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公开(公告)号：CN108189711A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711492552.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统，包括：高压开关单元，用于对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相供电变流装置BLQ，为一台整流侧单相多绕组整流变压器T1、一台逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器组成的交-直-交电能变换装置；列车方向及位置检测单元，用于检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的电气化铁路地面自动过分相系统采用8步工作原理控制地面电分相供电变流装置，可在列车过带中性区段电气分段的中性区段期间，为接触网电分相连续平滑的牵引电源转换供电，实现列车不断电、不拉弧过分相的可靠运行。
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公开(公告)号：CN108146297B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711492572.6
申请日：2017-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面电分相连续供电系统，所述系统包括：高压开关单元，用来对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断，包括三台高压断路器QF1、QF2、QF4和阻容吸收器RC，地面电分相连续供电变流装置BLQ，基于大功率电力电子器件，用来对接入的牵引母线电源进行交‑直‑交电能变换，为接触网电分相中性段N供电；列车方向及位置检测单元，包含列车位置传感器及其信号处理机，所述的列车位置传感器将列车轮轴信号发送给信号处理机，用来检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的系统，实现了列车动态运行过程中去分相、无分相的连续可靠供电功能，适用于既有铁路改造和各等级新建铁路。
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公开(公告)号：CN108054929B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
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公开(公告)号：CN108306520A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711489192.7
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
CPC分类号： H02M5/4585 , H02M1/32 , H02M2001/325
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，所述装置拓扑结构包括：高压预充电单元、MMC整流单元、中间直流隔离变换单元和MMC逆变变换单元；其中，所述的MMC整流单元和MMC逆变变换单元均包含左右两个桥臂，每个桥臂由对称的上、下半桥组成，所述的上、下半桥分别含有一个电抗器和串联而成的n个功率模块。所述中间直流隔离变换单元由m个直流隔离变换模块DCM在直流侧直接串联组成。本发明提供的装置，为接触网电分相中性段供电实现变流操作，使得列车可以不断电通过电分相。
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公开(公告)号：CN108199587A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711489170.0
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： H02M5/4585 , H02M5/10 , H02M2001/0067
摘要： 本发明提供一种电气化铁路交流变频电源装置，包括：输入隔离变压器和交流变频电源屏，所述输入隔离变压器一端连接供电系统，另一端连接所述交流变频电源屏，所述交流变频电源屏的另一端作为所述电源装置的供电输出端。其中可选的，所述输入隔离变压器的输入和供电系统相连，变压器原边绕组有三个接线端子，分别接α相牵引母线、β相牵引母线和地平面，变压器的次边绕组为星型连接，有四个端子，三相四线制输出；所述交流变频电源屏为三相四线输入，三相四线输出。本发明能够有效提高供电系统供电的电能质量，可以提供幅值稳定、无谐波和平衡对称的三线四线制正弦波电源，保证用电的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108092522A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711489285.X
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
CPC分类号： H02M5/4585 , B60M3/00
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面电分相连续供电系统的变流装置，所述装置变流拓扑结构包括：单相多绕组整流变压器、单相多绕组逆变变压器和背靠背四象限变流器组成的交-直-交电能变换装置；其中，所述的背靠背四象限变流器包含整流单元、直流单元和逆变变换单元，整流单元和逆变变换单元分别含有n个功率模块，每个功率模块均采用相同的H桥变换电路，所述的整流变压器原边有一个高压绕组，与变电所的电路馈出母线相连，次边有n个给变流器整流单元功率模块供电的低压绕组。本发明提供的装置，为接触网电分相中性段供电实现变流操作，使得列车可以不断电通过电分相。
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公开(公告)号：CN108054929A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
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公开(公告)号：CN109572490B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811505479.9
申请日：2018-12-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
IPC分类号： B60M3/04
摘要： 本发明实施例提供一种列车进出关节式电分相精确时刻获取方法和装置，采用不同的差异化信号源的应用和配置方法实现搭接时刻的判断功能，不但能可靠地获得搭接时刻，而且通过电气上的导通来判断和得到短接时刻，比基于几何形状的判定更为可靠而迅速，信号响应时间可以达到快速的微秒级，误差亦在微秒级，运用本发明实施例的方法，无需采用特殊的工业传感器或其他专门制作的通用装置就可以实现该功能，性价比高，易于推广应用。微秒级的快速判定和所给出的电信号，可以直接作为电力电子等功率变流装置进行工作状态转换的启动信号，或作其他多种启动信号之用途。
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公开(公告)号：CN108189712B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201711489222.4
申请日：2017-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，包括：高压开关单元，对与α相、β相牵引母线和牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相连续供电变流装置，包括α相侧、β相侧单相多绕组整流变压器，逆变变压器和三端口四象限变流器，所述三端口四象限变流器对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，通过所述逆变变压器的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向电分相中性段N供电；列车方向及位置检测单元，用于检测列车方向及位置。本发明能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
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公开(公告)号：CN108189711B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201711492552.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统，包括：高压开关单元，用于对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断；地面电分相供电变流装置BLQ，为一台整流侧单相多绕组整流变压器T1、一台逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器组成的交‑直‑交电能变换装置；列车方向及位置检测单元，用于检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的电气化铁路地面自动过分相系统采用8步工作原理控制地面电分相供电变流装置，可在列车过带中性区段电气分段的中性区段期间，为接触网电分相连续平滑的牵引电源转换供电，实现列车不断电、不拉弧过分相的可靠运行。
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