发明授权
- 专利标题: 用于在具有受控自燃燃烧的直喷发动机的稀空燃比和化学计量空燃比燃烧模式之间负载转变控制的方法
- 专利标题(英): Method for load transient control between lean and stoichiometric combustion modes of direct-injection engines with controlled auto-ignition combustion
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申请号: CN200680006971.0申请日: 2006-03-02
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公开(公告)号: CN101160458B公开(公告)日: 2011-07-06
- 发明人: 郭棠炜 , 姜俊模 , 张振芳 , 孙宗璇 , J·A·恩 , B·L·布朗 , P·M·纳特 , 张曼锋
- 申请人: 通用汽车环球科技运作公司
- 申请人地址: 美国密执安州
- 专利权人: 通用汽车环球科技运作公司
- 当前专利权人: 通用汽车环球科技运作公司
- 当前专利权人地址: 美国密执安州
- 代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司
- 代理商 原绍辉; 刘华联
- 优先权: 60/658,375 2005.03.03 US
- 国际申请: PCT/US2006/007318 2006.03.02
- 国际公布: WO2006/096424 EN 2006.09.14
- 进入国家日期: 2007-09-03
- 主分类号: F02B5/00
- IPC分类号: F02B5/00
摘要:
提供了一种控制直喷发动机的方法,所述发动机在稀空燃比燃烧低负载(HCCI/Lean)模式与化学计量空燃比燃烧中度负载(HCCI/Stoich)模式之间的负载转变操作期间以受控自燃(HCCI)操作。所述方法包括:对于各速度和负载,在均质混合压缩燃烧(HCCI)的负载范围内,将发动机操作稳定状态,使燃料-空气-废气气体混合物处于预定的条件;以及通过使预定受控输入的变化率与当前燃料供给率同步,在HCCI/Stoich中度负载模式和HCCI/Lean低负载模式中一个至另一个的操作模式转变期间,控制所述发动机。
公开/授权文献
- CN101160458A 用于在具有受控自燃燃烧的直喷发动机的稀空燃比和化学计量空燃比燃烧模式之间负载转变控制的方法 公开/授权日:2008-04-09