公开(公告)号：CN109492260A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811198732.0

申请日：2018-10-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司

发明人： 杨吉忠 ,  陈克坚 ,  罗登发 ,  曾永平 ,  顾海龙 ,  冯读贝 ,  韩家山 ,  陈志辉 ,  陈新培 ,  庞林

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 一种能准确计算动力吸振型高墩梁桥墩-梁连接最优水平连接刚度及阻尼的方法，以为动力吸振型高墩梁桥的支座刚度及阻尼值的计算提供科学的理论依据和具体的实际指导。该方法包括以下步骤：①建立动力吸振型高墩梁桥抗震有限元分析模型；②初步确定墩-梁弹性连接装置水平连接刚度k及阻尼c；③在墩顶节点处施加谐响应分析载荷，绘制墩顶位移或加速度动力结果相对应的幅频曲线；④在墩顶位移或加速度幅频曲线中，判断是否存在两个顶点(P点和Q点)，无明显双顶点则适当调整墩-梁连接刚度进行反复试算；⑤判断P和Q两点是否等高，若P和Q点不等高，不断调整墩-梁连接刚度进行反复试算，直至P和Q点等高，此时该连接刚度即为最优水平连接刚度；⑥调整墩-梁连接阻尼进行反复试算，使P和Q两点成为幅频曲线上的顶峰点，此时该连接阻尼即为最优水平连接阻尼。

公开(公告)号：CN107447651A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710644568.0

申请日：2017-08-01

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中国铁路经济规划研究院

发明人： 顾海龙 ,  陈良江 ,  罗登发 ,  陈克坚 ,  刘名君 ,  曾永平 ,  秦光祥 ,  李栓柱 ,  徐勇 ,  张永兆 ,  雷敏 ,  樊启武 ,  王勇 ,  王志强 ,  陈新培 ,  高云 ,  姜文英 ,  张晓武 ,  曾献平 ,  韩家山 ,  曹翁凯 ,  郑娜 ,  董颖 ,  许江

IPC分类号： E01D19/04 ,  E01D101/30

CPC分类号： E01D19/048 ,  E01D2101/30

摘要： 一种无级调高球型支座，设有支座本体系统、桥面高度监测系统、调高系统组成，桥面高度监测系统监测桥面高度，其特征在于：所述的调高系统设置在支座本体系统下方，调高系统由竖向顶推装置、双螺旋接触副、水平蜗轮蜗杆传动机构和底座板组成，在底座板上设有至少一个竖向顶推装置、一个双螺旋接触副和一个水平蜗轮蜗杆传动机构，至少一个竖向顶推装置对应支座本体系统的下表面设置，并在调高时将支座本体系统垂直顶起，水平蜗轮蜗杆传动机构实现对双螺旋接触副的控制，实现升降，并具有自锁功能，竖向承载稳定性高。根据桥面高程变化进行高度调整，可实现高调或低调，不受限制，从而保证桥面平顺性。

公开(公告)号：CN109518597A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811601093.8

申请日：2018-12-26

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 韩家山 ,  杨吉忠 ,  曹翁恺 ,  顾海龙 ,  曾永平 ,  罗登发 ,  陈新培 ,  冯读贝 ,  王勇 ,  庞林 ,  曾献平

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种满足刚度要求和阻尼要求的减震耗能球型支座，包括上座板、中座板、下座板、底座板、限位装置和减震耗能装置，上座板的底面平面滑动设置在中座板的顶面上，中座板的底面转动设置在下座板的顶面上，下座板的底面与底座板的顶面平面接触，在底座板的四周分别设有一个减震耗能装置，所述的减震耗能装置包括固定设置在底座板上的反力块、粘滞阻尼器和螺旋钢弹簧，通过在支座上增加满足刚度要求和阻尼要求的减震耗能装置，使支座具备良好的震后自复位功能，本发明减隔震的性能参数可控、稳定、可靠，受外界环境因素影响小，可以满足桥梁建设时的各种抗震要求，通用性强。

公开(公告)号：CN109492260B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201811198732.0

