起落板
1. 直升机橇板式起落架
申请号: CN200710025292.4
申请日: 2007-07-20
公开（公告）号: CN101092166A
公开（公告）日: 2007-12-26
发明人: 高正; 李建波
一种直升机撬板式起落架。属直升机起落架，包括复合材料夹层撬板支柱(5)上端通过上螺栓副(7)与安装板(4)相连，安装板通过螺栓(1)及耐磨衬套(2)与机体结构相连，安装板(4)与机体结构之间安装固定橡胶垫块(3)，撬板支柱(5)下端通过下螺栓副(8)、垫脚(9)和橡胶鞋底(10)相连。本起落架与现有直升机起落架相比，结构简单、重量轻、使用中不需要维护，制造和使用维护成本低，并且能够有效降低直升机着陆过载。
更多2. 一种起落架防护挡板
申请号: CN201711139616.7
申请日: 2017-11-16
公开（公告）号: CN109795676A
公开（公告）日: 2019-05-24
发明人: 张红; 马成; 章少然; 张万民
本发明提供了一种起落架防护挡板，涉及飞机结构设计领域，包括：防护挡板(1)以及连接支架(2)。防护挡板(1)靠近前起落架轮胎(4)的一侧采用双曲面设计，通过疏导的方式，将飞机轮胎溅起的小碎片偏转至机轮外侧，即使小碎片撞击地面后再次弹起也不会撞击飞机腹部设备；并且通过连接支架(2)将防护挡板(1)设立于前起落架轮胎(4)的正后方，前起落架轮胎(4)溅起的小碎片会被防护挡板(1)完全挡住；该发明的起落架防护挡板，体积较小，重量较轻，方便收入起落架舱；安装简洁，方便各类飞机使用。
更多3. 具有加强腹板的起落架
申请号: CN202080050833.2
申请日: 2020-07-10
公开（公告）号: CN114126962A
公开（公告）日: 2022-03-01
发明人: A·达尔尼; T·布莱佩恩; N·恩古耶; Y·库尔图瓦德鲁梅尔
起落架包括结构部件，结构部件布置为将轮连接到飞行器的结构并承受和减弱着陆力，每个结构部件包括至少两个接口，用于连接到至少一个其它结构部件或飞行器的结构，结构部件(1)中的至少一个包括至少两个腹板(3、4)，腹板延伸以在面向彼此的同时在它们之间界定自由空间，并且腹板连接两个接口(5)，从而将力从一个接口传递到另一个接口。
更多4. 保护板和包括该保护板的起落架
申请号: CN200980130619.1
申请日: 2009-07-31
公开（公告）号: CN102112370B
公开（公告）日: 2015-05-13
发明人: F·德尔沃
用于运载工具的保护板(115)具有外表面(140)，该外表面包括至少一种复合材料，保护板借助于可变形构件(125)被安装在被连接至运载工具结构的支撑体(135)上。可变形构件接合在支撑体的多个加强件(145)上。在一些实施方式中，可变形构件垂直于板的外表面并适于在撞击作用下弯曲。在一些实施方式中，可变形构件为夹形，复合材料为CFRP且支撑体为刚性。
更多5. 保护板和包括该保护板的起落架
申请号: CN200980130619.1
申请日: 2009-07-31
公开（公告）号: CN102112370A
公开（公告）日: 2011-06-29
发明人: F·德尔沃
用于运载工具的保护板(115)具有外表面(140)，该外表面包括至少一种复合材料，保护板借助于可变形构件(125)被安装在被连接至运载工具结构的支撑体(135)上。可变形构件接合在支撑体的多个加强件(145)上。在一些实施方式中，可变形构件垂直于板的外表面并适于在撞击作用下弯曲。在一些实施方式中，可变形构件为夹形，复合材料为CFRP且支撑体为刚性。
更多6. 一种会议平板电视起落架
申请号: CN201810461792.0
申请日: 2018-05-15
公开（公告）号: CN110486594A
