant sur le premier circuit entre le dispositif de fermeture au moins partielle du premier circuit et la première chambre du vérin.

    作業機械
    8.
    发明申请
    作業機械 审中-公开

    公开(公告)号:WO2021059571A1

    公开(公告)日:2021-04-01

    申请号:PCT/JP2020/017249

    申请日:2020-04-21

    Inventor: 鈴木 大輔

    Abstract: ポンプ圧のとじ込みを防ぐことができる作業機械を提供する。 油圧ショベルは、油圧ポンプから油圧アクチュエータへの圧油の流れを制御する制御弁と、制御弁を操作する操作装置と、操作装置の操作量に対応するパイロット圧を検出する圧力センサと、油圧ポンプの容量を可変制御するレギュレータと、油圧ポンプから制御弁に供給された圧油をタンクに戻すブリードオフ管路に配置されたブリードオフ弁と、圧力センサで検出されたパイロット圧に応じて、油圧ポンプの容量を制御するためのポンプ指令電流を出力すると共に、ブリードオフ弁の開度を制御するためのブリードオフ指令電流を出力するコントローラとを備える。コントローラは、パイロット圧の減少速度が所定値より大きい場合、ブリードオフ弁の開度が大きくなるように、ブリードオフ指令電流を補正する。

    流量コントローラ及びそれを備えた駆動装置

    公开(公告)号:WO2021044782A1

    公开(公告)日:2021-03-11

    申请号:PCT/JP2020/029601

    申请日:2020-08-03

    Abstract: 流量コントローラ(12)及び駆動装置(10)は、エアシリンダ(14)に接続されるシリンダ流路(21)と、エアシリンダ(14)にエアを給排する主流路(22)と、第1絞弁(24)を有し、主流路(22)よりも少ない流量でエアシリンダ(14)から排出される排気エアを通過させる副流路(23)と、シリンダ流路(21)を主流路(22)に連通させる第1位置と、シリンダ流路(21)を副流路(23)に連通させる第2位置とに切換わる切換弁(26)と、エアシリンダ(14)の排気エアの一部をパイロットエアとして切換弁(26)に導くパイロットエア調整部(30)とを備える。

    建設機械の油圧回路及び油圧回路

    公开(公告)号:WO2020189352A1

    公开(公告)日:2020-09-24

    申请号:PCT/JP2020/009846

    申请日:2020-03-06

    Abstract: 可変容量型ポンプから油タンクに至るセンターバイパス油路に固定容量型ポンプからの圧油を合流させてアクチュエータを駆動させる建設機械の油圧回路において、固定容量型ポンプからセンターバイパス油路に流れる流量をアクチュエータの要求流量に応じて制御できる油圧回路を提供する。 固定容量型ポンプ62から油タンクTに至る第1油路64aと、固定容量型ポンプ62から第1センターバイパス油路61cに至る第2油路64bと有する分配用方向切換弁64は、第1油路64aを形成する方向にスプールを摺動させる第1信号受信部641と、第2油路64bを形成する方向にスプールを摺動させる第2信号受信部642とを有し、第1信号受信部641と第2信号受信部642が受信した信号の大きさの差に応じて第1油路64aと第2油路64bへ流れる圧油の分配率を定めており、第1信号受信部641がネガコン信号に基づく信号を受信する。

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