申请日：2018-10-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司

发明人： 杨吉忠 ,  陈克坚 ,  罗登发 ,  曾永平 ,  顾海龙 ,  冯读贝 ,  韩家山 ,  陈志辉 ,  陈新培 ,  庞林

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 一种能准确计算动力吸振型高墩梁桥墩‑梁连接最优水平连接刚度及阻尼的方法，以为动力吸振型高墩梁桥的支座刚度及阻尼值的计算提供科学的理论依据和具体的实际指导。该方法包括以下步骤：①建立动力吸振型高墩梁桥抗震有限元分析模型；②初步确定墩‑梁弹性连接装置水平连接刚度k及阻尼c；③在墩顶节点处施加谐响应分析载荷，绘制墩顶位移或加速度动力结果相对应的幅频曲线；④在墩顶位移或加速度幅频曲线中，判断是否存在两个顶点(P点和Q点)，无明显双顶点则适当调整墩‑梁连接刚度进行反复试算；⑤判断P和Q两点是否等高，若P和Q点不等高，不断调整墩‑梁连接刚度进行反复试算，直至P和Q点等高，此时该连接刚度即为最优水平连接刚度；⑥调整墩‑梁连接阻尼进行反复试算，使P和Q两点成为幅频曲线上的顶峰点，此时该连接阻尼即为最优水平连接阻尼。

公开(公告)号：CN109518596A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811601089.1

申请日：2018-12-26

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 韩家山 ,  杨吉忠 ,  顾海龙 ,  曾永平 ,  罗登发 ,  王勇 ,  冯读贝 ,  张永兆 ,  庞林 ,  曹翁恺 ,  曾献平

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种减震耗能球型支座，从上至下依次设置有上座板、中座板、下座板和底座板，上座板的底面与中座板的顶面为相匹配的滑动平面，中座板的底面与下座板的顶面为相匹配的转动球面，下座板的底面和底座板的顶面为相匹配的滑动平面，底座板的四侧均竖直设有挡板，在挡板上设有限位板，在下座板和四侧的限位板之间设有悬臂，悬臂的一端固定设置在下座板上，悬臂的另一端顶设在对应侧的限位板上，在下座板与四侧的挡板之间设有弹性阻尼元件，弹性阻尼元件的一端固定设置在下座板上，弹性阻尼元件另一端与对应侧的挡板的侧壁相接触。通过在现有普通球型支座的基础上，在下座板与底座板之间增设弹性阻尼元件以达到减震耗能的目的。

公开(公告)号：CN107447652A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710644569.5

申请日：2017-08-01

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中国铁路经济规划研究院

发明人： 罗登发 ,  陈良江 ,  陈克坚 ,  刘名君 ,  顾海龙 ,  曾永平 ,  秦光祥 ,  李栓柱 ,  徐勇 ,  张永兆 ,  雷敏 ,  樊启武 ,  王勇 ,  王志强 ,  陈新培 ,  高云 ,  姜文英 ,  张晓武 ,  曾献平 ,  韩家山 ,  曹翁凯 ,  郑娜 ,  董颖 ,  许江

IPC分类号： E01D19/04 ,  E01D101/30

CPC分类号： E01D19/048 ,  E01D2101/30

摘要： 一种调高球型支座，由支座本体系统、桥面高度监测系统、调高系统和控制系统组成，桥面高度监测系统与控制系统连接，控制系统控制调高系统调整支座本体系统顶起的桥面高度，所述的调高系统设置在支座本体系统下方，调高系统由阶梯块、楔形块、对应下座板的下表面设置的多个竖向顶推装置、与楔形块连接的水平向顶推装置和底座板组成，当桥面高度监测系统14监测的桥面高度达到需要调高的时候，先设置支座竖向调高量，然后启动控制系统以及竖向顶推装置顶升下座板至预设高度，再启动水平向顶推装置，调节楔形块至设置水平位置，使阶梯块完全落至楔形块上，然后卸载控制系统竖向顶推装置竖向力，支座竖向调高完毕。

公开(公告)号：CN111305056A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010218619.5

申请日：2020-03-25

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 宋建平 ,  刘名君 ,  姜文英 ,  戴胜勇 ,  韩家山 ,  郭建勋 ,  李锐 ,  顾海龙 ,  朱敏 ,  陈建峰 ,  罗登发 ,  曾献平

