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公开(公告)号:CN105431279B
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201480023833.8
申请日:2014-03-28
申请人: EOS有限公司电镀光纤系统 , MTU飞机发动机股份公司
摘要: 本发明涉及一种用于通过逐层施加和经由能量作用选择性固化粉末状结构材料(11)来制造三维物体(2)的方法,所述方法包含如下步骤:将一层粉末状结构材料(11)施加到载体(6)上或者结构材料的在先涂覆的并且至少选择性固化的层上;利用来自能量源(13)的能量射线(14)扫描所涂覆的层的相应于待制造的物体(2)的横截面的部位,以使得所述粉末状结构材料(11)选择性地固化;以及在利用能量射线(14)扫描期间,沿主流动方向(RG)在所涂覆的层上引导气流(18)。至少在待固化的横截面的一个区域内,使得所述气流(G)的主流动方向(RG)和所述能量射线(14)的扫描方向(RL)彼此协调。
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公开(公告)号:CN106133275A
公开(公告)日:2016-11-16
申请号:CN201480073755.2
申请日:2014-11-14
申请人: MTU飞机发动机股份公司 , 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC分类号: F04D29/666 , F01D5/141 , F01D5/26 , F04D29/321 , F05D2260/961 , Y02T50/673
摘要: 本发明涉及一种尤其流体机械的压缩机。压缩机(2)包括至少一个叶片环(8;12)、至少两个环部段(20、22;30、32),其中,叶片环(8;12)具有至少两个一样大的环部段(20、22;30、32)。此外压缩机(2)包括叶片,所述叶片如下地布置在叶片环(8;12)的环部段(20、22;30、32)中,使得第一数量(X+a;Y+b)的叶片(23、34)布置在第一环部段(20;30)中并且第二数量(X;Y)的叶片(23、34)布置在第二环部段(22;32)中。在此叶片的第一数量(X+a;Y+b)不等于叶片(23、34)的第二数量(X;Y)。
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公开(公告)号:CN104246132A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201380007480.8
申请日:2013-01-18
申请人: 联合工艺公司 , MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: F01D5/02 , F02C3/107 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02K3/06 , F04D29/056 , F05D2260/961 , F05D2270/333 , Y02T50/671
摘要: 齿轮减速器使得风扇的速度相对于低压涡轮及低压压缩机部分的速度减小。低压涡轮部分及低压压缩机部分中的至少一个在多列的每一列中具有数个叶片。叶片至少在一段时间内以转速工作。叶片的数量和转速使得以下公式对于低压涡轮部分和/或低压压缩机区段中的至少一个的至少一个叶片列成立:(叶片数量×转速)/60≥5500Hz;转速是以转每分为单位的进场速度。
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公开(公告)号:CN104066932A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201380004154.1
申请日:2013-01-09
申请人: 联合工艺公司 , MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: F01D5/02 , F02C3/107 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02K3/06 , F04D29/056 , F05D2260/961 , F05D2270/333 , Y02T50/671
摘要: 燃气涡轮发动机被与齿轮减速装置组合地使用以相对于低压涡轮机速度减少风扇的速度。燃气涡轮发动机被设计为使得在低压涡轮机内的叶片计数乘以低压涡轮机的速度将产生高于人类听觉的敏感范围的操作噪音。还公开了方法和涡轮机模块。
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公开(公告)号:CN105492895A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201480033882.X
申请日:2014-06-10
申请人: MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: G01L1/241 , G01J5/10 , G01J2005/0085 , G01M9/067 , G01N25/72
摘要: 本发明涉及一种用于借助于热摄影术确定绕流的面(1)上的壁剪切应力和/或转变点的方法,其中该方法包括如下步骤:在要绕流的面(1)上提供具有隔热层(3)的表面,对要绕流的面(1)进行绕流,加热绕流的面(1),借助于摄像系统(7)无接触地测量绕流的面(1)的输出的流动强度,确定绕流的面(1)上的至少一个温度衰减系数并且求得绕流的面(1)上的壁剪切应力和/或转变点。本发明还涉及一种用于确定绕流的面(1)上的壁剪切应力和/或转变点的测量设备和/或涉及到流中的热传递的定性的显示。
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公开(公告)号:CN104246132B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201380007480.8
申请日:2013-01-18
申请人: 联合工艺公司 , MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: F01D5/02 , F02C3/107 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02K3/06 , F04D29/056 , F05D2260/961 , F05D2270/333 , Y02T50/671
摘要: 齿轮减速器使得风扇的速度相对于低压涡轮及低压压缩机部分的速度减小。低压涡轮部分及低压压缩机部分中的至少一个在多列的每一列中具有数个叶片。叶片至少在一段时间内以转速工作。叶片的数量和转速使得以下公式对于低压涡轮部分和/或低压压缩机区段中的至少一个的至少一个叶片列成立:(叶片数量×转速)/60≥5500Hz;转速是以转每分为单位的进场速度。
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公开(公告)号:CN103945962B
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201280057004.2
申请日:2012-09-12
申请人: MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: B29C67/0077 , B22F3/1055 , B22F2003/1053 , B22F2003/1056 , B22F2999/00 , B29C64/153 , Y02P10/295 , B22F2202/07
摘要: 本发明涉及用于生成式制造构件的一种方法和一种设备,所述设备包括一个用于选择性地照射粉末床的辐射装置和一个用于对通过照射粉末床产生的构件感应加热的感应装置,其中所述感应装置具有至少一个电源,所述电源可以同时产生具有至少两个不同频率的交流电压。
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公开(公告)号:CN105431279A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201480023833.8
申请日:2014-03-28
申请人: EOS有限公司电镀光纤系统 , MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: B22F3/1055 , B22F2003/1056 , B22F2003/1057 , B22F2201/02 , B22F2201/11 , B22F2998/10 , B23K15/0086 , B23K15/02 , B23K26/082 , B23K26/144 , B23K26/1464 , B23K26/342 , B23K26/702 , B29C64/153 , B29C64/20 , B29C64/35 , B29K2105/251 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y50/02 , Y02P10/295
摘要: 本发明涉及一种用于通过逐层施加和经由能量作用选择性固化粉末状结构材料(11)来制造三维物体(2)的方法,所述方法包含如下步骤:将一层粉末状结构材料(11)施加到载体(6)上或者结构材料的在先涂覆的并且至少选择性固化的层上;利用来自能量源(13)的能量射线(14)扫描所涂覆的层的相应于待制造的物体(2)的横截面的部位,以使得所述粉末状结构材料(11)选择性地固化;以及在利用能量射线(14)扫描期间,沿主流动方向(RG)在所涂覆的层上引导气流(18)。至少在待固化的横截面的一个区域内,使得所述气流(G)的主流动方向(RG)和所述能量射线(14)的扫描方向(RL)彼此协调。
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公开(公告)号:CN104066932B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201380004154.1
申请日:2013-01-09
申请人: 联合工艺公司 , MTU飞机发动机股份公司
CPC分类号: F01D5/02 , F02C3/107 , F02C7/06 , F02C7/20 , F02K3/06 , F04D29/056 , F05D2260/961 , F05D2270/333 , Y02T50/671
摘要: 燃气涡轮发动机被与齿轮减速装置组合地使用以相对于低压涡轮机速度减少风扇的速度。燃气涡轮发动机被设计为使得在低压涡轮机内的叶片计数乘以低压涡轮机的速度将产生高于人类听觉的敏感范围的操作噪音。还公开了方法和涡轮机模块。
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