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公开(公告)号：CN112989545A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911284169.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种列车供电系统的仿真建模方法及仿真建模装置，涉及轨道交通技术领域。其中，上述仿真建模方法包括：基于实时仿真系统所支持的建模工具，构建列车供电系统内各个部件的数学模型；根据各个部件的特性和实时仿真系统内各个仿真平台的性能，确定每个部件所适合的仿真平台；分别将各个部件的数学模型加载于相应的仿真平台中；根据各个部件之间的连接关系，对运行于不同仿真平台上的数学模型的对外数据接口进行标准化处理。本申请基于实时仿真系统所支持的建模工具，对列车供电系统进行仿真建模，有利于提高列车供电系统的仿真效率。
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公开(公告)号：CN111897759A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010568202.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F13/42
Abstract: 本发明适用于轨道交通牵引技术领域，提供了一种基于列车牵引系统的PHM系统，包括：在列车牵引系统中设置的TCU上设置独立的CMS板卡，CMS板卡用于从TCU上获取待处理数据，将待处理数据用于PHM运算，并将得到的运算结果直接导出或传输给TCU上设置的CPU主板上。本发明通过CMS板卡直接从TCU获取待处理数据，获得的数据量大且比较准确，得到的运算结果中对应的故障预测比较准确。CMS板卡上的各个模块即可完成PHM运算以及数据导出，使得占用资源较少，减少了对其他数据处理的影响且数据导出时延较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113190799A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110464623.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车部件温度监测方法、装置及存储介质，该方法包括：获取n条温度曲线，所述n条温度曲线对应于列车的n节车厢上的同一部件；根据所述n条温度曲线构建所述部件的势关联矩阵；根据所述势关联矩阵以及不同温度状态的阈值，确定所述n节车厢上所述部件的当前温度状态。在本方案中，将实时测得的温度曲线按照部件进行分组，从而针对某个特定的监测部件，基于势关联矩阵对列车的n节车厢上的同一部件对应的实时温度曲线进行分析，从而确定出各车厢上该部件的当前温度状态。相较于现有技术中仅根据当前采集的温度是否大于设定阈值的单一判别方式，本方案对部件温度状态的评估结果的准确性有较大提升。
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公开(公告)号：CN112989545B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201911284169.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种列车供电系统的仿真建模方法及仿真建模装置，涉及轨道交通技术领域。其中，上述仿真建模方法包括：基于实时仿真系统所支持的建模工具，构建列车供电系统内各个部件的数学模型；根据各个部件的特性和实时仿真系统内各个仿真平台的性能，确定每个部件所适合的仿真平台；分别将各个部件的数学模型加载于相应的仿真平台中；根据各个部件之间的连接关系，对运行于不同仿真平台上的数学模型的对外数据接口进行标准化处理。本申请基于实时仿真系统所支持的建模工具，对列车供电系统进行仿真建模，有利于提高列车供电系统的仿真效率。
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公开(公告)号：CN113514713B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010280082.5
申请日：2020-04-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组牵引变流器性能检测方法、装置及终端设备，该方法应用于数据处理领域，包括：获取动车组牵引变流器的目标检测数据，所述目标检测数据包含目标动车组速度、以及与目标动车组速度对应的多组牵引变流器的目标性能影响信息；基于所述目标动车组速度以及预设性能检测模型确定动车组牵引变流器的目标性能指标值；基于所述多组牵引变流器的目标性能影响信息确定动车组牵引变流器的理论性能指标值；根据所述目标性能指标值和所述理论性能指标值对动车组牵引变流器的性能进行检测。本发明提供的动车组牵引变流器性能检测方法、装置及终端设备能够更加准确地评估牵引变流器的工作状态。
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公开(公告)号：CN111897759B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010568202.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F13/42
Abstract: 本发明适用于轨道交通牵引技术领域，提供了一种基于列车牵引系统的PHM系统，包括：在列车牵引系统中设置的TCU上设置独立的CMS板卡，CMS板卡用于从TCU上获取待处理数据，将待处理数据用于PHM运算，并将得到的运算结果直接导出或传输给TCU上设置的CPU主板上。本发明通过CMS板卡直接从TCU获取待处理数据，获得的数据量大且比较准确，得到的运算结果中对应的故障预测比较准确。CMS板卡上的各个模块即可完成PHM运算以及数据导出，使得占用资源较少，减少了对其他数据处理的影响且数据导出时延较小。
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公开(公告)号：CN113514713A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010280082.5
申请日：2020-04-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组牵引变流器性能检测方法、装置及终端设备，该方法应用于数据处理领域，包括：获取动车组牵引变流器的目标检测数据，所述目标检测数据包含目标动车组速度、以及与目标动车组速度对应的多组牵引变流器的目标性能影响信息；基于所述目标动车组速度以及预设性能检测模型确定动车组牵引变流器的目标性能指标值；基于所述多组牵引变流器的目标性能影响信息确定动车组牵引变流器的理论性能指标值；根据所述目标性能指标值和所述理论性能指标值对动车组牵引变流器的性能进行检测。本发明提供的动车组牵引变流器性能检测方法、装置及终端设备能够更加准确地评估牵引变流器的工作状态。
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