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公开(公告)号：CN110979381B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911322752.9
申请日：2019-12-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 基于纵置式电机和新式中心销座的构架装置属于轨道车辆转向架构架装置领域，其包括双向输出轴电机、两个抗蛇行减振器、两个二系垂向减振器、两个齿轮箱和两个二系横向减振器，其特征在于：该装置还包括两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、中心牵引座机构、两个侧梁平衡连杆、四个外壳侧梁连接柱、牵引座固定及减振机构；所述双向输出轴电机同轴固连于纵置式电机外壳内，两个齿轮箱旋转对称地布置在纵置式电机外壳的两端；双向输出轴电机的前、后输出端分别通过伞齿轮与一个对应的齿轮箱传动连接。本发明不仅能大量节约构架空间，还有利于精简电机控制程序，提高电能利用转换效率和控制效率，增强列车的节能环保属性。
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公开(公告)号：CN110877624B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201911321613.4
申请日：2019-12-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 高速动车组轴箱内置式拖车转向架涉及动车组转向架技术领域，其包括：构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置。本发明转向架的轴箱组成和构架的侧梁均位于轮对内侧，轴箱组成采用分体式结构设计，轴箱定位为水平设置的一系定位拉杆定位，一系橡胶弹簧为两个高承载能力的橡胶圆锥弹簧，基础制动装置采用轮盘制动和轴盘制动相结合的方式，中央牵引装置采用纵向布置的单个橡胶堆，两个抗侧滚扭杆位于构架横梁下部，整个转向架结构紧凑，转向架的横向尺寸满足较小限界的运行要求。本发明转向架的运行速度可达250km/h，最大轴重19吨，能够满足高速和高承载能力的运行要求。
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公开(公告)号：CN111922668A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010902976.3
申请日：2020-09-01
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 移动式抗侧滚扭杆安装装置涉及轨道车辆用抗侧滚扭杆的安装技术领域，其包括扭杆承载台、液压升降机构、手推车、两个螺旋定位机构、多个导轨和激光测距仪。本发明的安装装置通过扭杆承载台、导轨和螺旋定位机构实现抗侧滚扭杆轴向的安全定位，通过液压升降机构实现抗侧滚扭杆垂向的安全定位，通过手推车实现抗侧滚扭杆的轻松运输，通过激光测距仪实现抗侧滚扭杆跨距的准确测量。利用本发明的安装装置，提高了抗侧滚扭杆装配安装的工作效率，降低了工人的工作量，保证了工人的工作安全。
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公开(公告)号：CN110979381A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911322752.9
申请日：2019-12-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 基于纵置式电机和新式中心销座的构架装置属于轨道车辆转向架构架装置领域，其包括双向输出轴电机、两个抗蛇行减振器、两个二系垂向减振器、两个齿轮箱和两个二系横向减振器，其特征在于：该装置还包括两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、中心牵引座机构、两个侧梁平衡连杆、四个外壳侧梁连接柱、牵引座固定及减振机构；所述双向输出轴电机同轴固连于纵置式电机外壳内，两个齿轮箱旋转对称地布置在纵置式电机外壳的两端；双向输出轴电机的前、后输出端分别通过伞齿轮与一个对应的齿轮箱传动连接。本发明不仅能大量节约构架空间，还有利于精简电机控制程序，提高电能利用转换效率和控制效率，增强列车的节能环保属性。
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公开(公告)号：CN110877624A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911321613.4
申请日：2019-12-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 高速动车组轴箱内置式拖车转向架涉及动车组转向架技术领域，其包括：构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置。本发明转向架的轴箱组成和构架的侧梁均位于轮对内侧，轴箱组成采用分体式结构设计，轴箱定位为水平设置的一系定位拉杆定位，一系橡胶弹簧为两个高承载能力的橡胶圆锥弹簧，基础制动装置采用轮盘制动和轴盘制动相结合的方式，中央牵引装置采用纵向布置的单个橡胶堆，两个抗侧滚扭杆位于构架横梁下部，整个转向架结构紧凑，转向架的横向尺寸满足较小限界的运行要求。本发明转向架的运行速度可达250km/h，最大轴重19吨，能够满足高速和高承载能力的运行要求。
