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公开(公告)号：CN113174560B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110320498.X
申请日：2021-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢铁构件钝化复合渗层防腐技术用多元合金共渗剂及其制备方法。以重量份计，所述多元合金共渗剂包含：锌粉5～10份、锌铝粉80～92份、铝镁粉2～10份、稀土氧化物0.1～1.0份，助渗剂0.4～1份。本发明还提供一种钢构件防腐工艺，所述工艺采用本发明提供的多元合金共渗剂在钢铁构件表面形成多元合金共渗层。进一步地，所述防腐工艺还包括在共渗后进行钝化处理和封闭处理。本发明的提供的防腐工艺能够显著提升钢铁构件的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN112727506A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011630990.9
申请日：2020-12-31
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种复合式橡胶止水带，包括橡胶止水带本体，橡胶止水带本体中间部位为变形伸缩结构，所述橡胶止水带本体在变形伸缩结构的两侧对称设有加强筋，橡胶止水带本体在变形伸缩结构两侧各设有防水结构所述橡胶止水带本体的两端设置有燕尾，燕尾的两侧等距打孔，并装有铆扣保护孔径。本发明解决了橡胶止水带与混凝土结合不良的问题，以及由于温度、徐变等变形量不一致产生漏水渗水问题，通过反扣外包遇水膨胀橡胶解决了遇水膨胀橡胶与止水带本体结合力不良，加工难度大等问题，通过止水带两侧边缘等距开孔装柳扣，采用扎丝、弹簧等固定止水带简化了现场固定装置，提高工作效率，并避免了现场施工人员私自开孔破坏止水带。
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公开(公告)号：CN110747874A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910971440.4
申请日：2019-10-14
摘要： 本发明提供了一种路基渗排水盲沟，包括：底座；可拆卸式地安装在所述底座上且构造成半圆环型的框架本体，所述框架本体均布有若干渗水孔；以及设置在所述底座和所述框架本体之间的波纹管；其中，所述底座的上端面的中部区域设有弧形凹槽，所述波纹管的外壁下部紧贴安装在所述弧形凹槽内，所述波纹管的外壁上部与所述框架本体的内壁紧贴，且在所述波纹管的与所述框架本体紧贴的波谷位置设有通孔，路基内的地下水能够通过所述渗水孔和所述通孔渗透进所述波纹管并排出路基。
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公开(公告)号：CN103821533A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410086468.7
申请日：2014-03-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 端墙式隧道洞门整体抗倾覆设计方法，以提高隧道洞门稳定性安全系数，使设计准确可靠，并有效节省端墙混凝土圬工用量，有效降低工程成本。该方法包括以下步骤：（1）确定基本计算数据，包括地层特征参数、建筑材料参数和稳定性参数K0；（2）确定洞门各部尺寸；（3）对整个墙体和与其接触的墙背土体划分单元网格，划分出若干墙体单元、墙背土体单元；（4）端墙土压力分布计算;（5）倾覆合力矩计算；（6）稳定合力矩计算;（7）抗倾覆验算。
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公开(公告)号：CN103821533B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410086468.7
申请日：2014-03-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 端墙式隧道洞门整体抗倾覆设计方法，以提高隧道洞门稳定性安全系数，使设计准确可靠，并有效节省端墙混凝土圬工用量，有效降低工程成本。该方法包括以下步骤：（1）确定基本计算数据，包括地层特征参数、建筑材料参数和稳定性参数K0；（2）确定洞门各部尺寸；（3）对整个墙体和与其接触的墙背土体划分单元网格，划分出若干墙体单元、墙背土体单元；（4）端墙土压力分布计算;（5）倾覆合力矩计算；（6）稳定合力矩计算;（7）抗倾覆验算。
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公开(公告)号：CN112694683B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202011631147.2
申请日：2020-12-31
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶共混复合橡胶的制备方法，采用二锻法密炼，一段密炼：将丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶投入密炼机中，加压2‑5min后添加氧化锌和硬脂酸加压2‑5min，再加入白炭黑、防老剂、防焦剂、微晶蜡和相容剂继续加压，密炼得初段胶；二段密炼：往初段胶中加入促进剂、硫磺和氧化二异丙苯，加压密炼得混合橡胶；模压硫化。本发明通过丙烯酸酯橡胶和三元乙丙橡胶共混以改进丙烯酸酯橡胶耐低温差，不便加工以及力学性能不足等问题，通过自由基悬浮聚合的方法制备出性能优异的相容剂，解决了丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶不易共混的特点，制备得到一种综合性能优异的复合橡胶材料。
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公开(公告)号：CN113188694A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110442491.5
申请日：2021-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： G01L1/26
摘要： 本发明公开了一种测力元件可更换的监测支座及其更换方法，用于现有的监测支座大多采用应变片、标准测力传感器等方式进行，但一旦测力元器件发生损坏，支座测力功能即将丧失，难以更换，导致费用增加明显的问题，包括支座主体、底盆、弹性体及测力传感组件；所述支座主体的下方安装有底盆，支座主体的下端面与底盆之间安装有弹性体，且弹性体密封在底盘内；底盘内开设有传力杆孔道；所述测力传感组件由传力杆、支撑架、测力元件、反力座、定位销、调节螺栓、防尘罩和螺栓组成；本发明采用间接式测量方式，在不顶升梁体或建筑物的条件下，实现测力元件的更换，不改变支座主体结构构造，支座承载、位移性能安全可靠。
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公开(公告)号：CN113174560A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110320498.X
申请日：2021-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢铁构件钝化复合渗层防腐技术用多元合金共渗剂及其制备方法。以重量份计，所述多元合金共渗剂包含：锌粉5～10份、锌铝粉80～92份、铝镁粉2～10份、稀土氧化物0.1～1.0份，助渗剂0.4～1份。本发明还提供一种钢构件防腐工艺，所述工艺采用本发明提供的多元合金共渗剂在钢铁构件表面形成多元合金共渗层。进一步地，所述防腐工艺还包括在共渗后进行钝化处理和封闭处理。本发明的提供的防腐工艺能够显著提升钢铁构件的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN110747874B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910971440.4
申请日：2019-10-14
摘要： 本发明提供了一种路基渗排水盲沟，包括：底座；可拆卸式地安装在所述底座上且构造成半圆环型的框架本体，所述框架本体均布有若干渗水孔；以及设置在所述底座和所述框架本体之间的波纹管；其中，所述底座的上端面的中部区域设有弧形凹槽，所述波纹管的外壁下部紧贴安装在所述弧形凹槽内，所述波纹管的外壁上部与所述框架本体的内壁紧贴，且在所述波纹管的与所述框架本体紧贴的波谷位置设有通孔，路基内的地下水能够通过所述渗水孔和所述通孔渗透进所述波纹管并排出路基。
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公开(公告)号：CN112694683A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011631147.2
申请日：2020-12-31
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶共混复合橡胶的制备方法，采用二锻法密炼，一段密炼：将丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶投入密炼机中，加压2‑5min后添加氧化锌和硬脂酸加压2‑5min，再加入白炭黑、防老剂、防焦剂、微晶蜡和相容剂继续加压，密炼得初段胶；二段密炼：往初段胶中加入促进剂、硫磺和氧化二异丙苯，加压密炼得混合橡胶；模压硫化。本发明通过丙烯酸酯橡胶和三元乙丙橡胶共混以改进丙烯酸酯橡胶耐低温差，不便加工以及力学性能不足等问题，通过自由基悬浮聚合的方法制备出性能优异的相容剂，解决了丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶不易共混的特点，制备得到一种综合性能优异的复合橡胶材料。
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