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公开(公告)号：CN102582803B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201210066177.2
申请日：2012-03-14
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 天津大学
摘要： 一种超大型海洋结构物的液压托举滚轴装船工艺，采用以下步骤：一：预先在滑道上依次布置轨道、滚轴、滑靴及支撑垫墩；然后，建造结构物；二：布置牵引装置及控制系统；牵引装置与滑靴相连，滑靴内安装千斤顶，千斤顶与控制系统连接，当千斤顶将结构物托举至设定高度后，拆除临时支撑；三：启动牵引装置带动滑靴及结构物在滚轴上移动；四：在结构物上船过程中，对船舶进行压载舱水位调载，控制系统对千斤顶承力进行联合调节；五：结构物前进至船舶指定位置后，千斤顶全部回缩，由支撑垫墩及滑靴结构物的重量，完成结构物的装船作业。本发明克服了传统工艺中的局部受力和变形过大、调载困难等缺点，提高了对结构物装船前进方向的控制精度。
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公开(公告)号：CN102582803A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210066177.2
申请日：2012-03-14
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 天津大学
摘要： 一种超大型海洋结构物的液压托举滚轴装船工艺，采用以下步骤：一：预先在滑道上依次布置轨道、滚轴、滑靴及支撑垫墩；然后，建造结构物；二：布置牵引装置及控制系统；牵引装置与滑靴相连，滑靴内安装千斤顶，千斤顶与控制系统连接，当千斤顶将结构物托举至设定高度后，拆除临时支撑；三：启动牵引装置带动滑靴及结构物在滚轴上移动；四：在结构物上船过程中，对船舶进行压载舱水位调载，控制系统对千斤顶承力进行联合调节；五：结构物前进至船舶指定位置后，千斤顶全部回缩，由支撑垫墩及滑靴结构物的重量，完成结构物的装船作业。本发明克服了传统工艺中的局部受力和变形过大、调载困难等缺点，提高了对结构物装船前进方向的控制精度。
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公开(公告)号：CN104499477A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410698693.6
申请日：2014-11-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 本发明提供一种大型深水导管架钢桩预制工艺，包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨；其改进之处是：还包括：第一步：在车间C跨进行钢桩成套下料切割，焊接完纵缝后，将每套钢桩分为三段在制管车间预制；第二步：在车间B、D跨优先组对焊接有剪力圈的钢桩，完成12米焊接后直接安装剪力键；第三步：在车间E跨接长2段36米长钢桩，A跨接长一段36米钢桩，然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长；第四步：整体接长完成后，使用移钢机移至海边装船码头，采用吊装或滚装方式装船；减轻后期施工压力，作业方便安全。
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公开(公告)号：CN104439652A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410510148.X
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 一种用于上部组块及导管架之间的加强环的焊接工艺，采用以下步骤：一：先以一个加强环为单位，在导管架、上部组块的外部进行加强环及内部翼缘环的焊接预制；预制时，将一个加强环分成数个弧形板，再将数个弧形板拼接在一起构成一整体加强环；二；将翼缘环放置在变位器上，使用埋弧焊机将翼缘环焊接在弧形板上进行组对；三：将加强环外侧边缘开K型坡口，使用卡子夹住翼缘环，再将加强环放置到管道的内部进行组对；四：重复一、二步，直至全部焊接完毕。本发明避免了大量焊接工作在管内部进行，不仅改善了操作人员的作业环境，大大提高了作业的安全性；而且，大大降低了对操作人员的操作技能要求；极大的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN102101629B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910243305.4
申请日：2009-12-18
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： B66F3/24
摘要： 一种大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺，采用以下步骤：一、在结构物下面布置数个液压千斤顶和数个临时保护支撑，用油管连接同步油泵和液压千斤顶；二、同步油泵控制数个液压千斤顶同时顶升油缸；三、数个临时支撑下面放置垫块；四、液压千斤顶下面放置垫块；五、液压千斤顶回缩油缸；六、在液压千斤顶下面再次放置垫块；七、重复上述二至六步骤直到顶升适合高度为止；八、运输车进入结构物后，顶起结构物撤掉临时支撑下面的垫块，同时，在结构物下面连接上相同高度的临时支撑。本发明对大吨位海洋工程结构物周围空间的要求较低，提高了场地利用率；同时，降低大吨位海洋工程结构物的提升成本，缩短了大吨位海洋工程结构物的建造周期。
