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公开(公告)号：CN107618315A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710871879.0
申请日：2017-09-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60B27/00 , F16C35/063 , F16C35/067
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种商用车长换油轮毂总成及其装调方法，轮毂总成由轮胎螺栓、高性能耐磨轮毂内油封、轮毂内轴承总成、轮毂、波形隔套、轮毂外轴承总成、轴头螺母、轴头螺母锁片、组合螺栓、高性能耐磨轮毂外油封组成。该方法是以规定的扭矩连续地拧紧轴头螺母，使轮毂外轴承内圈滚子总成、轮毂内轴承内圈滚子总成之间的波形隔套产生不可逆塑性变形，当轮毂拉力达到规定值时，停止拧紧轴头螺母，从而使轴头螺母、轮毂外轴承内圈滚子总成、波形隔套、轮毂内轴承内圈滚子总成形成一个刚性整体。本发明能够将现有普通轮毂总成的维修保养里程间隔大幅提升的同时降低成本，满足使用性能同时提高维修保养间隔里程、维修方便、费用低。
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公开(公告)号：CN207403491U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721229973.8
申请日：2017-09-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60B27/00 , F16C35/063 , F16C35/067
摘要： 本实用新型涉及一种商用车长换油轮毂总成，轮毂总成由轮胎螺栓、高性能耐磨轮毂内油封、轮毂内轴承总成、轮毂、波形隔套、轮毂外轴承总成、轴头螺母、轴头螺母锁片、组合螺栓、高性能耐磨轮毂外油封组成。该方法是以规定的扭矩连续地拧紧轴头螺母，使轮毂外轴承内圈滚子总成、轮毂内轴承内圈滚子总成之间的波形隔套产生不可逆塑性变形，当轮毂拉力达到规定值时，停止拧紧轴头螺母，从而使轴头螺母、轮毂外轴承内圈滚子总成、波形隔套、轮毂内轴承内圈滚子总成形成一个刚性整体。本实用新型能够将现有普通轮毂总成的维修保养里程间隔大幅提升的同时降低成本，满足使用性能同时提高维修保养间隔里程、维修方便、费用低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205371583U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521127698.X
申请日：2015-12-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型的带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、压盖、滤清器；底座连接桥壳后盖；压盖分别连接底座和滤清器。本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。
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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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公开(公告)号：CN207173185U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721111080.3
申请日：2017-09-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车桥半轴定位结构，属于汽车车身结构零部件设计技术领域，包括半轴、油封及轮毂，半轴上采用凸止口定位结构，轮毂上采用凹止口定位结构，半轴上的凸止口结构与轮毂上的凹止口结构配合连接，油封套入轮毂的凹止口定位结构上，半轴的凸止口结构的端面对油封压紧定位。本实用新型通过在半轴与轮毂上分别增加径向定位止口结构，提升了半轴法兰孔与轮毂法兰孔的配合精度，保证半轴螺栓的连接强度，保证半轴与轮毂同轴，从半轴到轮毂的扭矩传动更加平稳，从而提升传动的可靠性和传动效率。
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公开(公告)号：CN205190715U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520891813.4
申请日：2015-11-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型提供一种驱动桥用滤清器的固定结构，包括底座，所述底座，作为连接驱动桥和滤清器的固定结构，焊接在驱动桥的桥壳后盖上，将滤清器固定在所述底座上；所述底座包括聚集润滑油的接油勺、引导润滑油流进滤清器的油道孔、过滤后的润滑油流回驱动桥内腔的出油孔和固定滤清器的螺纹孔。本实用新型在不改变现有驱动桥结构的基础上，通过一个结构简单的底座，将滤清器固定在驱动桥上，并利用从动锥齿轮的转动，将润滑油甩进设计好的接油勺，由此实现滤清器对润滑油的过滤功能，节省了促使润滑油在滤清器中循环的驱动力。
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公开(公告)号：CN207687294U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721588135.X
申请日：2017-11-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种驱动车桥差速器，包括差速器右壳、设置在差速器右壳内并彼此啮合的行星齿轮和半轴齿轮、以及装配行星齿轮的十字轴、设置在差速器右壳和行星齿轮之间的行星齿轮垫片，设置在差速器右壳和半轴齿轮之间的半轴齿轮垫片；其特征在于：所述的行星齿轮垫片为环形平面结构，两个行星齿轮的第一平面和第二平面平行，行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片所在的平面的延长线为直角，差速器右壳与行星齿轮的安装面为平行于第一平面的平面，行星齿轮垫片的两面均开设有凹槽。具有易于加工及检查和产品的可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN206374486U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621260879.4
申请日：2016-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 钢板弹簧支架结构，包括底部，与后驱动桥桥壳总成通过螺纹连接；侧壁，形成于底部外周，主要起支撑作用；圆弧面，一边与侧壁连接，另一边与整车钢板弹簧连接，起支撑整车作用；两侧加强筋，位于圆弧面两侧，起辅助支撑作用。本实用新型在采用底部去材料等壁厚降重和增加加强筋后，能在保证强度要求的基础上，更美观、更耐用。优化后该结构重量为12.4Kg，比原结构单件减重4.5Kg。
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公开(公告)号：CN207178485U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721134317.X
申请日：2017-09-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16C35/063 , F16B39/10 , B60B27/00 , B60B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种轮毂轴承锁紧结构，属于汽车车身结构零部件设计技术领域，包括转向节、防转垫片、锁紧螺母、组合螺栓、止动垫片及外轴承；其中，所述防转垫片上设置有半圆形孔和矩形孔，半圆形孔与转向节连接，矩形孔与止动垫片的矩形轴连接，防转垫片和锁紧螺母之间通过止动垫片固定连接；锁紧螺母的中心设置有中心螺纹孔，中心螺纹孔四周均匀分布着小螺纹孔，中心螺纹孔与转向节的螺纹径配合连接，四周的小螺纹孔与止动垫片的孔同轴，并用组合螺栓连接。该结构采用转向节外轴承径铣扁结构，使前桥轮边安装结构轴向结构更紧凑、简易；止动垫片采用插接式锁止，使锁紧效果更牢固；转向节螺纹不破坏，提高了螺纹锁紧强度，避免螺纹滑扣。
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