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公开(公告)号：CN106271975B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510270635.8
申请日：2015-05-25
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空涡轮导向叶片缘板磨削用砂轮及其磨削方法，尤其是一种涡轮导向叶片缘板磨削方法。其为高速成型磨削工艺方法，实现涡轮叶片缘板磨削效率和磨削质量的提高。具体步骤包括磨削准备、初次磨削、调整、循环磨削。其中的航空涡轮导向叶片为高温合金叶片。
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公开(公告)号：CN105021486B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510419951.7
申请日：2015-07-16
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G01N3/62
摘要： 一种用于金属洛氏硬度计压痕深度测量系统校准的装置，包括底座，底座一端竖直设置有左端板，左端板上设置有直线导轨，直线导轨内设置有在移动板上的滑块，滑块设置在移动板上，移动板上还设置有用于使移动板上下移动的传动系统；底座上还设置有位移传感器，通过与金属洛氏硬度计压痕深度测量系统示值进行比较，实现金属洛氏硬度计压痕深度测量系统的校准。本装置结构紧凑，规格尺寸较小，可以普遍应用于各种不同规格的洛氏硬度计测量系统的校准；本发明中位移传感器与硬度计主轴在同一轴线上，能够完全模拟洛氏硬度计的工作原理，符合阿贝原理，保证两者位移量的同步性；且本装置的准确度为0.2μm。
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公开(公告)号：CN105527092B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610112328.1
申请日：2016-02-29
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种航空发动机主要承力部件整体静强度考核试验系统及方法，包括多个加载组件以及测量机构，试验组件左右两端的转接段通过多个加载组件分别于试验框架相连，试验组件上下两端固定在试验框架上，试验组件下部还通过第四加载组件与下试验框架相连，测量机构设置在右试验框架上，与试验组件相连。本发明试验方法，试验步骤清楚可行，加载过程详细，能够较真实地模拟航空发动机主要承力部件工作状态，在试验器上对航空发动机主要承力部件整体同步施加较复杂的载荷，适用于各类型航空发动机主要承力部件整体进行静强度考核试验。
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公开(公告)号：CN105290950B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510744718.6
申请日：2015-11-05
申请人： 西安航空动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮导向叶片气膜孔孔口倒圆方法，目的在于：改善气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹产生，所采用的技术方案为：采用磁力抛光机，利用旋转磁场的特性，消除了涡轮导向叶片气膜孔孔口毛刺，实现了气膜孔孔口倒圆，打破了传统的机械加工模式，检测加工后的叶片剩磁为零，达到了高压涡轮导向叶片气膜孔孔口的倒圆要求，通过后续工序及高温钎焊工艺应用验证，叶片无镕蚀现象，提高气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹的产生，可大幅度提高零件的抗疲劳能力，同时降低了劳动强度，改善了作业环境。
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公开(公告)号：CN105066848B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510416304.0
申请日：2015-07-15
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G01B5/24
摘要： 本发明涉及一种燕尾型叶片榫头压力面角度测量装置及方法，包括底座，在底座上安装定位块，底座上设置有一个斜面，该斜面与定位块的左端面相接，形成一个锐角区域，定位块上安装有均为水平的千分表和能够滑动的活动测量销，活动测量销垂直于定位块的左端面，且活动测量销左端延伸至锐角区域中，右端连接能够绕定轴转动将活动测量销的位移传递给千分表测头的杠杆；在活动测量销的下方，定位块左端固定安装两个定位销，定位销的端部与活动测量销的端部齐平。本发明中待测的标准件或榫头压力面将推动活动测量销滑动，通过杠杆将位移传递给千分表，直接测量得到榫头压力面角度相对标准件的角度差值，经过计算得到其压力面角度实际值，测量方便准确。
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公开(公告)号：CN105290559B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510771464.7