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种免维护或少维护桥梁支座，包括上座板、中座板、下座板，在上座板和下座板上设有用于与桥梁连接的锚固螺栓组件：上座板的下表面为平面，在上座板的下表面上对应两侧或四侧均设有防尘隔板，防尘隔板垂直于上座板的下表面设置；在防尘隔板的上方固定有防尘挡板Ⅰ，防尘挡板Ⅰ垂直于防尘隔板设置；在锚固螺栓组件的头部设有对螺栓头进行密封的封闭组件。本支座具有优异的防尘、耐腐蚀效果，可以有效保护桥梁支座摩擦副，避免地脚螺栓及主材的锈蚀，进而减少支座的维护次数，达到少维护或免维护的目的，大幅降低支座的全生命周期成本。

公开(公告)号：CN106149552B

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201610763663.8

申请日：2016-08-30

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 李恒跃 ,  刘名君 ,  戴胜勇 ,  王勇 ,  郭建勋 ,  陈建峰 ,  顾海龙

IPC分类号： E01D19/04 ,  E04B1/98 ,  E04B1/36 ,  E04H9/02

摘要： 本发明涉及一种具备防抬梁和防落梁功能的双曲面球型减隔震支座，该支座设有下座板、中座板和上座板；所述下座板的上部四侧均设有限位板，下座板和上座板上滑移凹球面的外部均设有内嵌圆环；所述中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内，且围成的空间直径大于中座板的直径；本发明通过在下座板的上部四侧设置限位板，且在上座板和下座板上设置内嵌圆环，中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内，且围成的空间直径大于中座板的直径，可有效解决梁体落梁的问题。

公开(公告)号：CN207227937U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201720945893.6

申请日：2017-08-01

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中国铁路经济规划研究院

发明人： 罗登发 ,  陈良江 ,  陈克坚 ,  刘名君 ,  顾海龙 ,  曾永平 ,  秦光祥 ,  李栓柱 ,  徐勇 ,  张永兆 ,  雷敏 ,  樊启武 ,  王勇 ,  王志强 ,  陈新培 ,  高云 ,  姜文英 ,  张晓武 ,  曾献平 ,  韩家山 ,  曹翁凯 ,  郑娜 ,  董颖 ,  许江

IPC分类号： E01D19/04 ,  E01D101/30

摘要： 一种调高球型支座，由支座本体系统、桥面高度监测系统、调高系统和控制系统组成，桥面高度监测系统与控制系统连接，控制系统控制调高系统调整支座本体系统顶起的桥面高度，所述的调高系统设置在支座本体系统下方，调高系统由阶梯块、楔形块、对应下座板的下表面设置的多个竖向顶推装置、与楔形块连接的水平向顶推装置和底座板组成，当桥面高度监测系统14监测的桥面高度达到需要调高的时候，先设置支座竖向调高量，然后启动控制系统以及竖向顶推装置顶升下座板至预设高度，再启动水平向顶推装置，调节楔形块至设置水平位置，使阶梯块完全落至楔形块上，然后卸载控制系统竖向顶推装置竖向力，支座竖向调高完毕。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209741653U

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201822202317.X

申请日：2018-12-26

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 韩家山 ,  杨吉忠 ,  陈新培 ,  顾海龙 ,  曾永平 ,  罗登发 ,  曹翁恺 ,  冯读贝 ,  张永兆 ,  庞林 ,  曾献平

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种具有钢弹簧和阻尼装置的双曲面球型减隔震支座，包括上座板、下座板、双曲面球冠衬板、底座板、螺旋钢弹簧、阻尼装置和限位装置，在没有发生地震时，由于固定在底座板上的限位装置的限位作用，支座在曲面上只能发生转动而不发生相对滑动，粘滞阻尼器和螺旋钢弹簧不进行工作，支座的转动由球面摩擦副实现，支座的正常滑移由平面滑动摩擦副实现，可以保证桥梁的正常运行。在地震发生时，限位销与抗拔螺钉剪断，限位装置失去限位作用，球面摩擦副可以进行相对滑动，粘滞阻尼器和钢弹簧参与工作，整个支座在预先设定的刚度和阻尼下进行滑动，实现了支座的减隔震功能。