本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种低温下DCT换挡冲击的优化方法及装置。包括：低温换挡工况判定；换挡冲击判定；换挡优化。所述低温换挡工况判定包括换挡判定和低温条件判定两部分。所述换挡优化包括离合器扭矩传递优化和离合器结合控制优化两部分。通过研究离合器结合压力、离合器冷却控制方式、离合器拖曳扭矩、发动机转速、离合器片摩擦系数，分析换挡冲击来源和优化方法，有效减小换挡冲击，提升换挡品质，解决了换挡控制产生顿挫、冲击等问题，给驾驶感受带来不良影响的问题。