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公开(公告)号：CN116374075A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310248858.9
申请日：2023-03-15
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明提供了一种带环形料斗的环保分筛塔，包括分筛主体、旋转支撑轴和呈弧形的料斗，料斗装设在分筛主体顶部并与其连通，分筛主体的底部装设在旋转支撑轴上，且该分筛主体内倾斜式装设有可拆卸的筛网，分筛主体顶部向下倾斜设置有出料口，出料口处铰接有粉筛滑道，分筛主体两侧设置有液压缸，液压缸的伸缩杆与粉筛滑道联接。本发明通过采用呈弧形的料斗，使其进料空间更大，同时，将分筛主体装设在旋转的支撑轴上，利用旋转的支撑轴可以提供分筛主体的粉筛动力，同时，避免出料过于集中，造成出料阻塞，而且，由于分筛主体的底部通过旋转支撑轴连接与海底连通的弃料管，可以将弃料通过弃料管直接导入至传递，降低对环境的污染。
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公开(公告)号：CN111254894B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010152659.4
申请日：2020-03-06
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种气泡帘排污系统及控制方法，包括开有排气孔的气泡帘发生管、用于向气泡帘发生管输送高压气体的高压气体供应装置、用于采集排气孔处气体速度的第一采集模块、用于采集水流速度的第二采集模块、与第一采集模块和第二采集模块电性连接的控制模块、及用于调节高压气体流量的调节模块，调节模块与控制模块电性连接。在作业过程中，通过第一采集模块、第二采集模块实时获取排气孔处气体排放速度和水流速度，控制模块对采集的数据进行处理并控制调节模块进行工作，该系统能够实现实时监控，使系统的控制更精准，并能根据不同大小的水流速度调整气泡帘发生管的气体排放速度，适应于不同大小的洋流或河流速度环境下的排污阻隔作业。
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公开(公告)号：CN117483237A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311551702.4
申请日：2023-11-21
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司
摘要： 本发明的一种三分式模块化筛分系统及其筛分工艺，包括以下步骤：步骤一、通过进料管道将原料向上抽入并输送；步骤二、通过独立筛分模块对原料进行筛分处理；步骤三、将筛分后的骨料送入到排料通道中，筛分后的余料进行收集回收处理；步骤四、通过排料通道将骨料导入到成品料皮带上，并沿着成品料皮带朝向后方进行运输和收集，该三分式模块化筛分系统及其筛分工艺采用对称设计，一根进料管对应两个筛分系统，实现一进两出的设计，并且每个部分采用模块设计，具有安装方便、快捷，施工周期短的特点，有效的节省了船舶空间，独立筛分模块在内部采用阶梯式的筛板结构，优化了筛分的效果，提高了筛分的效率。
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公开(公告)号：CN111218921A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010151879.5
申请日：2020-03-06
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种气泡帘排污系统及其气泡帘发生管，气泡帘发生管的管体沿其自身轴线方向间隔布置有多个排气孔，排气孔的开口朝向水面，气泡帘发生管的一端为进气端，另一端密封设置，进气端用于接入高压气体，相邻两个排气孔之间的间距由进气端向另一端依次变小。相邻两个排气孔之间的间距由进气端向另一端依次变小，提高排气孔出口流量的均匀性，使各个排气孔处的气体流速大致相同，使产生的气泡帘形成一道均匀隔膜，在流动方向上加强流体的扰动，强化流体质量和能量的交换过程，提高阻隔效果。
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公开(公告)号：CN116374075B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310248858.9
申请日：2023-03-15
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明提供了一种船用分筛塔，包括分筛主体、旋转支撑轴和呈弧形的料斗，料斗装设在分筛主体顶部并与其连通，分筛主体的底部装设在旋转支撑轴上，且该分筛主体内倾斜式装设有可拆卸的筛网，分筛主体顶部向下倾斜设置有出料口，出料口处铰接有粉筛滑道，分筛主体两侧设置有液压缸，液压缸的伸缩杆与粉筛滑道联接。本发明通过采用呈弧形的料斗，使其进料空间更大，同时，将分筛主体装设在旋转的支撑轴上，利用旋转的支撑轴可以提供分筛主体的粉筛动力，同时，避免出料过于集中，造成出料阻塞，而且，由于分筛主体的底部通过旋转支撑轴连接与海底连通的弃料管，可以将弃料通过弃料管直接导入至传递，降低对环境的污染。
