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公开(公告)号：CN111252202B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010086139.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水上抛石设备，包括并排的两艘驳船，驳船上设置有起吊机、石块，两艘驳船上架设有支撑轨，支撑轨上设置有长度可调的抛石管、用于给抛石管转运石块的石块转运装置，其中抛石管和石块转运装置均可在支撑轨上移动。本发明将石块通过能深入水底的抛石管准确运输到抛石位置，能够避免传统粗放抛石过程中石块在下落时因水流冲击而产生的漂移，增大抛石的准确度，提高抛石效率。
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公开(公告)号：CN111535242A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010334569.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩桩帽水上吊底装置包括：平衡架，其包括四个平衡梁、四个卡柱、加强底盘、多个吊筋；吊底机构，其包括四个吊底件，一个吊底件对应一个卡柱，所述吊底件包括固定柱、环挡件、滑套、一对支撑块、一对磁力吸盘；定位框，其环绕所述钢管桩设置且不接触所述钢管桩，所述定位框设有四个定位孔。本发明还公开了一种钢管桩桩帽水上吊底装置的施工方法。本发明的平横架与吊底机构可在陆地上预先组装成整体，施工速度快，工作效率高，提升桩帽的质量，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN107217660B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710456637.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D3/068
Abstract: 本发明公开了一种本发明提供了一种抛石层振动夯实系统，包括：车架，其具有水平的底面；振动装置，其包括振动压辊，振动油缸和油缸换向装置；夯实装置，其设置在所述车架的中部；传动轴，其两端通过轴承座设置在所述车架上；至少一个甩锤，其设置在所述车架的最后端，且设置在所述传动轴；线光源，其设置在车架的前侧上，所述线光源垂直照射在被检测的抛石层上；图像采集装置，其设置在车架的前侧上；图像分析模块，其与所述图像采集装置连接；控制装置，其与所述油缸换向装置、夯实装置、传动轴、图像分析模块连接。本发明通过精确的计算，控制振动装置、夯实装置或甩锤同时工作或分别工作，提高了工作的效率和精度，降低了能耗，节省了人力。
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公开(公告)号：CN107237502B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710456868.6
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E04G21/14
Abstract: 本发明公开了一种大吨位异型构件吊装工艺，步骤包括：1)吊耳焊接；2)在所述每个吊耳上设置4条钢丝绳；3)在所述异型构件的底部和两侧均设置公插件；4)在所述异型构件目标位置处设置与所述异型构件底部的公插件位置相匹配的母件；5)在所述异型构件目标位置的两端点处设置两根竖向桩；6)操作架搭设；7)吊装；8)在构件垂直落下接近所述竖向桩时，操作架上的施工人员协助将构件两侧上的公插件插入竖向桩上的凹槽；9)构件继续下落，当接近所述异型构件目标位置处时，施工人员协助将构件底部上的公插件插入所述异型构件目标位置处的凹槽；10)拆除吊具。本发明通过设置的公插件和母件的配合，大大提高了吊装的稳定性和精度。
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公开(公告)号：CN107178168B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710457178.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种现浇面层支模工艺，步骤包括：设置相互平行的短边支模架；与所述立杆平行固定设置有钎杆，使用三角顶丝在钎杆上作出标高控制标志；在所述两个短边支模架之间的底面铺设箱型第一支模架；将稀浆混凝土浇筑到所述第一支模架内；将粗粒式沥青混凝土浇筑到所述第一支模架上方；在所述粗粒式沥青混凝土层上方铺设箱型第二支模架；将中粒式沥青混凝土层浇筑到所述第二支模架内；将碎石层铺设到所述第二支模架上方；在碎石层上方铺设沥青玛蹄脂碎石混合料层，铺设的高度与所述立杆的顶端齐平。本发明可根据需要浇筑成各种性质和尺寸，适用于各种形状复杂的结构，如空间薄壳、箱形结构等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108277716A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810244815.