本发明提供一种车辆用传动装置。控制部在机械式油泵停止中将换挡杆从P档位选择操作到非驻车档位时(S9)，在判定出车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下(S10的“否”)，以基于电动油泵所产生的液压将解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S12)，在判定出车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下(S10的“是”)，以驱动机械式油泵(S14、S15)，将根据机械式油泵所产生的液压生成的解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S16)。由此，在车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下无需机械式油泵的驱动来实现油耗(电费)改善，在车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下由于通过机械式油泵进行液压供给所以无需使电动油泵大型化。(56)对比文件CN 102047011 A,2011.05.04,WO 03095871 A2,2003.11.20,JP H02124326 A,1990.05.11,DE 19834074 A1,2000.02.03,DE 102009018975 A1,2010.10.28,US 2011198190 A1,2011.08.18,JP 2010223329 A,2010.10.07,JP 2010112444 A,2010.05.20,US 2004029677 A1,2004.02.12,JP 2009115186 A,2009.05.28,