-
公开(公告)号：CN108054929B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
-
公开(公告)号：CN108054929A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711492584.9
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路地面自动过分相系统的变流装置，包括整流侧单相多绕组整流变压器T1、逆变侧单相多绕组逆变变压器T2和背靠背四象限变流器；所述装置用于对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再为接触网电分相中性区段供电；T1原边设置有一个高压绕组，次边设置有n个低压绕组，以及1个高压绕组；T2原边设置有n个低压绕组，次边设置有一个高压绕组；次边高压绕组与次边高压绕组串联后合成电压给中性段供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压。
-
公开(公告)号：CN108111028B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201711492548.2
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置，包括α相侧单相多绕组整流变压器T1、β相侧单相多绕组整流变压器T2、逆变变压器T3和三端口四象限变流器BLQ；所述三端口四象限变流器BLQ对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再通过所述逆变变压器T3的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向接触网电分相中性段N供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
-
公开(公告)号：CN108111028A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711492548.2
申请日：2017-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京兰德迅捷科技有限公司
摘要： 本发明提供一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统的变流装置，包括α相侧单相多绕组整流变压器T1、β相侧单相多绕组整流变压器T2、逆变变压器T3和三端口四象限变流器BLQ；所述三端口四象限变流器BLQ对接入的α相和β相牵引母线电源进行交‑直‑交变换，再通过所述逆变变压器T3的高压绕组输出一路单相电源后与所述α相侧和β相侧单相多绕组整流变压器的次边高压串联后合成电压向接触网电分相中性段N供电。本发明以先进的电力电子变流装置及特种变压器作为核心部件，能够实现接触网电分相中性段的连续供电，使得列车可不断电过分相，且不会产生电弧和过电压、过电流冲击等。
-
公开(公告)号：CN118942320A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411055066.0
申请日：2024-08-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国计量大学
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种地下联系隧道火灾试验系统及其方法；所述地下联系隧道火灾试验系统包括试验隧道主体、通风均流模块、火源模拟模块以及烟气可视化及测量模块；试验隧道主体包括横向隧道、纵向隧道和地下联系隧道，通过调节横向隧道和纵向隧道之间的夹角、横向隧道坡度以及纵向隧道坡度，实现了不同坡度和角度时火灾时隧道的排烟情况的检测分析。火源模拟模块包括阻力栅格，通过设置阻力栅格调控烟气排往纵向隧道的流速，使得地下联系隧道发生火灾时隧道的排烟补风特性更加贴合实际。
-
公开(公告)号：CN116357334A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310470142.3
申请日：2023-04-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种大断面盾构隧道始发体系的施工方法，包括步骤：预拼装定型化反力架的底座；将洞门钢圈浇筑在混凝土洞门内；浇筑始发基座；将底座与定型化反力架的剩余部分对接并固定；在始发工作井内与定位钢环套接；通过洞门钢圈上的注浆管和洞门密封钢圈上的二次注浆管注入水泥浆对洞门处进行封堵。本发明的有益效果是：洞门密封钢圈支撑在定位钢环上，定位钢环上还设有锁紧螺栓，可以快速地调整洞门密封钢圈的位置并进行临时固定，降低洞门密封钢圈的安装难度；橡胶帘布通过平铺的方式安装在洞门密封钢圈上，可避免竖直安放时橡胶帘布出现拉扯、椭变及破损等情况，降低安装难度。
-
公开(公告)号：CN116290001A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310468248.X
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本申请涉及基坑边坡装配式防护结构施工方法，该方案包括以下步骤：S00、边坡开挖及边坡压边；S10、土钉孔或锚杆孔施工；S20、生态环保护坡排水系统施工；S30、土钉或锚杆安装；S40、GRF绿色防护面层施工；S50、固定GRF绿色防护面层；S60、安装柔性索网；S70、定型化土钉连接套筒或定型化锚杆连接套筒施工。本申请能够有效地保护基坑边坡不受外部因素的侵害，防止土方塌方或者滑坡等事故的发生，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN116291563A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310496660.2
申请日：2023-04-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁合建大断面盾构隧道负环拼装施工方法，本发明的有益效果是：依托反力架安装导向承载结构，为负环管片拼装提供稳定可靠的临时支撑，确保负环管片拼装作业的位置精度；负环管片安放就位后、联结成环前，通过拉结固定螺杆临时拉结固定，可有效避免负环管片移位；联结成环的管片从盾尾钢环推出后，采用弧形支撑楔块支撑固定，并使用钢丝绳将负环管片捆紧，可有效避免负环移位及椭变。与传统施工技术相比，本发明可有效提升负环管片拼装定位的精度，减少现场工作量、提升施工效率、降低后期负环管片的拆除难度，节约施工成本。
-
公开(公告)号：CN116591148A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310320471.X
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下连续墙体系的施工方法，包括步骤：利用挖机沿所述导墙开挖定位线挖掘沟槽；设置导墙支架、导墙模板和混凝土输送管，浇筑导墙后拆除导墙模板并设置内支撑；旋挖钻机引孔，成槽机抓取上部土，铣槽机铣削岩层；在钢筋笼加工平台上加工钢筋笼；放入钢筋笼并浇筑混凝土；沿单元块切割孔完成切割后，吊出单元块并利用钢楔和套筒。本发明的有益效果是：通过龙门柱对导墙开挖线进行定位，确程度更高；“L”形导墙具有锁口、成槽导向、储存泥浆稳定液、维护上部土体稳定和防止土体坍落、槽段分幅定位和承担临时施工荷载等作用，可显著提高成槽的精度；开洞工程量较小，地下连续墙稳定性显著提高。
-
公开(公告)号：CN219953345U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321051023.6
申请日：2023-04-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种大断面盾构隧道始发体系，包括：始发基座、导向钢轨、定型化支撑肋、定型化反力架、混凝土洞门、洞门密封钢圈、内侧板簧、橡胶帘布和外侧压板。本实用新型的有益效果是：始发基座上浇筑定型化支撑肋，不但为导向钢轨提供稳定可靠的支撑，同时作为始发基座顶部模板的支撑结构，保证始发基座的成型精度；盾构机水平反力架采用定型化结构，定型化反力架在地面拼装成几个独立的个体后，再在工作井内通过套筒和螺栓组成一个整体，结构简单可靠，承载能力强；洞门密封钢圈支撑在定位钢环上，定位钢环上还设有锁紧螺栓，可以快速地调整洞门密封钢圈的位置并进行临时固定，降低洞门密封钢圈的安装难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.113 秒)
