本发明公开了一种供能控制方法、装置及混合动力车辆，涉及轨道车辆控制领域，确定存在快速启动需求时，基于混合动力车辆的当前运行速度确定混合动力车辆的第一功率需求；基于储能模块具有快速放电特性，仅控制内燃动力包的输出转速为最低怠速，以实现最低怠速对应的功率输出，剩余部分由储能模块提供，即控制整流模块的输出电压，以控制储能模块的输出功率为第一功率需求与内燃动力包保持最低怠速时对应的输出功率的差值。相较于现有技术，可更快速地达到第一功率需求，真正依靠内燃动力包配合储能模块以实现混合动力车辆的快速启动；对应的启动加速度也更高，对于车辆试验而言，更高的启动加速度对应于更短的试验线路，保证了试验的正常进行。