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公开(公告)号：CN113369777A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110741542.4
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于波形弹簧储能点焊的夹具，其中包括：底座和芯体；底座内设置有芯体，且底座与芯体相互绝缘；底座的顶部端面设置有用于固定挡环位置的环形凹槽；芯体上开设有可穿过压板的通孔，且芯体下方设置有垫环；芯体与垫环之间连接固定，垫环与底座之间相互绝缘；压板内开设有台阶孔，紧固螺栓穿过台阶孔与垫环螺纹连接；压板上伸出有压片，且压片底面与底座上端面配合夹住波形弹簧；当压片底面与底座上端面接触时，压板的下端面与垫环上表面不接触。本发明的是一种用于波形弹簧储能点焊的夹具，可以将波形弹簧可靠装夹，并且具有灵活调整波峰高度及在装夹状态下检测波形弹簧弹力值功能，同时兼有电极座功能。
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公开(公告)号：CN110293303B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910550533.X
申请日：2019-06-24
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动转子叶片阻尼台耐磨层焊接系统及基于其焊接叶片的方法，焊接系统包括真空室、第一PLC控制系统、叶片放置托盘、传动装置、第一机械手、粘结剂涂覆装置、钎料复合片吸附装置、烘干装置和阻流剂涂刷装置；真空室外部连接有控制柜和焊接电源，控制柜内设有第二PLC控制系统，真空室内设有焊接工作平台、温度闭环控制系统、焊接感应圈和第二机械手；本发明可以自动完成抓取叶片、钎料片放置和粘接、阻流剂涂抹、在线自动烘干、自动焊接等有关动作，实现焊接过程的自动化，大幅提升了产品质量的稳定性和一致性，实现叶片自动高效焊接生产，大幅减轻工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN112453622A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011376708.9
申请日：2020-11-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及真空钎焊技术领域，具体公开了一种不锈耐热钢管子类零件的真空钎焊方法，当采用铜基钎料时，在预置钎料完成后，涂抹阻流剂A和阻流剂B，涂抹完成后开始升温，升温完成后对零件真空钎焊；阻流剂A是由Al2O3微粉和水基粘接剂制成的白色阻流剂；阻流剂B是由牌号为NICROBRAZ的红色阻流剂和牌号为NICROBRAZ的绿色阻流剂制成的粉色阻流剂；当采用金基钎料时，在预置钎料完成后，先以(570～630)℃/h的加热速率升温至900℃，保温(15～20)min；再以(390～510)℃/h的加热速率升温至1010℃，保温(10～15)min，对零件真空钎焊。解决了现有阻流剂配制及涂抹方案无法有效抑制铜基钎料的铺展进而导致钎料溢流、堆高，以及采用铜基钎料真空钎焊时保温时间过长导致母材晶粒长大的问题。
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公开(公告)号：CN118650229A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410899985.X
申请日：2024-07-05
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本申请公开的一种整流器钎焊间隙控制方法，属于航空发动机制造领域，计算整流器每个叶片之间的理论间隙；通过作图和理论计算出理想状态下整流器外圆每相邻叶片缘板之间的理论平均间隙。根据理论间隙调解控制叶片加工的宽度；加严控制叶片的宽度公差，使每一片叶片叶宽都按照上差控制，实现满足平均间隙避免局部累积出大间隙的目的。剪裁箔状钎料片，焊前清理后储能点焊将箔装钎料片点焊至叶片缘板侧面；避免塞片脱落、漏装等风险。且填充的箔状钎料片也能够提高钎焊缝强度，降低制造应力。可以有效解决整流器系列组件装配间隙控制不均匀的问题，避免产生过大的局部装配间隙导致焊缝质量不可靠。也为其他相似零件工艺方法提供了一种全新的思路。
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公开(公告)号：CN118204587A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410452827.X
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用高压涡轮工作叶片真空钎焊方法，属于焊接领域，本方法采用在工艺孔的端面上加装盖体，加装的盖体在经过焊接处理后，能够实现对工艺孔的封堵以及加固；加装完盖体后将高压涡轮工作叶片的叶尖朝下，能够防止焊接过程中钎料的倒流，避免钎料流淌至非焊接位置；经过真空钎焊处理后，使得工艺孔被完全封堵，并且兼顾了工艺孔封堵处的强度，满足了产品要求；采用本方法保证了封堵材料的结合强度满足使用要求，同时可有效控制叶片内腔的多余金属含量；采用本方法能够使得工艺孔封堵的工艺大为简化，操作难度显著降低，焊缝质量和可靠性明显增加。有力的保障了涡轮叶片的制造质量，提升了航空发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN117259887A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311438425.6
