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公开(公告)号：CN116025380A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310032026.3
申请日：2023-01-10
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
发明人： 樊德东 , 杜卫乾 , 尹志清 , 赵强虎 , 朱诚 , 吴荣华 , 王俊伟 , 仇意 , 张超 , 张涛 , 李迪 , 刘颖 , 石凯凯 , 张来民 , 秦宇 , 宋欢 , 程威 , 裴兆康
摘要： 本发明提供一种隧道壁后注浆用注浆设备及壁后注浆方法，涉及隧道施工设备技术领域。该隧道壁后注浆用注浆设备包括注浆管组件、拨片和旋转驱动组件；注浆管组件包括能够穿过盾构管片或二衬模板的注浆口后伸至盾构管片或二衬模板的内侧的旋转管，拨片安装于旋转管的管壁上并能够与旋转管的管壁呈夹角设置；旋转驱动组件与旋转管连接，用于驱动旋转管自转。本发明提供的隧道壁后注浆用注浆设备可以在盾构管片或二衬壁后注浆过程中利用旋转驱动组件驱动旋转管自转，从而带动旋转管上的拨片拨动旋转管周侧的浆液，实现动态拨动浆液的目的，有效改善了壁后注浆效果。
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公开(公告)号：CN219691543U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320075484.0
申请日：2023-01-10
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
发明人： 杜卫乾 , 尹志清 , 朱诚 , 吴荣华 , 王成伟 , 樊德东 , 仇意 , 王俊伟 , 张超 , 张涛 , 李迪 , 陈思行 , 刘颖 , 秦宇 , 赵永杰 , 张来民 , 李丰男 , 裴兆康
摘要： 本实用新型提供一种隧道壁后注浆用注浆管组件及注浆装置，涉及注浆设备技术领域。该隧道壁后注浆用注浆管组件包括注浆管、拨动组件和驱动组件；拨动组件包括套管和拨动板，套管套设于注浆管外且能够穿过二衬台车模板或盾构管片的开口后伸至二衬台车模板或盾构管片的内侧；拨动板安装于套管的管壁上，且拨动板能够与套管的管壁呈夹角设置；驱动组件与套管连接，用于驱动套管在注浆管上旋转。本实用新型的隧道壁后注浆用注浆管组件可以在壁后注浆过程中通过驱动组件驱动套管旋转，从而带动拨动板旋转而拨动套管周侧的浆液，从而提升浆液分布均匀性，有效改善了壁后注浆效果。
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公开(公告)号：CN110346075B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910569388.X
申请日：2019-06-27
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明属于地下工程施工技术领域，公开了一种盾构隧道管片浆液上浮力试验装置及测试方法，所述试验装置包括主体、孔压计组、空压机以及调压装置，主体包括中空的有机玻璃圆柱、底盘以及盖板，调压装置与空压机连接，盖板顶端设置有通孔；有机玻璃圆柱的内部包括自上而下且相互平行设置的空气层、浆液层、地层与滤层；有机玻璃圆柱与浆液层对应位置的内壁设置有微细孔组，微细孔组包括若干并列设置的微细孔，孔压计组包括若干孔压计；本发明解决了现有技术存在的缺乏一种简单易用的盾尾浆液对拖出盾尾管片环上浮、错台的评价方法，无法实现根据地层条件合理选择适宜的浆液类型及配方，更无法保障管片拼装质量的问题。
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公开(公告)号：CN109577993B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811489007.9
申请日：2018-12-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种砂卵石地层土压盾构浓泥浆渣土改良经济配方的确定方法，属于土质改良领域。该砂卵石地层土压盾构浓泥浆渣土改良经济配方的确定方法包括以下步骤a.配置膨胀土泥浆；b.开展塌落度实验；c.计算膨砂比和水砂比；d.绘制三维图；e.确定塌落度变化曲率突变位置线和最小的膨润土掺入量；f.检测实验。其能够从渣土的塌落度实验确定砂卵石发生离析分离的膨水比分界线，即最小的经济膨水比，然后从满足土压盾构改良渣土的塌落度确定最经济的泥浆掺入量，避免了现场施工中膨润土泥浆掺入的盲目性导致的工程事故。既满足了砂卵石地层渣土改良的要求，又满足了节约施工和减少浪费的需要。
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公开(公告)号：CN117248538A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311466428.0
申请日：2023-11-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D19/18 , E02D5/46 , E02D5/22 , E02D29/045
