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公开(公告)号：CN106030040B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201580010526.0
申请日：2015-02-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/284 , B22C7/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B28B11/048 , B28B19/0015 , C23C4/02 , C23C4/073 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D11/08 , F01D11/122 , F01D11/127 , F01D25/12 , F04D29/526 , F04D29/685 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/12 , F05D2250/15 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/282 , F05D2250/292 , F05D2250/294 , F05D2250/60 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2300/175 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , Y02T50/6765
摘要： 在燃气发动机部件的热障涂层（TBC）内形成设计槽特征（EGF）。EGF有利地与TBC内的可能应力区域对齐或者以方便的二维或者多边形平面图案随机对齐在TBC表面上和到TBC层中。EGF使在TBC层内的热应力诱发的或者异物损伤（FOD）诱发的裂纹扩散局部化，否则该裂纹扩散可能会引起过度的TBC散裂和随后对涡轮部件下方基板的热暴露损伤。在扩散在其到达EGF时，裂纹的扩散会被阻止，使得其不穿过槽到TBC层的另外未损坏的区域。在某些实施例中，EGF与设计槽特征（EGF）结合，设计槽特征（EGF）形成在部件基板中或者在基板与TBC之间涂覆的中间层内。
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公开(公告)号：CN108779682A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780012906.7
申请日：2017-02-20
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 克莱门特·西蒙·马丁·勒梅尔
CPC分类号： F01D9/041 , F01D25/246 , F02C9/18 , F05D2260/941 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及一种用于航空器涡轮机压缩机的整流器(1)，该整流器包括内套圈(24)、外套圈(26)和固定到内套圈和外套圈的定子叶片(28)，该整流器还包括凸缘(34)，该凸缘固定到外套圈(26)的下游端部并且被设计成固定到压缩机外壳(36)，该凸缘设置有布置成沿周向方向(52)彼此相距一定距离的空气抽取开口(50)。根据本发明，空气抽取开口(50)中的至少一个具有沿周向方向(52)伸长的形状。
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公开(公告)号：CN106194276B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610548995.4
申请日：2016-05-01
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D9/044 , F01D9/041 , F01D9/042 , F01D11/005 , F01D25/246 , F04D29/542 , F05D2230/237 , F05D2240/122 , F05D2240/125 , F05D2240/80 , F05D2260/941 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及压缩机系统和翼型件组件。一种翼型件组件(44)，其包括：至少一个翼型件(50)，其具有前缘(51)和后缘(52)；带(60，80)，其沿带(60，80)与至少一个翼型件(50)之间的界面(70)的一部分刚性地联接于至少一个翼型件(50)，以用于对至少一个翼型件(50)提供至少一部分支撑；凹口(72)，其在至少一个翼型件(50)的前缘(51)或后缘(52)处位于带(60，80)中，且限定在带(60，80)与前缘(51)或后缘(52)之间的应力消除间隙(74)；和封闭件(76)，其阻止穿过凹口(72)的空气流。
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公开(公告)号：CN106068371B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580012569.2
申请日：2015-04-02
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
发明人： 坂元康朗
CPC分类号： F01D9/041 , F01D5/143 , F01D11/005 , F05D2240/11 , F05D2250/15 , F05D2250/292 , F05D2250/38 , Y02T50/673
摘要： 叶片组列划分并形成流通工作流体(G)的流路(R)，通过在圆周方向具备多个具有叶片体(11)的叶片分割体(10)，形成环状，所述叶片分割体(10)具备：端壁部(12、13)，其面向所述流路(R)并沿所述圆周方向延伸；叶片体(11)，其从所述端壁部(12、13)延伸并配置在所述流路(R)内，其中所述端壁部(12、13)的所述圆周方向的端面(15A、15B)具有倾斜部(16)，其朝向所述流路(R)侧，并且朝向流通所述流路(R)的所述工作流体(G)的回旋方向的下游侧倾斜。
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公开(公告)号：CN105452608B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201480044539.5
申请日：2014-08-04
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： F04D29/324 , F01D5/141 , F04D29/384 , F05D2240/303 , Y02T50/673
摘要： 一种移动的涡轮机叶片，其包括在径向方向上堆叠的平面的基本剖面所限定的翼型，每个基本剖面径向地定位在高度H，高度H表示为翼型总高度的百分数，并且由其扫描角λ和其二面角ν所定位，其中扫描角λ根据高度H而变化，以致于扫描角λ在高度HλM达到最大值，数值HλM位于5％和40％之间；并且扫描角λ在0％和HλM之间递增；以及其中二面角ν根据高度H而变化，以致于对于0％和数值Hν1之间的高度H，二面角ν是高度H的递减函数，数值Hν1在10％和40％之间。
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公开(公告)号：CN105829653B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201480070059.6
申请日：2014-12-18
申请人： 斯奈克玛
发明人： 维亚尼·克里斯托夫·马里·马尼埃雷 , 马修·让·卢克·沃勒布雷特 , 盖坦·让·马里·罗比 , 保罗·亨利·约瑟夫·莫克莱尔