公开（公告）日: 2019-11-22
发明人: 丁义航
本发明公开了一种会议平板电视起落架，包括白板，白板一侧连接电视挂板，电视挂板上方连接上调节轨道，电视挂板下方连接下调节轨道，电视挂板上下两端设有水平调节孔距，电视挂板两侧均连接延长臂，延长臂上设置有挂架孔，连接杆通过固定螺母连接电视屏，连接杆上端连接上托盘，下调节轨道连接升降柱上端，升降柱下端连接支撑柱上端，支撑柱下端连接底座。该装置提供一种新型平板电视起落架，增加白板功能便于会议报告解说。
更多7. 一种自动起落车斗前挡板
申请号: CN201711107737.3
申请日: 2017-11-10
公开（公告）号: CN107813750A
公开（公告）日: 2018-03-20
发明人: 卞敬春; 张秀丽
本发明涉及运输设备领域，特别涉及一种自动起落车斗前挡板。该自动起落车斗前挡板，包括车斗前板，其特征在于：所述车斗前板上固定有若干滑套，所述车斗前板的上方设置前挡板，所述前挡板上固定有若干滑杆，所述滑杆套置在滑套内，所述前挡板的底部位于滑套的上方，所述滑杆的底部末端下落时位于车辆底部支杆的上方。本发明的自动起落车斗前挡板，结构简单，设计合理，无需借助任何动力，当仅靠前挡板自身的重力及车辆底部的支杆的支撑作用即可实现前挡板的下滑及提升动作，拆装方便，节省空间，适于推广使用。
更多8. 一种电缆井盖板起落装置
申请号: CN202211321612.1
申请日: 2022-10-26
公开（公告）号: CN115490197A
公开（公告）日: 2022-12-20
发明人: 董章; 李思尧; 何明; 黄煜伟; 杨兴驰; 叶杰; 刘惠
本发明公开了一种电缆井盖板起落装置，包括：可移动支座组件；可转动的连接在可移动支座组件一端部的支撑梁组件，支撑梁组件的相对两端分别装设有第一盖板吊钩和第二盖板吊钩；以及装设在支撑梁组件一端部的控制执手，其中：可移动支座组件包括：支架本体和装设在支架本体上的万向轮，支架本体是由多根杆体互连搭接而成，支架本体的截面呈A字形；保持支撑梁组件所在平面垂直于可移动支座组件所在平面，使第一盖板吊钩和第二盖板吊钩处于悬空状态。实施本发明的电缆井盖板起落装置，实现单人操作起放、搬运电缆盖板，降低检修人员的工作强度，提高工作效率。
更多9. 滑跃甲板上起落过程中起落架对飞机作用力的确定方法
申请号: CN201610788314.1
申请日: 2016-08-31
公开（公告）号: CN107798153A
公开（公告）日: 2018-03-13
发明人: 叶亮; 潜龙昊; 梁琳
本发明提供了一种滑跃甲板上起落过程中起落架对飞机作用力的确定方法，包括：步骤1，计算飞机相对于甲板的位置和速度；步骤2，判断飞机是否在甲板上，若飞机不在甲板上则令起落架对飞机作用力为0后结束，飞机在甲板上则进入下一步；步骤3，计算飞机坐标系相对于地面惯性坐标系的第一旋转矩阵、甲板坐标系相对于地面惯性坐标系的第二旋转矩阵和甲板坐标系相对于飞机坐标系的第三旋转矩阵的导数值；步骤4，计算起落架压缩量和起落架压缩速度；步骤5，计算起落架轮胎的正压力，计算起落架轮胎坐标系相对于飞机坐标系的第四旋转矩阵，获得起落架轮胎滚动摩擦系数和侧向摩擦系数；步骤6，计算起落架对飞机作用力。
更多10. 滑跃甲板上起落过程中起落架对飞机作用力的确定方法
申请号: CN201610788314.1
申请日: 2016-08-31
公开（公告）号: CN107798153B
公开（公告）日: 2021-03-23
发明人: 叶亮; 潜龙昊; 梁琳