摘要： 本申请涉及二次利用地铁车站咬合桩基坑支护结构体系的施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、跳打法施工除临地铁侧外其他三面三轴深搅桩止水帷幕及钻孔灌注围护桩，施工工程桩、止水帷幕、支护桩、立柱桩和坑内搅拌桩，降水井等支护结构；S2、开挖土方至围檩底标高，施工第一道围檩及支撑，临地铁侧第一道围檩与既有地铁车站圈梁连接，再施工第二道围檩和支撑，继续开挖基坑土方至基坑底，浇筑地下室垫层和底板；S3、地铁附属结构与商业区底板间设置换撑，随后拆除第二道支撑和第一道支撑，回填商业区域基坑侧壁土方，两地下室主体结构基本达到稳定状态；S4、地铁附属结构与地铁车站须连通区域（出入口和风井位置）依次从上至下逐层破除相应支护桩，并浇筑两侧主体结构。本申请具有提高施工安全性的效果。
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公开(公告)号：CN217632465U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220863042.8
申请日：2022-04-14
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种地铁车站二次结构砼浇筑装置，涉及建筑施工的技术领域，地铁车站二次结构砼浇筑装置包括：料斗，料斗上具有多个吊耳，以使料斗能够被吊装；料斗的底面上具有卸料口，料斗上连接有可开闭卸料口的挡板；料斗上具有沿横向延伸的插槽，插槽用于与叉车的货叉连接。在地面上将混凝土注入到料斗内，然后利用吊机，将料斗从盾构吊出井下方到地下，然后可以利用叉车插入到料斗上的插槽内，从而转运料斗到各个位置，到达目标位置后，开启料斗下方的挡板，将混凝土卸出。
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公开(公告)号：CN217027087U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220643758.7
申请日：2022-03-22
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种混凝土浇筑设备，涉及混凝土浇筑的技术领域，混凝土浇筑设备包括：旋挖钻机、导管、护筒和连接管，所述旋挖钻机包括钻头连接部，所述连接管的上端与钻头连接部上对应设置有第一连接结构，以使二者连接；所述连接部的下端与所述导管的上端对应设置有第二连接结构，以使二者连接。现有技术中，护筒的拔出是利用旋挖钻机进行的，本实施例中，对现有的旋挖钻机和导管进行了改进，依靠分别与旋挖钻机和导管连接的连接管，实现旋挖钻机与导管的连接，从而实现利用旋挖钻机将导管和护筒拔出的目的，仅用一台旋挖钻即可完成导管与护筒的安装与拆卸，可以解放汽车吊，提高工序衔接，经济效益好。
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公开(公告)号：CN217028273U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220643800.5
申请日：2022-03-22
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种棚体，涉及建筑施工的技术领域，棚体包括：外棚，所述外棚包括第一棚架、第一棚顶和第二棚顶，所述第一棚顶和第二棚顶设置在所述第一棚架的顶部，沿所述第一棚架的长度方向，所述第一棚顶和第二棚顶间隔设置，所述第一棚顶和第二棚顶之间的间隙形成避让窗口，所述避让窗口用于避让吊装设备；所述棚体还包括遮挡结构，所述遮挡结构可折叠，所述遮挡结构的相对两边沿与所述第一棚架滑动连接，所述遮挡结构滑动展开时能够遮挡所述避让窗口，所述遮挡结构滑动收缩时将所述避让窗口打开。
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公开(公告)号：CN219690512U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320649915.X
申请日：2023-03-29
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 本实用新型提供了一种定位装置，涉及建筑施工的技术领域，定位装置包括：底板，所述底板的中间具有贯穿上下表面的通孔；方形框架，所述方形框架连接在所述底板的上表面，且所述通孔位于所述方形框架内侧；所述方形框架的各边上均具有锁紧结构，多个锁紧结构能够朝向或者远离所述方形框架的中心运动；支撑架，所述支撑架与底板连接；活动梁，沿第一方向，所述活动梁与所述支撑架滑动连接；所述第一方向分别竖直方向和活动梁的长度方向垂直；滑块，沿所述活动梁的长度方向，所述滑块与所述活动梁滑动连接；所述滑块上设置有格构柱挂钩。
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公开(公告)号：CN217029015U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220643670.5
申请日：2022-03-22
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种过滤结构及抽水设备，涉及隧道建设的技术领域，过滤结构包括：管体，所述管体包括第一端和第二端，所述第一端具有开口，所述开口用于与抽水装置的进口连接；所述第二端具有端面；所述管体的侧壁包括上半侧部和下半侧部，所述第二端的端面具有上半面和下半面，所述上半侧部和上半面上均密布有进水孔。将管体平放在水面以下，管体的侧壁的上半侧部和第二端的端面的上半面更靠近水面，抽水装置启动后，上半侧部和上半面上的进水孔产生负压，将积水吸入，而由于吸力产生的方向是自上而下的，因此，位于管体下方的杂质不易被向上牵引，因此，进入到管体内的杂质会更少，从而提高抽水效率，减少人工清理次数。
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