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公开(公告)号：CN102518312A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110446752.7
申请日：2011-12-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E04G21/14
摘要： 一种大型设备同步顶升精确就位安装工艺，采用以下安装步骤：一、将承载框架、支撑框架依次置于下层水平片上；二、将下层大型设备置于承载框架上，并安装上层水平片；三、将上层设备安装在水平片上；四、在承载框架上安装的液压千斤顶I同步顶升，直至将承载框架及下层大型设备顶升至预定高度后卸载；五、布置支撑装置，并将液压千斤顶II置于各支撑装置上；六、各液压千斤顶II同步作业；七、液压千斤顶I同步顶升，使下层大型设备与上层大型设备准确对接、安装、拆除所有辅助工装设施。本发明能够顺利实现大型设备的准确安装，且不受上层水平片结构梁分布及上层设备支撑形式的影响及制约，降低了被吊装大型设备安装中吊机使用频率施工难度及风险。
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公开(公告)号：CN102021918A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910092638.1
申请日：2009-09-18
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种模拟工况的大吨位足尺地基承载力检测方法，包括以下步骤：(1)调研阶段，(2)准备阶段，(3)沉降检测堆载顺序：在检测区域内放置一个堆载垫墩(2)；堆载垫墩(2)的两侧放置数个沉降检测垫墩(8)，沉降检测垫墩(8)及堆载垫墩(2)上放置数根承载横梁(9)，承载横梁(9)的一侧放置有数台位移传感器(10)；数台液压千斤顶(3)上放置一承载钢板，承载钢板上放置一承载钢梁(4)，承载钢梁(4)下面各放置数个承载钢梁(4)的保护垫墩11；(4)沉降检测时的保护，(5)加载阶段，(6)卸载阶段：(7)根据检测结果编制检测报告。本发明减少了地基处理的环节，实现了海洋工程结构物在非滑道区的建造；且不受地质条件限制，可以在任何地点检测。
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公开(公告)号：CN101881021A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200910083697.2
申请日：2009-05-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 一种深水大型导管架陆地建造的吊装方法，包括以下步骤：①沿滑道两侧摆放数个临时支撑；②将导管吊装上滑靴上及滑道两侧的临时支撑上；③在滑道两侧临时支撑与两导管之间，吊装数个拉筋；④从其中一单片的一端开始，安装第一层水平片及拉筋；⑤与⑥依次安装数层水平片和水平片之间的花片和数个拉筋；⑦以组合片上的导管作为旋转轴，另一侧导管作为吊点轴，对组合片进行翻身90°吊装作业；⑧以另一侧单片上面的导管作为旋转轴，另一侧导管作为吊点轴，对另一侧单片进行90°吊装作业，并与组合片合拢，将单片与组合片(109)连接为一体。本发明减少了一半的超高空吊装的作业量，增加了吊装作业的安全性；且大部分作业均在低空进行，降低了吊装的风险。
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公开(公告)号：CN102561289B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201010623282.2
申请日：2010-12-30
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E02B17/04
摘要： 一种超大型海洋石油平台上部组块循环同步液压顶升工艺，采用以下步骤：一、各支腿底部布置安装顶升及支撑机构；二、控制顶升器顶起一个设定高度行程，旋臂支撑住上部结构后，顶升器回缩；三、将支撑横梁滑移轨进入至上部结构下；四、顶升器顶起一个设定高度行程，旋臂旋转并支撑住上部结构，顶升器回缩；五、下一组支撑横梁滑移进入至支撑横梁下部，顶升器回缩，上部组块被顶升一个设定高度；六、重复三至五，直至将上部组块层叠顶升到预定高度；七、将下部结构运输到上部组块底部；八、回缩顶升器，上部组块与下部结构对接；九、卸载，拆除辅助设备。本发明能够实现上部组块的多点、循环同步提升；且可以对提升速度、位移精度进行有效的控制。
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公开(公告)号：CN101879932B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910083696.8
申请日：2009-05-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种大型深水导管架的钢桩接长及装船的方法，包括以下步骤：第一步，将钢板切割下料并卷制成数个小卷制管段，将数个小卷制管段进行焊接接长成为整体钢桩1的1/3分段；第二步，将钢桩的三个分段焊接接长为整体钢桩；第三步，采用两台大型履带式起重机将整个钢桩逐根移至堆放区域进行存放；第四步，在码头前沿后方，布置两台大型履带式起重机，各台大型履带式起重机主钩通过吊装带与钢桩连接，两台大型履带式起重机相互配合进行钢桩装船作业；第五步：钢桩在船上滚动；第六步：钢桩在船上固定。本发明可以节省钢桩接长及运输生产线、送桩机的投资，场地需求小；减少了大型浮式起重机资源紧张对钢桩装船的影响，大大的降低了装船的费用，提高了装船效率。
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