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公开(公告)号：CN113369777A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110741542.4
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于波形弹簧储能点焊的夹具，其中包括：底座和芯体；底座内设置有芯体，且底座与芯体相互绝缘；底座的顶部端面设置有用于固定挡环位置的环形凹槽；芯体上开设有可穿过压板的通孔，且芯体下方设置有垫环；芯体与垫环之间连接固定，垫环与底座之间相互绝缘；压板内开设有台阶孔，紧固螺栓穿过台阶孔与垫环螺纹连接；压板上伸出有压片，且压片底面与底座上端面配合夹住波形弹簧；当压片底面与底座上端面接触时，压板的下端面与垫环上表面不接触。本发明的是一种用于波形弹簧储能点焊的夹具，可以将波形弹簧可靠装夹，并且具有灵活调整波峰高度及在装夹状态下检测波形弹簧弹力值功能，同时兼有电极座功能。
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公开(公告)号：CN112453622A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011376708.9
申请日：2020-11-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及真空钎焊技术领域，具体公开了一种不锈耐热钢管子类零件的真空钎焊方法，当采用铜基钎料时，在预置钎料完成后，涂抹阻流剂A和阻流剂B，涂抹完成后开始升温，升温完成后对零件真空钎焊；阻流剂A是由Al2O3微粉和水基粘接剂制成的白色阻流剂；阻流剂B是由牌号为NICROBRAZ的红色阻流剂和牌号为NICROBRAZ的绿色阻流剂制成的粉色阻流剂；当采用金基钎料时，在预置钎料完成后，先以(570～630)℃/h的加热速率升温至900℃，保温(15～20)min；再以(390～510)℃/h的加热速率升温至1010℃，保温(10～15)min，对零件真空钎焊。解决了现有阻流剂配制及涂抹方案无法有效抑制铜基钎料的铺展进而导致钎料溢流、堆高，以及采用铜基钎料真空钎焊时保温时间过长导致母材晶粒长大的问题。
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公开(公告)号：CN115446406B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211202143.1
申请日：2022-09-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，公开了一种真空钎焊隔热屏组件的加工方法及其夹具工装，根据两个薄壁钣金成型单件的待焊面的大小预置箔状钎料，采用储能点焊预置箔状钎料与四周焊缝涂注膏状钎料相结合的方式，实现了大面积内部焊缝的一次真空钎焊；采用储能点焊高温合金片搭接定位与局部氩弧焊点焊加强定位相结合的方式，满足了钎焊间隙要求；设计并使用了夹具工装，保证焊接质量的同时有效控制了焊接变形。
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公开(公告)号：CN115446406A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211202143.1
申请日：2022-09-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，公开了一种真空钎焊隔热屏组件的加工方法及其夹具工装，根据两个薄壁钣金成型单件的待焊面的大小预置箔状钎料，采用储能点焊预置箔状钎料与四周焊缝涂注膏状钎料相结合的方式，实现了大面积内部焊缝的一次真空钎焊；采用储能点焊高温合金片搭接定位与局部氩弧焊点焊加强定位相结合的方式，满足了钎焊间隙要求；设计并使用了夹具工装，保证焊接质量的同时有效控制了焊接变形。
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公开(公告)号：CN118204587A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410452827.X
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用高压涡轮工作叶片真空钎焊方法，属于焊接领域，本方法采用在工艺孔的端面上加装盖体，加装的盖体在经过焊接处理后，能够实现对工艺孔的封堵以及加固；加装完盖体后将高压涡轮工作叶片的叶尖朝下，能够防止焊接过程中钎料的倒流，避免钎料流淌至非焊接位置；经过真空钎焊处理后，使得工艺孔被完全封堵，并且兼顾了工艺孔封堵处的强度，满足了产品要求；采用本方法保证了封堵材料的结合强度满足使用要求，同时可有效控制叶片内腔的多余金属含量；采用本方法能够使得工艺孔封堵的工艺大为简化，操作难度显著降低，焊缝质量和可靠性明显增加。有力的保障了涡轮叶片的制造质量，提升了航空发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN116329687A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310477072.4
申请日：2023-04-27