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种真空钎焊带内管喷嘴壳体的方法及其所用工装，属于焊接技术领域，在整体工艺路线设计上，先完成喷嘴端盖与副油管之间的钎焊连接，然后再氩弧焊连接喷嘴端盖与喷嘴底座，便于真空钎焊工艺操作过程的实施。结合理论分析和工艺试验数据，确定了焊前副油管应插入壳体的深度值。基于该深度值，设计制造了专用装配定位夹具，在保证副油管插入深度的同时，保证了副油管相对于壳体的角向装配位置；基于焊前副油管插入壳体深度的设计值，设计制造了专用进炉焊接夹具，采用毛刺定位、储能点焊钎料定位、焊接夹具定位的三重定位连接方式，同时设计了带内管喷嘴壳体进炉钎焊摆放方式，从而有效控制了焊接变形，保证了零件后期装配、加工要求。
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公开(公告)号：CN116329687A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310477072.4
申请日：2023-04-27
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷嘴壳体组件的真空钎焊方法，包括：将衬筒组件装入喷嘴壳体的内孔中；在衬筒组件与喷嘴壳体的待焊钎缝处放置第一钎料环，利用工艺搭片将衬筒组件与喷嘴壳体进行固定，进行真空钎焊，得到组件一；将副油管的待焊端插入喷嘴壳体的倾斜圆柱孔内，调整副油管的外露端长度至设计值；将副油管的外露端与喷嘴壳体固定；在副油管与喷嘴壳体的待焊钎缝处放置第二钎料环，进行真空钎焊，得到所述的喷嘴壳体组件；本发明通过合理的零件焊接顺序，分阶段进行真空钎焊，满足零件装配位置度的要求；利用工艺搭片对衬筒组件及喷嘴壳体进行固定，将副油管的外露端与喷嘴壳体进行固定，有效保证了衬筒组件、喷嘴壳体及副油管之间位置度的精确控制。
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公开(公告)号：CN115722866A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211582188.6
申请日：2022-12-07
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23P6/00 , B23K1/00 , B23K103/02
摘要： 本发明提供一种单晶叶片焊接盖板修复方法，磨削清除单晶叶片的受损盖板，对补焊盖板进行退火去应力处理后设置于单晶叶片原盖板区域，防止盖板补焊过程出现变形；将盖板长边与导叶搭接部位进行划线，对划线内部区域进行间隔点焊，防止点焊过程中焊液流入单晶叶片内部扰流柱间隙内；在距离盖板长边与导叶搭接对接焊缝预设范围内外涂抹红色阻流剂，气膜孔处涂注白色阻流剂，防止焊接过程中，出现钎料外溢，影响单晶叶片的结构功能；将钎料均匀涂于盖板相接处，并进行钎焊，完成盖板修复；本申请针对单晶叶片的结构特性以及用途，针对性提供退火热应力去除、间隔点焊和涂覆阻流剂，实现单晶叶片的修复，可操作性强，降低了单晶叶片维护成本。
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公开(公告)号：CN114713927A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210412077.4
申请日：2022-04-19
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制环类零件焊接变形的方法及撑杆式校形工装，本发明的方法针对真空钎焊某型大尺寸马氏体不锈钢外环焊接组件时存在的零件焊接变形量较大以至于影响后续机械加工的技术难题，通过焊前、焊后、回火后、校形后反复测量零件各项尺寸，引入楔形块、撑杆式校形工装，采用补焊+校形和回火+校形的创新性方法，零件最终变形量均能满足后续机械加工要求。本发明分别将补焊工序与校形工序合并，将回火工序与校形工序合并，提高了生产效率，降低了生产成本。本发明在保障某型燃气轮机顺利交付的同时，填补了大尺寸马氏体不锈钢环类零件焊接变形控制的技术空白，丰富了技术储备，对同类零件的加工制造具有重要的工程参考价值。
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公开(公告)号：CN110293303A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910550533.X
申请日：2019-06-24
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动转子叶片阻尼台耐磨层焊接系统及基于其焊接叶片的方法，焊接系统包括真空室、第一PLC控制系统、叶片放置托盘、传动装置、第一机械手、粘接剂涂覆装置、钎料复合片吸附装置、烘干装置和阻流剂涂刷装置；真空室外部连接有控制柜和焊接电源，控制柜内设有第二PLC控制系统，真空室内设有焊接工作平台、温度闭环控制系统、焊接感应圈和第二机械手；本发明可以自动完成抓取叶片、钎料片放置和粘接、阻流剂涂抹、在线自动烘干、自动焊接等有关动作，实现焊接过程的自动化，大幅提升了产品质量的稳定性和一致性，实现叶片自动高效焊接生产，大幅减轻工人的劳动强度。
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