-
公开(公告)号：CN113257006A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110766930.8
申请日：2021-07-07
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本申请公开一种隧道施工运输车辆指挥交通系统，包括进入车辆统计机构和驶出车辆统计机构、车辆定位子系统、指挥子系统、监控设备；进入车辆统计机构包括第一光电开关、第一时间控制器模块、第二光电开关、第一计数器、第一继电器、第二继电器、第三继电器；驶出车辆统计机构包括第三光电开关、第二时间控制器模块、第四光电开关、第二计数器、第四继电器、第五继电器、第六继电器；第一计数器、第二计时器均能分别显示自身所累加的计数数量，其安装于进出隧道车辆的驾驶员均能看到的位置。它能有效区分刚进入隧道入口折返的车辆，保证计数的准确性，驾驶员进入隧道内前能直观知晓隧道内车辆的数量，从而在隧道内车辆多时可提前减速谨慎驾驶。
-
公开(公告)号：CN113047901A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110390448.9
申请日：2021-04-12
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工救援配套设备技术领域，公开了一种用于隧道施工的救生装置，包括救生舱、软管一、供给机构、空压机和行走机构，救生舱的侧面安装有活动门，软管一一端与救生舱连接，软管一另一端与供给机构、空压机连接，软管一的长度与隧道长度适配，行走机构与救生舱相连接，行走机构能够驱动救生舱进行移动。通过软管一、供给机构和空压机的相互配合，救生装置能够持续提供生存物资，且救生舱能够与外界保持空气流通，从而长时间满足施工人员的生存需求，尤其适用于塌方发生于隧道内较深的位置且塌方量大的事故情形。
-
公开(公告)号：CN109083181A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811112884.4
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明提供一种湿陷性黄土超长大直径桩基旋挖钻半孔泥浆湿法成孔工艺，属于桩基旋挖钻成孔技术领域。包括桩基旋挖钻半孔泥浆湿法成孔条件的确定，平整场地，埋设护筒，泥浆制备，钻孔，清孔，钢筋笼的制作，钢筋笼的安装，导管安装以及混凝土灌注。本申请半孔泥浆湿法成孔工艺上部裂隙陷穴发育段采用干法无泥浆成孔，速度快，且钻斗挤压孔壁，增加孔壁稳定性；下部使用泥浆护壁湿法成孔，能有效防止塌孔，保证了成孔速度。泥浆护壁效果好，对减少塌孔等效果显著，安全容易保障；采用高压水吹底翻碴和正循环在孔底掺加低比重泥浆或清水直接稀释泥浆进行清孔，能将孔底沉碴清理干净，降低了桩基砼沉碴夹泥的可能性，质量更容易保证。
-
公开(公告)号：CN114164773B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111537178.6
申请日：2021-12-15
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种挂篮结构，包括桁架承重系统、行走系统、支反力系统和止推系统，所述行走系统、支反力系统和止推系统均安装于所述桁架承重系统，还包括至少两根预应力索，所有所述预应力索沿所述桁架承重系统的横向间隔分布，所述预应力索一端连接所述桁架承重系统纵向后半部分的顶部、另一端连接所述桁架承重系统纵向前端的底部。其通过在桁架承重系统纵向后半部分和纵向前端之间设置至少两根预应力索，使得能够以桁架承重系统纵向后半部分的顶部为支点将挂篮纵向前端向上拉起，进而能够提高挂篮结构使用的平衡性，使得增大挂篮结构的纵向长度的同时，尽量减少挂篮结构的自重，以此来使得采用该挂篮结构施工方便，且减少成本。
-
公开(公告)号：CN113431016A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110868524.2
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种软岩大变形段隧道浅埋下穿地表建筑物地表监测方法，包括如下步骤；洞内观察和洞外观察；洞内观察包括挖面观察和已作业地段观察；洞外观察包括对地面建筑物进行观察；地表沉降量测和建筑物沉降量测；在隧道开挖前设置地表沉降观测点；隧道中线到最远地表沉降观测点的距离大于或等于隧道埋深和隧道开挖宽度的和；拱顶下沉量测和净空变化量测；根据围岩级别确定断面间距；根据开挖方法进行布点，布设高度高出每个台阶，量测点反射片对准洞口方向，量测点外露初期支护面。通过合理的断面布置，增加地表监测和地表建筑物监测，使得监测数据更为准确可靠，达到控制沉降和加快施工的目的。
-
