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公开(公告)号：CN102909930B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201110222708.8
申请日：2011-08-03
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车内饰红外线加热热压包覆工艺，在能够产生波长在8～9微米红外线的钠卤灯照射下，在3秒内完成被加热物体的表面迅速升温到120度(胶水激活瞬间接触温度必须达到100度)，并在4秒内完成PP骨架与PVC皮革(皮革的下表面涂一层热熔胶)的叠压覆合。本发明使包覆工艺过程可以连贯进行，改变了加热方式，快速的表面加热到需要激活的温度，产品其余部位温度保持在常温状态，强度足够，保证在压合的时候不会变形，并且压合的瞬间接触温度达到要求的范围。比传统的加热方式成型周期短，并且避免了由于加热时间长，整个产品温度上升强度下降，二次压合的时候发生变形。
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公开(公告)号：CN104708755A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310719484.0
申请日：2013-12-17
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B29C45/14
CPC分类号： B29C45/14065 , B29C2045/14098
摘要： 本发明公开了一种织物包覆一次注塑成型模具结构，包含一般模具通用结构，其特征在于：在模具中添加一个装有弹簧的推板，模具合模时，母模与推板拉住织物，推动推板拉紧织物，同时使弹簧压缩，从而推板会受弹簧的弹力，与母模紧密结合，使模具在注塑前就有一个预压，使事先放进去的织物稳固，面料不起皱。
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公开(公告)号：CN102909930A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110222708.8
申请日：2011-08-03
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车内饰红外线加热热压包覆工艺，在能够产生波长在8～9微米红外线的钠卤灯照射下，在3秒内完成被加热物体的表面迅速升温到120度(胶水激活瞬间接触温度必须达到100度)，并在4秒内完成PP骨架与PVC皮革(皮革的下表面涂一层热熔胶)的叠压覆合。本发明使包覆工艺过程可以连贯进行，改变了加热方式，快速的表面加热到需要激活的温度，产品其余部位温度保持在常温状态，强度足够，保证在压合的时候不会变形，并且压合的瞬间接触温度达到要求的范围。比传统的加热方式成型周期短，并且避免了由于加热时间长，整个产品温度上升强度下降，二次压合的时候发生变形。
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公开(公告)号：CN202463733U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120537177.7
申请日：2011-12-02
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60R13/07
摘要： 本实用新型公开了一种汽车落水槽防变形结构，其特征在于：一种汽车落水槽防变形结构，特别是汽车落水槽前部与车体的金属件之间有间隙存在，这样的结构导致在平时的驾驶时和金属件之间产生碰撞，时间一长就会导致内部的落水槽前部产生变形，所以在落水槽与车体的金属件之间增加缓冲的加强筋支撑条，在用以加强结构支撑，减少碰撞而产生的落水槽前部变形。
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公开(公告)号：CN202368667U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120508798.2
申请日：2011-11-29
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本实用新型公开了一种汽车D柱上部加强结构，其特征在于：一种汽车D柱上部加强结构，特别是汽车上的D柱上部与下部之间有不小的间隙以及面差的存在，而且是没有完全用结构配合支撑的，在D柱上部与下部之间配合的部位增加两侧加筋结构的支撑条，在用以加强结构支撑，减少间隙以及面差的存在。
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公开(公告)号：CN202368666U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120508797.8
申请日：2011-11-29
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本实用新型公开了一种汽车D柱下部加强结构，其特征在于：一种汽车D柱下部加强结构，特别是汽车上的D柱下部与上部之间有不小的间隙以及面差的存在，同汽车门槛条之间也有间隙，而且是没有完全用结构配合支撑的，所以要在D柱下部与上部之间配合的部位增加一根支撑条，在D柱下部与门槛条之间加一根支撑条，在用以加强结构支撑，减少间隙以及面差的存在。
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公开(公告)号：CN204055633U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420549049.8
申请日：2014-09-23
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60R13/07
摘要： 本实用公开的防止软胶注塑时渗漏的汽车用落水槽，包括一呈弧形状的落水槽本体，所述落水槽本体的弧形两侧的上端面上分别注塑成型一与汽车的前挡风玻璃密封配合的弧形软胶，所述落水槽本体的弧形两侧的上端面位于所述弧形软胶的前端的位置上分别设置有一将所述弧形软胶前端封住以防止所述弧形软胶注塑时发生渗漏的硬质挡块。本实用新型的有益效果在于：落水槽本体上设置的硬质挡块将弧形软胶的前端封住，以防止弧形软胶的前端在注塑过程中发生渗漏的现象，有效地解决了目前落水槽的软胶在注塑过程中发生渗漏的问题。
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公开(公告)号：CN204055258U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420548832.2
申请日：2014-09-23
申请人： 宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型公开的一种汽车车门内饰门板，包括一门板本体，门板本体的外板面的上部配装有一条形装饰板，条形装饰板由一沿门板本体的长度方向设置的直条形板体以及设置在直条形板体的一端并垂直与直条形板体的翻折板体构成，门板本体的内板面的上部与条形装饰板的直条形板体相对应的位置上设置有若干焊接点，门板本体的内板面的上部与条形装饰板的翻折板体的相对应的位置上至少设置有一焊接点。本实用新型的有益效果在于：焊接点使得条形装饰板的翻折板体被牢牢固定在门板本体的外板面上，即使在汽车车门多次启合后也不会导致条形装饰板的翻折板体外翻，保证了乘员的人身安全。
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