本发明公开了一种汽车的独立后悬架系统，包括后悬架主体、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧；第一辅助弹簧和第二辅助弹簧均布置在后悬架主体和车身之间且上端均连于车身；车轮未上跳状态下，第一辅助弹簧的下端和第二辅助弹簧的下端在垂向上分别与后悬架主体相距第一预设距离和第二预设距离，第二预设距离大于第一预设距离，且第一预设距离和第二预设距离均小于车轮的极限上跳距离。该独立后悬架系统能够保证汽车在不同载荷下始终具有较好的舒适性，满足七座汽车的舒适性需求。此外，本发明还对独立后悬架系统的控制臂组件的结构、布置形式和连接点位置进行了优化设计，进一步提升了独立后悬架系统的性能、缩小了独立后悬架系统的布置空间。