本发明公开了一种纯电或混合动力用驱动系统多路分配冷却润滑系统，油源连接第一油路，通过第二油路作用在阀芯的第二凸肩和距离第二凸肩最近的第一凸肩之间的区域，使驱动系统的油压稳定在要求范围值，当润滑油作用在第一凸肩上的作用力F1与润滑油作用在第二凸肩上的作用力F2之差（F1‑F2），大于弹簧对阀芯的恢复力F3时，阀芯在作用力（F1‑F2‑F3）的作用下向弹簧方向移动，从而使第一油路经第二油路可以分别与第四油路和第五油路连通，进而形成了两条润滑油路，这两条润滑油路均可润滑变速箱的润滑元件。