公开(公告)号：CN113464148A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110868692.1
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种昔格达地层段浅埋下穿地表大型构筑物施工方法，包括以下步骤，步骤1，超前地质预报；步骤2，洞身开挖；步骤3，初期支护；采用拱架全环支护，相邻拱架之间通过连接筋连接；在各台阶拱脚处，每榀拱架两侧均安设若干第一锁脚锚管；在各台阶拱脚处，相邻的两榀拱架之间搭接纵向拱架，所述纵向拱架上预留锚管孔；喷混凝土后，在所述锚管孔处安设第二锁脚锚管，管内注浆封闭；步骤4，进行二衬衬砌；安设第二锁脚锚管后，能够有效控制隧道沉降。在调整时，并不影响原有的第一锁脚锚管的施工参数，利于加快施工进度。配合三台阶临时仰拱法，在有效控制隧道沉降的同时，缩短了工序循环时间进而缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN113257006B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110766930.8
申请日：2021-07-07
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本申请公开一种隧道施工运输车辆指挥交通系统，包括进入车辆统计机构和驶出车辆统计机构、车辆定位子系统、指挥子系统、监控设备；进入车辆统计机构包括第一光电开关、第一时间控制器模块、第二光电开关、第一计数器、第一继电器、第二继电器、第三继电器；驶出车辆统计机构包括第三光电开关、第二时间控制器模块、第四光电开关、第二计数器、第四继电器、第五继电器、第六继电器；第一计数器、第二计时器均能分别显示自身所累加的计数数量，其安装于进出隧道车辆的驾驶员均能看到的位置。它能有效区分刚进入隧道入口折返的车辆，保证计数的准确性，驾驶员进入隧道内前能直观知晓隧道内车辆的数量，从而在隧道内车辆多时可提前减速谨慎驾驶。
-
公开(公告)号：CN111287795B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010088742.X
申请日：2020-02-12
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种仰拱拆除方法，包括以下步骤：步骤一：垂直于仰拱面设置多个第一炮孔，所述第一炮孔沿着隧洞横向和隧道纵向布置，在所述第一炮孔中设置雷管；步骤二：分批次引爆所述雷管进而拆除仰拱，每次引爆拆除的仰拱里程小于拆除区域二次衬砌总里程的三分之一。本发明将每次引爆拆除的仰拱里程设计为小于拆除区域二次衬砌总里程的三分之一，如此可以保证每次引爆拆除时所述二次衬砌的结构不会被损坏，从而无需再重建所述二次衬砌，减少了拆除成本和重建成本，加快了施工进度。
-
公开(公告)号：CN113217070B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110707960.1
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明中公开了一种基于高压空气供风的新型隧道施工通风系统及其通风方法，涉及隧道施工通风技术领域，该通风系统包括供风动力系统和气流输送系统，供风动力系统布置于隧道进口处，以形成高速气流；气流输送系统布置于隧道洞内并能够延伸至隧道进口处与供风动力系统相连，用于向隧道内输送高压气流；气流输送系统包括有高压输运段和气流扩散段；以使通过供风动力系统形成的高速气流能够顺次经过高压输运段和气流扩散段进入掌子面附近并形成弥散式风流；通过实施本技术方案，旨在解决现有隧道施工通风系统供风不足、滞后施工进度等问题，可有效保障小断面长距离隧道的施工进度与安全，通风效率高、风损小、耐久性强，可有效降低设备运维费用。
-
公开(公告)号：CN111287795A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010088742.X
申请日：2020-02-12
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种仰拱拆除方法，包括以下步骤：步骤一：垂直于仰拱面设置多个第一炮孔，所述第一炮孔沿着隧洞横向和隧道纵向布置，在所述第一炮孔中设置雷管；步骤二：分批次引爆所述雷管进而拆除仰拱，每次引爆拆除的仰拱里程小于拆除区域二次衬砌总里程的三分之一。本发明将每次引爆拆除的仰拱里程设计为小于拆除区域二次衬砌总里程的三分之一，如此可以保证每次引爆拆除时所述二次衬砌的结构不会被损坏，从而无需再重建所述二次衬砌，减少了拆除成本和重建成本，加快了施工进度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.038 秒)