CPC分类号： F04D29/667 , F01D5/143 , F01D5/146 , F01D11/006 , F04D29/321 , F04D29/542 , F04D29/681 , F05D2250/11 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及涡轮机组件(1)或组件集，至少包括第一叶片和第二叶片(3I，3E)以及平台(2)，叶片(3I，3E)自平台延伸，其特征在于，平台(2)在第一叶片(3I)的压力表面和第二叶片(3E)的吸力表面之间具有非轴对称的表面(S)，表面限定出在叶片(3I，3E)中的每个的前缘(BA)的下游延伸的大致三角形截面的多个翼片(4)，每个翼片(4)与表面(S)上的前导位置和后部位置相关联，翼片(4)在表面上的前导位置和后部位置之间延伸，使得：前导位置位于相对于叶片(3I，3E)的从叶片(3I，3E)的前缘(BA)延伸至后缘(BF)的弦的长度的5％和35％之间；‑翼片(4)距第二叶片(3E)的吸力表面越远，所述翼片(4)的前导位置轴向地距叶片(3I，3E)的前缘(BA)越远。
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公开(公告)号：CN107304684A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710253128.2
申请日：2017-04-18
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D9/023 , F01D5/143 , F01D5/145 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D25/162 , F02C3/04 , F02C7/20 , F04D29/545 , F04D29/584 , F05D2220/32 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , F01D25/00
摘要： 本发明涉及燃气涡轮发动机过渡导管和涡轮中心框架。过渡导管(300)包括：整流罩(200)，具有过渡导管流道(306)和空心整流罩翼型(201)，过渡导管流道(306)和空心整流罩翼型(201)在整流罩(200)的外壁(302)与内壁(304)之间延伸；和用于使沿着内壁(304)的压力梯度平滑的部件。一部件是从整流罩翼型(201)的前缘(202)至整流罩弦(C)的大约50%的流道(306)的收缩的导管流动区(A)。在外壁(302)的高曲率区域(303)的后部，整流罩翼型(201)的前缘(202)与外壁(302)相交。前缘(202)可以从径向外交点(340)和径向内交点(342)沿轴向向后且沿径向弯曲至径向外壁(302)与径向内壁(304)之间的整流罩翼型(201)和过渡导管流道(306)中。过渡导管(300)的下游第二面积(328)/上游第一面积(318)可以大于大约1.35。
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公开(公告)号：CN102906428B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201180025363.5
申请日：2011-06-17
申请人： 斯奈克玛
发明人： 奥利维耶·斯特凡·多莫克 , 文森特·保罗·盖布里埃尔·佩罗特 , 汉纳·赖斯 , 吉恩-弗朗索瓦·里欧斯
CPC分类号： F04D29/666 , F01D5/142 , F01D5/146 , F01D9/041 , F02C7/20 , F04D29/544 , F05D2260/961 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及涡轮发动机，其包括至少两连续环形排的静止叶片，例如，这些静止叶片由喷嘴环(110)的叶片，以及设置在喷嘴环下游的环形排的壳臂(120)形成，每个壳臂基本上在径向平面中延伸，该径向平面在喷嘴环的两个相邻静止叶片(112’)的后缘之间穿过，所述两个静止叶片之间的节距(P1)大于喷嘴环的其它叶片(112)之间的节距(P2)，使得在所述两个静止叶片的后缘处形成的尾流(130)分别在相应的壳臂的任意一侧上通过。
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公开(公告)号：CN105682903B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201480058520.6
申请日：2014-10-22
CPC分类号： F01D9/02 , B29B11/16 , B29C53/02 , B29C53/04 , B29C69/001 , B29C70/24 , B29C70/48 , B29C70/545 , B29C70/546 , B29K2713/00 , B29L2031/08 , C04B35/80 , C04B2235/3217 , C04B2235/3244 , C04B2235/3418 , C04B2235/3463 , C04B2235/3826 , C04B2235/3873 , C04B2235/5216 , D03D3/02 , F01D9/041 , F01D25/005 , F05D2220/30 , F05D2220/32 , F05D2230/10 , F05D2230/21 , F05D2230/50 , F05D2300/21 , F05D2300/2112 , F05D2300/6012 , F05D2300/6033 , F05D2300/6034 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： 用于涡轮机的中空的叶片的纤维预成形件、此中空叶片和用于制造此中空叶片的方法。该预成形件包括：第一纤维结构(41’)，所述第一纤维结构通过三维编织获得，并包括能够主要形成翼面压力面壁的至少一个主纵向部分(46，47)；以及第二纤维结构(42’)，所述第二纤维结构通过三维编织获得并包括能够主要形成翼面吸力面壁的至少一个主纵向部分；该第一纤维结构和第二纤维结构(41,42)中的每个还包括：第一连接区域(43)，所述第一连接区域沿着它们各自的主纵向部分(46)的前边缘延伸、相互固定并形成预成形件的第一连接部分(43)；以及第二连接区域(44)，所述第二连接区域沿着它们各自的主纵向部分(46)的后边缘延伸、相互固定并形成预成形件(44)的第二连接部分；该第一纤维结构和第二纤维结构(41’,42’)的主纵向部分(46,47)不连接，以在所述主纵向部分(46,47)之间留下能够形成中空翼面的空间(D2)。
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公开(公告)号：CN107201918A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710074182.0
申请日：2017-02-10
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/141 , F01D5/147 , F01D5/288 , F05D2240/303 , F05D2250/184 , F05D2300/603 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , F02C6/20
摘要： 翼型件(102)组件包括复合物本体(111)，其具有安装缘(110)和后缘(106)，后缘(106)固定到前缘元件(104，204，304)上，从而限定具有弦(114)和中弧线(116)变化两者的3‑D前缘几何结构(112)。
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