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公开(公告)号：CN113513705B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110523588.9
申请日：2021-05-13
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F17C13/04 , F17C13/02 , F17C13/00 , F17C13/12 , F16K17/38 , H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种车用高压氢气组合瓶口阀，包括阀体，阀体上安装有电磁阀、截止阀、泄放阀、限流阀、温控泄放装置和过滤机构；在阀体内开设有依次相连的第一通道、第二通道、第三通道、第四通道和第五通道构成充气通道，由相互连通的第一温泄支路和第二温泄支道构成的“L”形的温泄通道，由相互连通的第一泄放支路和第二泄放支路构成的“L”形的泄放通道，泄放通道通过第六通道与第四通道连通。将限流阀、温控泄放装置、过滤机构集成到阀体上，并重新设定阀体内气路，减少供氢系统管路接点及漏点，系统的安全性及可靠性更高。
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公开(公告)号：CN112432050A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011410042.4
申请日：2020-12-04
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用LNG冷能的高效节能换热系统，包括冷藏箱、LNG气瓶、换热器组件、发动机应用组件、控制器和测量传感器组件；控制器用于接收从电子控制单元ECU传输过来的发动机转速信号、第一温度传感器传输过来的冷藏箱内的空气温度信号、第二温度传感器传输过来的热交换器出口位置的LNG温度信号，并转换成变频风机的转速信号对变频风机进行转速控制；当热交换器的LNG出口温度高于设定值A或冷藏箱内空气温度低于设定值B时，控制器控制变频风机停止运转；当控制器控制变频风机运转后，变频风机转速随天然气发动机转速的升高而升高。该系统能减少变频风机的能量消耗，高效安全利用LNG冷能。
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公开(公告)号：CN116988895A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310965819.0
申请日：2023-07-31
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明涉及氢喷射器领域，公开了一种大流量氢喷射器，包括阀体和驱动件，阀体上设有进气口、出气口和内腔，内腔内滑动连接有活塞，活塞上设有阀杆，阀杆穿出阀体和驱动件连接，活塞将内腔分为上内腔和下内腔，下内腔内设有导流件，进气口、下内腔和出气口连通，当活塞向下移动后和导流件接触，进气口和出气口不再连通。以满足对瞬态工况响应速度和流量要求的需求。
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公开(公告)号：CN112820903B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110117785.0
申请日：2021-01-28
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种组合式大流量氢气喷射装置，氢气气源、电磁阀、压力调节器通过管路依次相连，压力调节器用于将从氢气气源流出的高压氢气减压、调节到喷射需要的低压氢气，大流量喷射器和单喷嘴通过管路并联在压力调节器和燃料电池堆的氢气进口之间；大流量喷射器配备有转动电机控制喷射量，控制器通过电缆分别与电磁阀、大流量喷射器和单喷嘴相连，分别控制电磁阀的开闭、转动电机的转角和旋向、单喷嘴的喷射频率和时间。同时，本发明还公开了一种组合式大流量氢气喷射装置的控制方法。适用于大功率氢燃料电池发动机(100kW级)，具有可靠性高、生产成本低、使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN113513705A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110523588.9
申请日：2021-05-13
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F17C13/04 , F17C13/02 , F17C13/00 , F17C13/12 , F16K17/38 , H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种车用高压氢气组合瓶口阀，包括阀体，阀体上安装有电磁阀、截止阀、泄放阀、限流阀、温控泄放装置和过滤机构；在阀体内开设有依次相连的第一通道、第二通道、第三通道、第四通道和第五通道构成充气通道，由相互连通的第一温泄支路和第二温泄支道构成的“L”形的温泄通道，由相互连通的第一泄放支路和第二泄放支路构成的“L”形的泄放通道，泄放通道通过第六通道与第三通道连通。将限流阀、温控泄放装置、过滤机构集成到阀体上，并重新设定阀体内气路，减少供氢系统管路接点及漏点，系统的安全性及可靠性更高。
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公开(公告)号：CN118010334A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410229198.4
申请日：2024-02-29
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用燃料电池引射器测试系统，其特征在于：包括压缩气罐、缓冲罐、待测引射器、高压输送气管、低压输送气管、排空输出气管和数据采集处理机构，本发明还公开一种车用燃料电池引射器测试方法，包括以下步骤：步骤S1、搭建车用燃料电池引射器测试系统，调节高压输送气管压力、低压输送气管压力和出口压力；步骤S2、读取并记录质量流量值、温度值，计算引射器的压升；步骤S3、计算引射器工作流体为氢气状态下的质量流量；步骤S4、计算引射流体为湿氢状态下的质量流量；步骤S5、计算引射器混合流体为湿氢混合介质下的质量流量，分析并绘制曲线图；具有设备造价成本低、试验操作简单、降低安全隐患、适用范围更广泛等优点。
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公开(公告)号：CN114033880A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111302193.2
申请日：2021-11-04
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压氢气减压阀，包括阀盖和阀体，所述阀体的上端设置有第二减压腔，所述阀体的下端设置有第一减压腔，所述阀体的左端设置有进气口，阀体的右端设置有出气口，所述进气口与第一减压腔靠近上端的位置处连通，所述第一减压腔的下端与第二减压腔靠近下端的位置处通过第一气孔连通，所述第二减压腔的上端与出气口之间通过第二气孔连通，所述第二气孔的中部水平设置有与阀体外界连通的安全孔，所述安全孔内设置有安全阀组件。直接将一级减压与二级减压设置在同一个阀体上，并且在该阀体上还设置有安全泄压组件，其集成度高，不需要单独布置其他管路便能使用，从而降低其使用成本。
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公开(公告)号：CN111953256B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010767418.0
申请日：2020-08-03
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞动力科技有限公司
IPC分类号： H02P21/22 , H02P21/14 , H02P25/022 , H02P29/032 , H02P29/024 , H02K11/20 , H02K11/26 , H02K11/27 , H02K11/30
摘要： 本发明提出了一种永磁同步电机解耦控制相电流直流偏置抑制系统和方法，包括永磁同步电机，还包括设置在永磁同步电机内的用于固定安装PCB电路板的PCB电路板安装座，PCB电路板固定安装在PCB电路板安装座上，在PCB电路板上设置有控制器及与所述控制器相连的检测模块和计时模块，所述检测模块包括电压检测模块、电流检测模块、电阻检测模块、电感检测模块、转速检测模块、磁链检测模块之一或者任意组合。本发明能够对转子与定子旋转轴不完全重合产生的相直流偏置进行抑制。
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公开(公告)号：CN104266804B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410553757.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。
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公开(公告)号：CN114033880B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111302193.2
申请日：2021-11-04
申请人： 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压氢气减压阀，包括阀盖和阀体，所述阀体的上端设置有第二减压腔，所述阀体的下端设置有第一减压腔，所述阀体的左端设置有进气口，阀体的右端设置有出气口，所述进气口与第一减压腔靠近上端的位置处连通，所述第一减压腔的下端与第二减压腔靠近下端的位置处通过第一气孔连通，所述第二减压腔的上端与出气口之间通过第二气孔连通，所述第二气孔的中部水平设置有与阀体外界连通的安全孔，所述安全孔内设置有安全阀组件。直接将一级减压与二级减压设置在同一个阀体上，并且在该阀体上还设置有安全泄压组件，其集成度高，不需要单独布置其他管路便能使用，从而降
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