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发明公开
CN102099557A 用于涡轮增压内燃发动机的控制单元 有权

  • 专利标题： 用于涡轮增压内燃发动机的控制单元
  • 专利标题（英）： Control unit for turbocharged internal combustion engine
  • 申请号： CN200980127452.3
    申请日： 2009-07-16
  • 公开(公告)号： CN102099557A
    公开(公告)日： 2011-06-15
  • 发明人: 冈田吉弘
  • 申请人： 丰田自动车株式会社
  • 申请人地址： 日本爱知县
  • 专利权人： 丰田自动车株式会社
  • 当前专利权人： 丰田自动车株式会社
  • 当前专利权人地址： 日本爱知县
  • 代理机构： 北京集佳知识产权代理有限公司
  • 代理商 田军锋; 潘炜
  • 优先权： 2008-187389 2008.07.18 JP
  • 国际申请： PCT/IB2009/006262 2009.07.16
  • 国际公布： WO2010/007512 EN 2010.01.21
  • 进入国家日期： 2011-01-13
  • 主分类号： F02D13/02
  • IPC分类号： F02D13/02
用于涡轮增压内燃发动机的控制单元
摘要：
一种用于涡轮增压内燃发动机的控制单元，包括：第一排气门(30A)，其打开/关闭与涡轮(24b)相连通的第一排气通道(32)；第二排气门(30B)，其打开/关闭旁通涡轮的第二排气通道(34)；第二排气门的关闭正时被控制成使得在高发动机负荷下第二排气门的打开时段与进气门(11)的打开时段重叠。第二排气门的打开特性和燃料喷射量被控制成使得在高发动机负荷下气缸中填充的气体的空燃比(缸内A/F)接近输出空燃比，并使流入三元催化剂(38)——其布置在接合后排气通道(36)中——的气体的空燃比(总A/F)接近理论空燃比。
摘要（英）：

The invention provides a control unit for a turbocharged internal combustion engine that includes a first exhaust valve (30A) that opens/closes a first exhaust passage (32) that is communicated with a turbine (24b); a second exhaust valve (30B) that opens/closes a second exhaust passage (34) that bypasses the turbine; a closing timing of the second exhaust valve that is controlled so that an opening period of the second exhaust valve overlaps with an opening period of an intake valve (11) under high engine load. The opening characteristic of the second exhaust valve and a fuel injection amount are controlled so that the air-fuel ratio (in-cylinder A/F) of gas that is filled in a cylinder approximates an output air-fuel ratio and the air-fuel ratio (total A/F) of gas flowing into a three-way catalyst (38) that is arranged in a post-junction exhaust passage (36) approximates a theoretical air-fuel ratio under high engine load.

公开/授权文献
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