公开(公告)号：CN115111091B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202210453301.4

申请日：2022-04-27

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 季昌健 ,  张志强 ,  张鹏飞 ,  陈国强 ,  卫守琦 ,  李菁雨 ,  王枭鹏 ,  叶伟凡 ,  崔恂 ,  尹兵

IPC分类号： F02M25/08 ,  F02D41/22

摘要： 本发明一种燃油车蒸发系统燃油泄漏的诊断方法，发动机在怠速工况下，通过碳罐电磁阀打开与进气歧管形成真空度，达成要求真空度后，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风截止阀，在密闭空间下，监控蒸发系统恢复常压速率进而判断实际泄漏量大小，从而判断蒸发系统内是否存在泄漏，解决了整车电平衡性能降低和成本过高问题，对整车电平衡产生影响，同时大幅节约开发成本。

公开(公告)号：CN115416493B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202210473109.1

申请日：2022-04-29

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 季昌健 ,  张志强 ,  张鹏飞 ,  陈国强 ,  王枭鹏 ,  崔恂 ,  尹兵 ,  叶伟凡 ,  肖子杰

IPC分类号： B60L15/20

摘要： 本发明提供基于驾驶员驾驶意图的电动车运行模式控制方法、控制系统及电动车，获取汽车在预设周期内的加速踏板信号、制动踏板信号以及电机工作状态；驾驶员意图解释模块根据车速、加速踏板开度、制动开关状态、挡位信息等输入条件判断驾驶员的驾驶意图，并将电动车运行模式分为停车模式、怠速模式、加速模式、滑行制动模式四种，依据电动车运行条件确定车辆运行在四种工作状态下的哪一种，再分别计算当前模式下电机输出转矩，本发明可以发挥电机潜能，响应迅速，提高驾驶安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN115111091A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210453301.4

申请日：2022-04-27

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 季昌健 ,  张志强 ,  张鹏飞 ,  陈国强 ,  卫守琦 ,  李菁雨 ,  王枭鹏 ,  叶伟凡 ,  崔恂 ,  尹兵

IPC分类号： F02M25/08 ,  F02D41/22

摘要： 本发明一种燃油车蒸发系统燃油泄漏的诊断方法，发动机在怠速工况下，通过碳罐电磁阀打开与进气歧管形成真空度，达成要求真空度后，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风截止阀，在密闭空间下，监控蒸发系统恢复常压速率进而判断实际泄漏量大小，从而判断蒸发系统内是否存在泄漏，解决了整车电平衡性能降低和成本过高问题，对整车电平衡产生影响，同时大幅节约开发成本。

公开(公告)号：CN114922971B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202210432245.6

申请日：2022-04-22

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 王枭鹏 ,  张志强 ,  季昌健 ,  叶伟凡 ,  崔恂 ,  尹兵 ,  肖子杰 ,  王可 ,  赵宇 ,  张鹏飞

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/06

摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种低温下DCT换挡冲击的优化方法及装置。包括：低温换挡工况判定；换挡冲击判定；换挡优化。所述低温换挡工况判定包括换挡判定和低温条件判定两部分。所述换挡优化包括离合器扭矩传递优化和离合器结合控制优化两部分。通过研究离合器结合压力、离合器冷却控制方式、离合器拖曳扭矩、发动机转速、离合器片摩擦系数，分析换挡冲击来源和优化方法，有效减小换挡冲击，提升换挡品质，解决了换挡控制产生顿挫、冲击等问题，给驾驶感受带来不良影响的问题。

公开(公告)号：CN115416493A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202210473109.1

申请日：2022-04-29

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 季昌健 ,  张志强 ,  张鹏飞 ,  陈国强 ,  王枭鹏 ,  崔恂 ,  尹兵 ,  叶伟凡 ,  肖子杰

IPC分类号： B60L15/20

摘要： 本发明提供基于驾驶员驾驶意图的电动车运行模式控制方法、控制系统及电动车，获取汽车在预设周期内的加速踏板信号、制动踏板信号以及电机工作状态；驾驶员意图解释模块根据车速、加速踏板开度、制动开关状态、挡位信息等输入条件判断驾驶员的驾驶意图，并将电动车运行模式分为停车模式、怠速模式、加速模式、滑行制动模式四种，依据电动车运行条件确定车辆运行在四种工作状态下的哪一种，再分别计算当前模式下电机输出转矩，本发明可以发挥电机潜能，响应迅速，提高驾驶安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN114922971A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210432245.6

申请日：2022-04-22

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 王枭鹏 ,  张志强 ,  季昌健 ,  叶伟凡 ,  崔恂 ,  尹兵 ,  肖子杰 ,  王可 ,  赵宇 ,  张鹏飞

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/06

摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种低温下DCT换挡冲击的优化方法及装置。包括：低温换挡工况判定；换挡冲击判定；换挡优化。所述低温换挡工况判定包括换挡判定和低温条件判定两部分。所述换挡优化包括离合器扭矩传递优化和离合器结合控制优化两部分。通过研究离合器结合压力、离合器冷却控制方式、离合器拖曳扭矩、发动机转速、离合器片摩擦系数，分析换挡冲击来源和优化方法，有效减小换挡冲击，提升换挡品质，解决了换挡控制产生顿挫、冲击等问题，给驾驶感受带来不良影响的问题。

公开(公告)号：CN113324026A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110646436.8

申请日：2021-06-10

申请人： 一汽奔腾轿车有限公司

发明人： 季昌健 ,  张志强 ,  张鹏飞 ,  陈国强 ,  叶伟凡 ,  崔恂 ,  王枭鹏 ,  尹兵 ,  王晨宇 ,  王可

IPC分类号： F16H61/02

摘要： 本发明公开了一种基于模糊神经网络的自动换挡控制方法，包括以下步骤：采集优秀驾驶员驾驶车辆在不同油门开度以及行驶车速下对应的挡位值；选用T‑S模型进行模糊神经网络控制器设计，将采集的车速、加速踏板开度以及对应的挡位信息作为训练样本，对训练模型进行训练；将训练好的模型嵌入换挡控制器中，当实际加速踏板开度和车速输入至换挡控制器，经过计算输出目标挡位；输出的挡位信息作用到实车系统，从而实现控制输出。本发明集成使用模糊算法和神经网络算法，经过训练的模型可使用少量的模糊规则生成复杂的非线性函数，从优秀驾驶员操作角度进行参数辨识与整定，提高整车驾驶性。