本发明公开了一种钢板弹簧悬架主副弹簧的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆，所述钢板弹簧悬架的设计方法中，所述钢板弹簧悬架的钢板弹簧的主簧刚度C1和副簧刚度C2，满足如下公式：#imgabs0#其中，λ为满载时的簧载与空载时的簧载的比值。本发明的钢板弹簧悬架的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆中，通过增大钢板弹簧副簧刚度的占比可减小主簧刚度C1，以提升车辆空载或少载时的平顺性，且使钢板弹簧总刚度(C1+C2)仍保持得较大，以拓宽汽车的承载范围，提升汽车的承载能力。