本发明提供了一种滑跃甲板上起落过程中起落架对飞机作用力的确定方法，包括：步骤1，计算飞机相对于甲板的位置和速度；步骤2，判断飞机是否在甲板上，若飞机不在甲板上则令起落架对飞机作用力为0后结束，飞机在甲板上则进入下一步；步骤3，计算飞机坐标系相对于地面惯性坐标系的第一旋转矩阵、甲板坐标系相对于地面惯性坐标系的第二旋转矩阵和甲板坐标系相对于飞机坐标系的第三旋转矩阵的导数值；步骤4，计算起落架压缩量和起落架压缩速度；步骤5，计算起落架轮胎的正压力，计算起落架轮胎坐标系相对于飞机坐标系的第四旋转矩阵，获得起落架轮胎滚动摩擦系数和侧向摩擦系数；步骤6，计算起落架对飞机作用力。
更多11. 一种起落架的护板随动机构
申请号: CN201610692930.7
申请日: 2016-08-19
公开（公告）号: CN106218866A
公开（公告）日: 2016-12-14
发明人: 宁晓东; 李志愿; 张航舟; 慕建全; 张成亮; 徐达生; 傅碧华
本发明公开了一种起落架的护板随动机构。所述起落架的护板随动机构包括：竖向布置的外筒，其侧壁固定上连接轴和下连接轴；用于与轮毂固定相连的活塞杆，其部分装在所述外筒内，且可沿着外筒的轴线方向往复移动而伸出或缩回；上扭力臂和下扭力臂，该上扭力臂和下扭力臂铰接相连，且下扭力臂与所述活塞杆铰接相连，上扭力臂与所述下连接轴铰接相连；以及摇臂，该摇臂的中部与所述上连接轴的伸出端铰接相连；所述摇臂与上扭力臂通过U型副活动连接，所述摇臂通过U型副活动连接在护板上。本发明解决了起落架着陆后随缓冲支柱压缩轮胎与护板间间隙过小的问题，同时保证了起落架全伸展后护板能与机身起落架整流罩紧密贴合。
更多12. 一种起落架的护板随动机构
申请号: CN201610692930.7
申请日: 2016-08-19
公开（公告）号: CN106218866B
公开（公告）日: 2018-07-27
发明人: 宁晓东; 李志愿; 张航舟; 慕建全; 张成亮; 徐达生; 傅碧华
本发明公开了种起落架的护板随动机构。所述起落架的护板随动机构包括:竖向布置的外筒,其侧壁固定上连接轴和下连接轴;用于与轮毂固定相连的活塞杆,其部分装在所述外筒内,且可沿着外筒的轴线方向往复移动而伸出或缩回;上扭力臂和下扭力臂,该上扭力臂和下扭力臂铰接相连,且下扭力臂与所述活塞杆铰接相连,上扭力臂与所述下连接轴铰接相连;以及摇臂,该摇臂的中部与所述上连接轴的伸出端铰接相连;所述摇臂与上扭力臂通过U型副活动连接,所述摇臂通过U型副活动连接在护板上。本发明解决了起落架着陆后随缓冲支柱压缩轮胎与护板间间隙过小的问题,同时保证了起落架全伸展后护板能与机身起落架整流罩紧密贴合。
更多13. 一种护板起落架联动收放装置
申请号: CN201510703615.5
申请日: 2015-10-27
公开（公告）号: CN105584628B
公开（公告）日: 2021-03-30
发明人: 曹宁; 孙炜; 王山
本发明涉及飞机制造技术领域，具体涉及一种护板起落架联动收放装置。包括护板和安装座，还包括协调活门、支臂和压杆，所述协调活门固定于安装座上，所述压杆设置于护板上且与护板固定连接，所述支臂一端与压杆接触，另一端与安装座活动连接，所述支臂与协调活门位于同一安装平面内。本发明结构紧凑、成本较低、使用维护简单，可大大提高放起落架的可靠性，同时对飞机安装空间的要求也较低，极易在飞机液压系统推广使用。
更多14. 一种护板起落架联动收放装置
申请号: CN201510703615.5
申请日: 2015-10-27
公开（公告）号: CN105584628A
公开（公告）日: 2016-05-18
发明人: 曹宁; 孙炜; 王山
本发明涉及飞机制造技术领域，具体涉及一种护板起落架联动收放装置。包括护板和安装座，还包括协调活门、支臂和压杆，所述协调活门固定于安装座上，所述压杆设置于护板上且与护板固定连接，所述支臂一端与压杆接触，另一端与安装座活动连接，所述支臂与协调活门位于同一安装平面内。本发明结构紧凑、成本较低、使用维护简单，可大大提高放起落架的可靠性，同时对飞机安装空间的要求也较低，极易在飞机液压系统推广使用。
