本发明公开了一种列车气动性能模拟模型试验装置，依次设有加速段、监测段和减速段，加速段、监测段和减速段上均设有电磁轨道炮导轨，电磁轨道炮导轨上铺设有列车轨道，列车模型置于列车轨道上，列车模型底端中部固定连接电枢；监测段上设有隧道模型，隧道模型内设有风速检测系统和风压检测系统；减速段段尾设有一道冲撞墙，减速段两侧设有侧挡板。能够使模型列车产生较为理想的高速，可以分析列车高速运行时在隧道内的气动效应问题。试验方法通过对列车模型速度、列车模型种类和列车模型比例的多样控制对比，为列车模型和隧道断面优化提供试验数据支撑，具有重要的理论意义和应用价值，具有适应范围广，可靠度高，试验精度高的优点。