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公开(公告)号：CN108054929B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
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公开(公告)号：CN108306520A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711489192.7
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
CPC classification number: H02M5/4585 , H02M1/32 , H02M2001/325
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，所述装置拓扑结构包括：高压预充电单元、MMC整流单元、中间直流隔离变换单元和MMC逆变变换单元；其中，所述的MMC整流单元和MMC逆变变换单元均包含左右两个桥臂，每个桥臂由对称的上、下半桥组成，所述的上、下半桥分别含有一个电抗器和串联而成的n个功率模块。所述中间直流隔离变换单元由m个直流隔离变换模块DCM在直流侧直接串联组成。本发明提供的装置，为接触网电分相中性段供电实现变流操作，使得列车可以不断电通过电分相。
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公开(公告)号：CN108199587A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711489170.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: H02M5/4585 , H02M5/10 , H02M2001/0067
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路交流变频电源装置，包括：输入隔离变压器和交流变频电源屏，所述输入隔离变压器一端连接供电系统，另一端连接所述交流变频电源屏，所述交流变频电源屏的另一端作为所述电源装置的供电输出端。其中可选的，所述输入隔离变压器的输入和供电系统相连，变压器原边绕组有三个接线端子，分别接α相牵引母线、β相牵引母线和地平面，变压器的次边绕组为星型连接，有四个端子，三相四线制输出；所述交流变频电源屏为三相四线输入，三相四线输出。本发明能够有效提高供电系统供电的电能质量，可以提供幅值稳定、无谐波和平衡对称的三线四线制正弦波电源，保证用电的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108092522A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711489285.X
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
CPC classification number: H02M5/4585 , B60M3/00
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路地面电分相连续供电系统的变流装置，所述装置变流拓扑结构包括：单相多绕组整流变压器、单相多绕组逆变变压器和背靠背四象限变流器组成的交-直-交电能变换装置；其中，所述的背靠背四象限变流器包含整流单元、直流单元和逆变变换单元，整流单元和逆变变换单元分别含有n个功率模块，每个功率模块均采用相同的H桥变换电路，所述的整流变压器原边有一个高压绕组，与变电所的电路馈出母线相连，次边有n个给变流器整流单元功率模块供电的低压绕组。本发明提供的装置，为接触网电分相中性段供电实现变流操作，使得列车可以不断电通过电分相。
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公开(公告)号：CN108054929A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108111028B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201711492548.2
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置，包括α相侧单相多绕组整流变压器T1、β相侧单相多绕组整流变压器T2、逆变变压器T3和三端口四象限变流器BLQ；所述三端口四象限变流器BLQ对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再通过所述逆变变压器T3的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向接触网电分相中性段N供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
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公开(公告)号：CN108111028A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711492548.2
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置，包括α相侧单相多绕组整流变压器T1、β相侧单相多绕组整流变压器T2、逆变变压器T3和三端口四象限变流器BLQ；所述三端口四象限变流器BLQ对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再通过所述逆变变压器T3的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向接触网电分相中性段N供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
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公开(公告)号：CN105799553A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610253386.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
IPC: B60M3/04
CPC classification number: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种电子式地面自动过分相装置，包括列车方向及位置检测单元，电子式开关阀组单元和中央控制器单元，中央控制器单元通过检测α相、中性段以及β相上的电压，并根据列车位置信号处理单元输出的列车行驶方向以及到达的位置信号，决定的最优开通时刻，来获得最小的过电压和最小的过电流冲击的效果，发送同步触发开通或关断信号，实现列车地面自动过分相功能；本发明缩短了列车运行时间，提高了线路运力，提高了车上高压电气设备的使用寿命，降低了运营维护成本。
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公开(公告)号：CN105799553B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610253386.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 北京兰德迅捷科技有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种电子式地面自动过分相装置，包括列车方向及位置检测单元，电子式开关阀组单元和中央控制器单元，中央控制器单元通过检测α相、中性段以及β相上的电压，并根据列车位置信号处理单元输出的列车行驶方向以及到达的位置信号，决定的最优开通时刻，来获得最小的过电压和最小的过电流冲击的效果，发送同步触发开通或关断信号，实现列车地面自动过分相功能；本发明缩短了列车运行时间，提高了线路运力，提高了车上高压电气设备的使用寿命，降低了运营维护成本。
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公开(公告)号：CN109104112A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810918077.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M7/487 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/12
Abstract: 本发明公开了一种三相NPC-H桥五电平逆变器的脉宽调制方法，确定开关角数量；建立以加权总谐波电压畸变率、桥臂功率均衡的基波电压非线性约束条件为基础的初始/最终优化目标函数；通过遗传算法求解初始优化目标函数得到相应调制比的初始开关角度值；求解最终优化目标函数得到最终开关角度值；循环计算，比较所有的加权总谐波电压畸变率，选择、存储相应调制比的最优开关角度值，以及根据NPC-H桥逆变器控制产生相应的PWM信号；本发明消除了逆变器输出的部分边带谐波、抑制了低次谐波，降低了总谐波电流THD；均衡了开关器件的动作频率和导通时间，稳定了直流母线中点电压；大幅减小了共模电压和共模电流幅值。
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