申请日：2015-11-12
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： B23K3/08
摘要： 本发明提供一种静子叶片扇形块焊接组件储能点焊定位夹紧装置，包括底座、压块、挡销、定位块和压板；底座为主构件，底座为根据焊接组件进气侧结构制成的弧形定位面，用于焊接组件排气侧定位的支撑件用圆柱销固定在底座上，焊接组件内外弧面采用压块，挡销，定位块或压板实现双内弧定位；夹具结构紧凑，夹紧装置所有压紧部件采用螺钉或销子螺母连接，压块以及销子均可灵活调整，定位安全可靠精度高，操作方便快捷，重复精度高，使用周期长，维护简单，大大节约储能点焊装夹、点焊以及校正时间，缩短生产周期；有效控制了组件焊接过程中的热变形，采用此夹具可以提高组件的焊接质量、降低废品率。
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公开(公告)号：CN104991548B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510262988.3
申请日：2015-05-21
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种地面测控仪中控制系统的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)确定地面测控仪的控制部分输出信号的类型；(2)确定控制部分输出信号的量值范围；(3)确定各相关附件中控制回路的等效阻值；(4)根据发动机附件技术要求，确定地面测控仪中控制部分输出信号的允许误差；(5)使用二线制阻值小于0.001Ω的测试导线，连接地面测控仪输入控制和精密电阻箱；(6)将高精度数字电压表正、负极的输出端与精密电阻箱连接；(7)将地面测控仪的输入开关放置准备测试的位置；(8)调节地面测控仪输入旋钮放置于相应控制输出位置；(9)调节精密电阻箱阻值，使其电阻与控制回路的等效电阻一致。
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公开(公告)号：CN105223021B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510696193.3
申请日：2015-10-22
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种用于航空发动机放气机构的试验系统及方法，试验系统包括伺服控制系统、液压控制器以及测量机构；伺服控制系统与液压控制器相连，通过液压控制器带动放气活门随动杆，调节放气活门的开闭；放气活门随动杆的一端与放气活门相连，另一端与中介机匣组件相连；放气活门安装在放气总管外侧；放气总管安装在高压压气机机匣上；放气活门随动杆上设置测量机构；放气活门上设置加载组件。本发明提供了航空发动机放气机构试验方法。试验步骤清楚可行，加载过程详细，能够较真实地模拟某航空发动机放气机构工作状态，在试验器上对其施加载荷。对航空发动机放气机构类似结构的试验具有一定的可借鉴作用。
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公开(公告)号：CN105065289B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510419855.2
申请日：2015-07-16
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： F04D13/06 , F04D29/043 , H02K7/14
摘要： 一种用于液体喷砂机内砂泵与电机的防水连结装置，包括电机以及带有进口和出口的砂泵，砂泵包括砂泵壳；电机的输出端连接有传动轴，传动轴伸入到砂泵壳的底部，并且传动轴的下端设置有叶轮，传动轴上安装有防溅套，并且防溅套的下方设置有挡水盘，防溅套与电机之间设置有能够形成泄流孔的连接块，其中，所述防溅套、挡水盘均设置在砂泵壳内。本发明中电机的输出端连接传动轴，传动轴伸入到砂泵壳底部，使得电机和砂泵可靠连接，不仅完成机械传动功能，由于设置连接块、防溅套、挡水盘还能防止砂泵中的磨料及磨液沿电机轴倒灌入电机中，彻底解决了砂泵电机进水的隐患，降低了设备故障，节约使用成本。
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公开(公告)号：CN105345720B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510718058.4
申请日：2015-10-29
申请人： 西安航空动力股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明航空燃油喷嘴进油嘴内油滤取出工具，包括固定卡脚，支架和活动卡脚；支架呈棱柱状，一端沿轴线开设有通槽；固定卡脚呈板状设置，一端设置在通槽内并与其一侧的槽壁固定，另一端呈L型且沿轴向伸出支架设置；活动卡脚呈拐臂状设置，活动卡脚的转角处在通槽内与支架铰接，一端呈L型且沿轴向伸出支架设置，另一端从通槽的一侧槽口伸出设置；活动卡脚的伸出端和固定卡脚的伸出端组合形成能够从轴线开合的T型卡件，T型卡件用于与油滤内孔台阶卡接配合。以支架为基础构件，通过固定卡脚和旋转的活动卡脚配合，实现T型卡件的开合，在合状态下伸入到油滤内孔中，在开的状态下与台阶卡合，快捷方便的对油滤在轴向上进行固定连接直接将其取出。
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