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷嘴壳体组件的真空钎焊方法，包括：将衬筒组件装入喷嘴壳体的内孔中；在衬筒组件与喷嘴壳体的待焊钎缝处放置第一钎料环，利用工艺搭片将衬筒组件与喷嘴壳体进行固定，进行真空钎焊，得到组件一；将副油管的待焊端插入喷嘴壳体的倾斜圆柱孔内，调整副油管的外露端长度至设计值；将副油管的外露端与喷嘴壳体固定；在副油管与喷嘴壳体的待焊钎缝处放置第二钎料环，进行真空钎焊，得到所述的喷嘴壳体组件；本发明通过合理的零件焊接顺序，分阶段进行真空钎焊，满足零件装配位置度的要求；利用工艺搭片对衬筒组件及喷嘴壳体进行固定，将副油管的外露端与喷嘴壳体进行固定，有效保证了衬筒组件、喷嘴壳体及副油管之间位置度的精确控制。
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公开(公告)号：CN114713927A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210412077.4
申请日：2022-04-19
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制环类零件焊接变形的方法及撑杆式校形工装，本发明的方法针对真空钎焊某型大尺寸马氏体不锈钢外环焊接组件时存在的零件焊接变形量较大以至于影响后续机械加工的技术难题，通过焊前、焊后、回火后、校形后反复测量零件各项尺寸，引入楔形块、撑杆式校形工装，采用补焊+校形和回火+校形的创新性方法，零件最终变形量均能满足后续机械加工要求。本发明分别将补焊工序与校形工序合并，将回火工序与校形工序合并，提高了生产效率，降低了生产成本。本发明在保障某型燃气轮机顺利交付的同时，填补了大尺寸马氏体不锈钢环类零件焊接变形控制的技术空白，丰富了技术储备，对同类零件的加工制造具有重要的工程参考价值。
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公开(公告)号：CN118180544A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410452772.2
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23K3/08
摘要： 本发明创造属于焊接领域，涉及一种蜂窝环与大型零件储能点焊的工装，包括手持部和电极部；手持部包括两个铰接的手持杆；两个手持杆的末端分别连接有第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆和第二连接杆同轴对正设置；第一连接杆的内端固定连接有正极电极，正极电极连接有正极导线；第一连接杆上设有压力指示器；第二连接杆的内端连接有负极电极，负极电极连接有负极导线；第二连接杆活动连接在手持杆末端，第二连接杆能够带动负极电极位移，用于调整正极电极和负极电极之间的相对位置；两个手持杆铰接处设置有限位机构。还公开了基于其的点焊方法，解决了大型零件采用手持焊枪进行储能点焊难以保证储能点焊定位质量的问题。
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公开(公告)号：CN116765554A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310947093.8
申请日：2023-07-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23K3/08
摘要： 本发明公开了一种白铜封严壳体组件钎焊夹具及钎焊方法，属于钎焊领域。本发明提供一种白铜封严环组件真空钎焊夹具及钎焊方法，在圆周方向均布12组夹紧装置对零件进行夹紧的钎焊夹具，每组夹紧装置由弓形夹、垫块和楔块组合，采用楔形块压紧，垫块与零件接触的表面设计成圆弧结构，保证夹紧力均匀可靠，同时装配和拆卸自如，对零件与夹具接触的表面进行止焊处理，防止零件与夹具焊上，能够有效控制焊接过程中白铜和封严环壳体的钎焊间隙和装配要求，有效的保证了钎焊质量，防止因在焊后组件端面出现未焊上、空穴等缺陷导致的报废。
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公开(公告)号：CN112958866B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110287646.2
申请日：2021-03-17
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，公开了一种真空钎焊大尺寸外环焊接组件的方法，包括装配及储能点焊：在外环基体上装好蜂窝之后，首先进行预定位，再进行加强定位；预定位时，采用对称定位和分次定位的方式进行储能点焊；加强定位时，采用分层定位和交错定位的方式进行储能点焊。通过预定位和加强定位，保证蜂窝装配定位牢固可靠，满足后续真空钎焊间隙要求，且不损伤蜂窝；同时优化了真空钎焊工艺参数，将稳定温度950℃下的保温时间延长至40～50min，降低外环基体的大尺寸效应的影响，减小温度梯度，使其各部分的温度得以均匀；将真空钎焊温度升高至1045℃，钎焊保温时间延长至10～20min，保证蜂窝钎焊质量的同时，避免母材溶蚀和蜂窝堵孔。
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