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公开(公告)号：CN107795659A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711162948.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： F16H48/10 , F16H48/24 , F16H48/42 , F16H57/082 , F16H2048/387
摘要： 本发明公开了一种新型贯通桥轴间差速器结构，属于贯通车桥技术领域。本发明一侧半轴轮与主动圆柱齿轮采用一体结构，行星轮采用分体组合结构，以利于和行星轮架连接。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构，实现轴向定位。圆柱齿轮轴传递来的动力通过行星轮架传递给行星轮。在无差速时，行星轮与半轴轮之间无相对移动，一同公转，在有差速时，行星轮自转，两侧半轴轮转速不同，实现贯通桥与后桥之间差速的目的。本发明的贯通桥轴间差速器结构通过采用圆柱齿形的半轴轮和圆柱齿形的行星轮结构，减少了轴向力对零件的损害。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构以实现轴向定位，避免零件轴向串动产生异响，此种结构很大程度上提升了轴间差速的可靠性。
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公开(公告)号：CN117864057A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410007426.3
申请日：2024-01-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明公开了一种主动铰链装置、发动机罩及汽车，包括铰链车身连接底座、铰链顶升臂、铰链旋转臂、发动机罩安装支架以及顶升臂限位臂；铰链顶升臂一端与铰链旋转臂的一端转动连接，铰链顶升臂另一端通过限位突柱与铰链车身连接底座限位滑动连接；铰链旋转臂的另一端与发动机罩安装支架可转动连接；顶升臂限位臂轴连接于铰链车身连接底座平面上，且顶升臂限位臂端部可限位触接于限位突柱侧壁上；本发明可在碰撞发生时配合顶升器将发动机罩后端抬起一定高度并向后进行一定距离的位移，当行人头部碰撞向前挡风玻璃时，由于发动机罩向后进行了一定量的位移，遮挡了一部分前挡风玻璃，使行人头部被发动机罩阻挡形变吸能，从而较好的保护行人。
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公开(公告)号：CN107795659B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711162948.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型贯通桥轴间差速器结构，属于贯通车桥技术领域。本发明一侧半轴轮与主动圆柱齿轮采用一体结构，行星轮采用分体组合结构，以利于和行星轮架连接。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构，实现轴向定位。圆柱齿轮轴传递来的动力通过行星轮架传递给行星轮。在无差速时，行星轮与半轴轮之间无相对移动，一同公转，在有差速时，行星轮自转，两侧半轴轮转速不同，实现贯通桥与后桥之间差速的目的。本发明的贯通桥轴间差速器结构通过采用圆柱齿形的半轴轮和圆柱齿形的行星轮结构，减少了轴向力对零件的损害。半轴轮与行星轮架之间采用垫片结构以实现轴向定位，避免零件轴向串动产生异响，此种结构很大程度上提升了轴间差速的可靠性。
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公开(公告)号：CN107620793B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201710844150.4
申请日：2017-09-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
摘要： 本发明是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本发明是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。
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公开(公告)号：CN107620793A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710844150.4
申请日：2017-09-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
摘要： 本发明是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本发明是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。
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公开(公告)号：CN207579943U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721659465.3
申请日：2017-12-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D7/18
摘要： 本实用新型属于汽车转向车桥领域，具体涉及一种新型分体焊接的转向节结构。该结构包括轴管、连接板、上转向支座和下转向支座；所述的轴管装入连接板的孔中，并与连接板采用环形焊缝连接；所述的上转向支座的端面与连接板的圆形平面贴合，并与连接板采用环形焊缝连接；所述的下转向支座与连接板的圆形平面贴合，并与连接板采用环形焊缝连接。本实用新型是一种新型分体焊接的转向节结构，解决了现有转向车桥中，整体锻造转向节占有材料多，重量大，锻造模具和锻造设备的成本高等问题。
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公开(公告)号：CN207178638U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721196751.0
申请日：2017-09-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/00 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
摘要： 本实用新型是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本实用新型是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207178485U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721134317.X
申请日：2017-09-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16C35/063 , F16B39/10 , B60B27/00 , B60B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种轮毂轴承锁紧结构，属于汽车车身结构零部件设计技术领域，包括转向节、防转垫片、锁紧螺母、组合螺栓、止动垫片及外轴承；其中，所述防转垫片上设置有半圆形孔和矩形孔，半圆形孔与转向节连接，矩形孔与止动垫片的矩形轴连接，防转垫片和锁紧螺母之间通过止动垫片固定连接；锁紧螺母的中心设置有中心螺纹孔，中心螺纹孔四周均匀分布着小螺纹孔，中心螺纹孔与转向节的螺纹径配合连接，四周的小螺纹孔与止动垫片的孔同轴，并用组合螺栓连接。该结构采用转向节外轴承径铣扁结构，使前桥轮边安装结构轴向结构更紧凑、简易；止动垫片采用插接式锁止，使锁紧效果更牢固；转向节螺纹不破坏，提高了螺纹锁紧强度，避免螺纹滑扣。
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公开(公告)号：CN202320254U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484858.1
申请日：2011-11-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T1/06
摘要： 本实用新型涉及一种客车新型前桥盘刹制动器结构，由制动钳、轮毂总成、制动盘总成、连接盘、转向节、连接螺栓组成，其特征在于：轮毂总成与制动盘总成通过连接螺栓连接形成轮毂制动盘总成，连接盘和轮毂制动盘总成平行安装在转向节上，制动钳通过连接盘与转向节连接，形成轮边制动结构。其能够为3吨级转向桥（包含2.5吨～3吨整个范围）在保证现有16寸轮辋不变而且后桥制动力矩不降低的前提下，提供气压盘式制动解决方案，并最大化保证其具备足够的制动力，实现制动效能和操控性相结合的最优化状态。
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公开(公告)号：CN208397170U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820938079.6
申请日：2018-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D65/16 , F16B21/10 , F16B39/24 , F16D121/14 , F16D125/30
摘要： 本实用新型涉及一种制动器凸轮轴的轴向限位结构，由调整臂、垫片、凸轮轴、组合螺栓、锁片组成，其特征在于：垫片套在凸轮轴上，垫片的花键孔与凸轮轴的花键轴配合，垫片一侧端面与调整臂贴合，垫片另一侧有锁片限位，锁片为条状结构，锁片套在凸轮轴上，组合螺栓与凸轮轴上螺纹孔配合将凸轮轴和锁片固定连接。其能实现凸轮轴的轴向限位功能，减短了凸轮轴的轴向尺寸，从而减轻凸轮轴的重量。
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