更多15. 用于飞行器起落架轮舱的盖板
申请号: CN201810286148.4
申请日: 2018-04-03
公开（公告）号: CN108974319B
公开（公告）日: 2023-06-16
发明人: D·W·柯博德; J·C·小贝利
本发明涉及用于飞行器起落架轮舱的盖板。一种用于飞行器底架中的起落架轮舱(48、50)的空气动力学盖板包括具有限定平面的周边唇缘的至少一个实施例。盖板的打开和关闭轮舱(48、50)的移动被限制于平面内的枢转旋转，并且该移动在底架的空气动力学边界层内围绕枢转轴线在一个旋转方向上发生，以打开轮舱(48、50)，并沿相反的旋转方向发生，以关闭轮舱(48、50)。盖板包括凸缘，旋转轴在一端固定到该凸缘以围绕枢转轴线旋转。旋转轴的另一端固定到致动器，致动器固定在底架内。在一个实施例中，盖板在轮舱(48、50)的完全打开位置和完全关闭位置之间围绕至少75°的弧度旋转。
更多16. 用于飞行器起落架轮舱的盖板
申请号: CN201810286148.4
申请日: 2018-04-03
公开（公告）号: CN108974319A
公开（公告）日: 2018-12-11
发明人: D·W·柯博德; J·C·小贝利
本发明涉及用于飞行器起落架轮舱的盖板。一种用于飞行器底架中的起落架轮舱(48、50)的空气动力学盖板包括具有限定平面的周边唇缘的至少一个实施例。盖板的打开和关闭轮舱(48、50)的移动被限制于平面内的枢转旋转，并且该移动在底架的空气动力学边界层内围绕枢转轴线在一个旋转方向上发生，以打开轮舱(48、50)，并沿相反的旋转方向发生，以关闭轮舱(48、50)。盖板包括凸缘，旋转轴在一端固定到该凸缘以围绕枢转轴线旋转。旋转轴的另一端固定到致动器，致动器固定在底架内。在一个实施例中，盖板在轮舱(48、50)的完全打开位置和完全关闭位置之间围绕至少75°的弧度旋转。
更多17. 一种全电化垂直起落式汽车尾板
申请号: CN202110771162.5
申请日: 2021-07-08
公开（公告）号: CN114074594A
公开（公告）日: 2022-02-22
发明人: 杜兴博; 宋方
一种电动垂直起落式汽车尾板，其特征在于:包括采用与汽车尾门契合的内嵌起式起落台架，所述的起落台架包括升降电动缸，起落连接线和升降滑轨，其特征在于：所述升降滑轨底部与尾板平台铰接，所述尾板平台与所述升降滑轨连接有关门电动缸。本发明的全电化垂直起落式汽车尾板可以有效的替代液压尾板，主要特点是采用电动缸代替液压装置，更加安全、环保，可以解决液压尾板“跑”“冒”“滴”“漏”、不易维护的问题。
更多18. 一种用于板材剪切的起落剪切机构
申请号: CN201910123726.7
申请日: 2019-02-19
公开（公告）号: CN109623400A
公开（公告）日: 2019-04-16
发明人: 吴可可
本发明提供一种用于板材剪切的起落剪切机构，刀架，剪切刀，升降杆，磨边轮，固定杆，联动齿，磨边块，带动辊，带动辊固定杆，带动轮，连接杆，连带齿和送料台面，送料台面的一侧设置有刀架，刀架的两侧设置有剪切刀，刀架的两端设置有升降杆，刀架的中间位置固定设置有固定杆，固定杆的外周活动设置有磨边轮，磨边轮的两端固定设置有联动齿，磨边轮的表面环绕固定设置有磨边块，送料台面的顶面活动设置有带动辊，带动辊的外侧设置有带动辊固定杆，通过磨边块可对剪切板材的剪切面毛边进行刮擦，将剪切板材的边缘清理平整，同时通过刀架的移动接近并推动板材，使板材的剪切端与送料台面的端面平齐，降低剪切刀的剪切误差，提高板材品质。
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