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公开(公告)号：CN110723164A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910835399.8
申请日：2019-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种紧凑型牵引装置，包括牵引中心销、牵引中心橡胶套、牵引座、挡圈、压盖，牵引中心销上部固定到车体上，下部落到牵引中心橡胶套中形成锥面配合，牵引中心橡胶套通过过盈配合压装到牵引座中，挡圈嵌入牵引座凹槽中形成上部限位，下部通过螺栓将压盖与牵引中心销连接，其特征在于：通过两组牵引橡胶堆将牵引座与构架压装到一起，使得牵引座与构架牵引连接点由2点提升至4点，用于传递各向作用力并引入三向刚度，在车辆各种运动姿态下起到隔振及缓冲的作用，且承担过曲线时车体与转向架的转角变位，牵引座结构更简单合理，强度高重量轻，安装维护更为方便，整体结构更加紧凑，不占用空间，适合空间受限的工作状态。
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公开(公告)号：CN108189856A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810057799.6
申请日：2018-01-22
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种快速大轴重载荷客车动力转向架，包括构架，轮对轴箱装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，牵引、驱动装置和制动装置，其特征在于：构架结构为“目”字形结构，构架端梁与侧梁连成一体，构架横侧梁的连接处设置锻件结构；一系悬挂装置采用刚柔混合悬挂系统；构架上设置一个磁轨制动装置，构架端梁上集成安装基础制动装置、轮缘润滑系统、撒砂系统和排障器，本发明的优点是：该转向架设置装置种类多，空间结构尺寸小，能够适应互联互通小限界的需要。在铁路客车动力转向架上同时设置磁轨制动装置、基础制动装置、轮缘润滑系统、撒砂系统和排障器，在世界上也属首创，保证列车运行的平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN106672007A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611176138.2
申请日：2016-12-19
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种窄轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置组成，其特征在于：横梁与侧梁采用锻件连接，纵向梁上设有横向缓冲和垂向起吊一体的止挡座；采用转臂定位方式，通过钢弹簧和垂向减振器缓冲轮轨冲击和振动，垂向减振器同时具有起吊功能，轴箱采用三体式结构，实现不分解转向架快速更换轮对；单拉杆牵引，空气弹簧悬挂，同时设有二系横向减振器和抗蛇行减振器；（采用轴装的盘型制动单元，每辆车都有一个制动单元具有手制动功能。本发明速度快，结构简单，维修量小，安全舒适。
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公开(公告)号：CN211308582U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922319238.1
申请日：2019-12-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 高速动车组轴箱内置式拖车转向架涉及动车组转向架技术领域，其包括：构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置。本实用新型转向架的轴箱组成和构架的侧梁均位于轮对内侧，轴箱组成采用分体式结构设计，轴箱定位为水平设置的一系定位拉杆定位，一系橡胶弹簧为两个高承载能力的橡胶圆锥弹簧，基础制动装置采用轮盘制动和轴盘制动相结合的方式，中央牵引装置采用纵向布置的单个橡胶堆，两个抗侧滚扭杆位于构架横梁下部，整个转向架结构紧凑，转向架的横向尺寸满足较小限界的运行要求。本实用新型转向架的运行速度可达250km/h，最大轴重19吨，能够满足高速和高承载能力的运行要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212384973U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021878447.6
申请日：2020-09-01
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 移动式抗侧滚扭杆安装装置涉及轨道车辆用抗侧滚扭杆的安装技术领域，其包括扭杆承载台、液压升降机构、手推车、两个螺旋定位机构、多个导轨和激光测距仪。本实用新型的安装装置通过扭杆承载台、导轨和螺旋定位机构实现抗侧滚扭杆轴向的安全定位，通过液压升降机构实现抗侧滚扭杆垂向的安全定位，通过手推车实现抗侧滚扭杆的轻松运输，通过激光测距仪实现抗侧滚扭杆跨距的准确测量。利用本实用新型的安装装置，提高了抗侧滚扭杆装配安装的工作效率，降低了工人的工作量，保证了工人的工作安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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