本发明涉及一种航空发动机渗碳齿轮磨削烧伤的控制方法。本发明考虑到磨削产生的温度是造成齿轮磨削烧伤的主要原因，确定航空发动机渗碳齿轮磨削烧伤的新控制方法的关键为：在齿轮制造过程中，合理控制磨削热源。该方法包括步骤：粗磨－半精磨－精磨－超精磨这一工艺路线中各步骤的具体工艺参数，并通过实验结果表明使用新控制方法，航空发动机渗碳齿轮表面未见磨削烧伤。与原控制方法相比：本发明中的正反行程磨量降低，不易产生大量的磨削热；冷却液黏度降低，其冷却和冲洗效果更理想。