本发明公开了一种铝合金车体挠度小于安全值的修复方法，其包括以下步骤：步骤1：将车体落置总装台位，总装台位间隔地固连有多个工装支撑，且多个工装支撑沿车体长度方向呈中间高、两端低分布；步骤2：车体两端用拉紧装置向下施加力，使车体下边梁与工装支撑紧密结合；步骤3：对车体中间门立柱与底架边梁区域采用三角形方法进行加热，加热温度不超过200℃；步骤4：侧墙门立柱与底架边梁区域受到三角形加热后，侧墙门立柱受到三角形尖点向上的升力，而底架边梁受到三角形底边加热至冷却产生的压力会使底架边梁局部弯曲，在这种综合受力的情况下，车体受到工装支撑刚性固定制约会发生中间高两端低弧线塑性变形，最终达到设计要求。