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 中交雄安投资有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明是一种可循环利用的装配式混凝土预制道路及其施工工艺，混凝土预制板采用定型钢筋组成的模板蹲底式施工工艺进行预制，在混凝土预制板上预埋四个圆头吊钉作为吊装点，混凝土预制板的顶面加工出倒角面，然后在混凝土预制板的前侧面、后侧面、左侧面上镶设橡胶条；使用运输车将预制完成的混凝土预制板运送至施工现场进行存放，运输车上的混凝土预制板分为多层且相邻的两层混凝土预制板之间放置垫块；使用汽车吊配合鸭嘴吊钩将混凝土预制板按照同一方向全幅安装，之后汽车吊在已完成的路面上驻位，逐断面拼接安装，混凝土预制板之间由榫槽、凸起咬合，缝隙使用沥青砂密实，形成临时道路。本发明减少了产生的垃圾和污染，有效减少建筑垃圾。
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公开(公告)号：CN107237502A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710456868.6
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E04G21/14
CPC classification number: E04G21/14
Abstract: 本发明公开了一种大吨位异型构件吊装工艺，步骤包括：1)吊耳焊接；2)在所述每个吊耳上设置4条钢丝绳；3)在所述异型构件的底部和两侧均设置公插件；4)在所述异型构件目标位置处设置与所述异型构件底部的公插件位置相匹配的母件；5)在所述异型构件目标位置的两端点处设置两根竖向桩；6)操作架搭设；7)吊装；8)在构件垂直落下接近所述竖向桩时，操作架上的施工人员协助将构件两侧上的公插件插入竖向桩上的凹槽；9)构件继续下落，当接近所述异型构件目标位置处时，施工人员协助将构件底部上的公插件插入所述异型构件目标位置处的凹槽；10)拆除吊具。本发明通过设置的公插件和母件的配合，大大提高了吊装的稳定性和精度。
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公开(公告)号：CN109577280B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811548880.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种桩土复合作用的筒式结构及其施工工艺，包括钢圆筒，钢圆筒底部设有桩土复合基础，钢圆筒内设有水平固化层，水平固化层上方设有筒内固化仓隔。施工具体步骤如下：制作钢圆筒并转运至现场；将钢圆筒沉设至施工地点；填筑回填材料；施工桩土复合基础；施工水平固化层；施工形成筒内固化仓隔。本发明在原结构同等抗力的条件下，有效的减小了钢圆筒结构的直径，降低该结构对施工设备的需求，减少工程造价。有效拓展了钢圆筒结构在海工结构物中的应用领域，为今后重力式海工结构提供了新的解决方案。有效的降低了筒壁的贮仓压力，提高了筒体整体的抗倾动力响应性能，提高了筒体作为岸壁结构的整体性和耐久性。
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公开(公告)号：CN110439125B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910707773.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁节点模板工艺，包括以下步骤：在混凝土柱钢管内的梁节点区设置钢板，钢板上设置有第一通孔；在混凝土柱钢管上开设第二通孔，在第一通孔和其相对的第二通孔中穿入一段梁节点区纵筋；在梁节点区纵筋的端部旋上钢筋套管；在所述混凝土柱钢管外壁位于梁节点区的下部焊接第一环形托板，在所述第一环形托板外连接第二环形托板，在所述第一环形托板和第二环形托板上支设U形槽模板，将框架梁搁置于U形槽模板中，调整U形槽模板位置，使框架梁端头露出的梁纵筋与梁节点区纵筋同轴相对，旋转钢筋套管让梁节点区纵筋与梁纵筋连接。本发明将梁节点区的纵筋固接在钢管内，让框架梁的纵筋与梁节点区的纵筋在钢管外对接，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN110439125A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910707773.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁节点模板工艺，包括以下步骤：在混凝土柱钢管内的梁节点区设置钢板，钢板上设置有第一通孔；在混凝土柱钢管上开设第二通孔，在第一通孔和其相对的第二通孔中穿入一段梁节点区纵筋；在梁节点区纵筋的端部旋上钢筋套管；在所述混凝土柱钢管外壁位于梁节点区的下部焊接第一环形托板，在所述第一环形托板外连接第二环形托板，在所述第一环形托板和第二环形托板上支设U形槽模板，将框架梁搁置于U形槽模板中，调整U形槽模板位置，使框架梁端头露出的梁纵筋与梁节点区纵筋同轴相对，旋转钢筋套管让梁节点区纵筋与梁纵筋连接。本发明将梁节点区的纵筋固接在钢管内，让框架梁的纵筋与梁节点区的纵筋在钢管外对接，降低了施工难度。
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