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公开(公告)号：CN117781920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311856364.5
申请日：2023-12-29
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广州水运工程设计研究院有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明涉及船舶外形检测领域，具体公开了一种基于激光扫描的船舶变形检测方法；本发明采用激光扫描技术获取船舶外形点云数据，利用三维建模软件处理点云数据，实现船舶三维模型和船舶线型的精确建模，提高了数据采集、处理和分析的效率和精度，同时实现了船舶变形检测的三维可视化和参数化；通过对比实际船舶外形结构模型和船舶线型与理论船舶三维模型和船舶线型的差异，输出定制化船舶外形结构变形检测报告，来进行船舶变形检测，从而达到对船舶结构安全状态的监测预警。
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公开(公告)号：CN111754626B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010472789.6
申请日：2020-05-29
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拓扑的钻孔地质剖面建模方法，包括如下步骤：S1、读取钻孔数据；S2、判定钻孔邻接关系；S3、计算最大公共子序列；S4、计算拓扑连通性；S5、连接拓扑节点；S6、钻孔剖面拓扑可视化。本发明的基于拓扑的钻孔地质剖面建模方法，对钻孔数据进行了标准化，可应用于各类复杂地质体的自动化分析和建模，基于最小势能原理对拓扑控制节点三维坐标进行了优化，显著提高了地质模型精度，实现了钻孔剖面拓扑的自动化可视化处理和地理信息的数字化集成，相较于传统地质剖面图，所建立钻孔地质剖面拓扑有利于进一步服务于BIM、CIM等的信息管理、数据分析和三维地质建模工作的自动化的实现。
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公开(公告)号：CN117227913A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311517310.6
申请日：2023-11-15
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司
摘要： 本发明的一种改进型深水作业的海洋骨料采集船及其采集工艺，将耙吸管明装在采集船的一侧，一方面方便其安装检修，另一方面，结合一侧的分筛塔，可以有效保证其在施工作业时，过滤细骨料，装舱粗骨料，同时通过适当旋转，均匀装舱减少堆积高度，而且耙吸管通过连接软管直接绕过料仓与分筛塔连接，因此，使其整体处于明装状态，方便其检修。与传统的耙吸管设置在船体一侧，并通过船体上设置吸入口的结构相比较，本发明无需吸入口，对船体的空间占用率更低，而且，耙吸管和转接软管均处于明装状态，检修更加方便，而设置的转接架，不仅可以保障其输送的通畅度，而且控制转接架向相对角度，可以有效避免转架软管的内骨料阻塞的问题。
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公开(公告)号：CN113153153A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110269859.2
申请日：2021-03-12
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： E21B7/132 , E21B1/26 , E21B15/02 , E21B47/001
摘要： 本发明的一种深水硬岩破碎装置及其使用方法，采用软连接形式将作业平台和破岩装置连接，通过铠装钢缆收放调节破岩装置作业深度，可应对不同深度水域破岩作业，破岩装置可根据作业区域坡度的角度由液压油缸调整破岩作业角度，满足不同坡度下的破岩作业，并且破碎辅助装置以液压冲击锤为作业装置，可满足高硬度岩石破碎需求，且满足环境要求。
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公开(公告)号：CN111754626A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010472789.6
申请日：2020-05-29
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拓扑的钻孔地质剖面建模方法，包括如下步骤：S1、读取钻孔数据；S2、判定钻孔邻接关系；S3、计算最大公共子序列；S4、计算拓扑连通性；S5、连接拓扑节点；S6、钻孔剖面拓扑可视化。本发明的基于拓扑的钻孔地质剖面建模方法，对钻孔数据进行了标准化，可应用于各类复杂地质体的自动化分析和建模，基于最小势能原理对拓扑控制节点三维坐标进行了优化，显著提高了地质模型精度，实现了钻孔剖面拓扑的自动化可视化处理和地理信息的数字化集成，相较于传统地质剖面图，所建立钻孔地质剖面拓扑有利于进一步服务于BIM、CIM等的信息管理、数据分析和三维地质建模工作的自动化的实现。
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